2011年公布的专用汽车整车国标/行标“征求意见稿”回顾(上)

2011年有关方面公布的专用汽车整车类国家/行业标准"征求意见稿"计有10余项,其中包括首次制定和修订,专用作业车和专用运输车。本文根据有关资料对它们的有关情况做了简单回顾,包括制/修订的背景、原则、依据、适用范围以及笔者的有关思考等。(本文分2次发表)     

2010上半年《玻璃运输半挂车》等5项行标征求意见

2010上半年有关部门拟出台的专用汽车及挂车行业标准计有15个,其中10个处于报批公示阶段,5个处于征求意见阶段。本文简要介绍了处在征求意见阶段的5个标准,涉及制修订的背景、原则、依据及适用范围等。其中,多为专用运输车,也多为首次制订。     

2011年公（发）布的计划制修订/征求意见/报批/正式的汽车类国家/行业标准

2011年,仍是国家有关部门密集出台汽车类国家、行业标准的一年（包括制订、修订）。这年,国标委、工信部等部门公布或发布的计划制修订/征求意见/报批/正式的汽车类国家/行业标准,有很多。本文进行了分类归纳和整理,供读者参考。     

20项汽车行业标准报批公示:其中半数涉及专用汽车行业

<正>工业和信息化部网站2010年5月26日发布消息:根据行业标准制修订计划,工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会、有关制造企业、科研机构和高校等单位,完成了     

金彭车业成为中国电动三轮车行业标准起草者

<正>中国电动三轮车第1个行业标准《中华人民共和国邮政行业标准——快递专用电动三轮车技术要求》将于2014年9月1日起正式实施。金彭车业凭借首屈一指的行业影响力,成为三家参与起草的荣誉企业之一。中国的电动三轮车标准一直被行业认为是最"难产"的标准,虽然此次的"快递标准"对于整个电动车行业而言还只是"冰山一角",但是我们俨然可以从中看到"三轮车"行业在中国的迅速成长——尤其是快递专用电动三轮车已经成为各大物流公司短途运送     

我国专用汽车行业标准:面对重重困难,不断走向完善

有业内人士认为,近两年来新标准制订和旧标准修订的工作非常繁重,反映出我国专用车行业标准在近十年的发展过程中在不断完善；行业标准在制订和修订过程中的艰辛,反映出专用车行业标准制订工作存在亟待解决的问题。可以说,我国专用汽车行业标准是在艰难中不断走向完善的。     

2010年第1批汽车行业及整车类行标、国标制修订计划情况

近一段时间,工信部和国家标准化管理委员会分别发布了2010年第1批行业标准制修订计划和第1批国家标准制修订计划,涉及汽车行业分别为61项和3项,61项中包括整车类10项,其他均为汽车零部件类和摩托车类等。     

2010年第1批汽车行业及整车类行标、国标制修订计划情况

近一段时间，工信部和国家标准化管理委员会分别发布了2010年第1批行业标准制修订计划和第1批国家标准制修订计划，涉及汽车行业分别为61项和3项，61项中包括整车类10项，其他均为汽车零部件类和摩托车类等。     

2009年工信部工业行业标准复审结果

按照工信部工业行业标准复审计划，工信部现已完成了工业行业标准的复审工作，并于2月份公布了复审结果，其中与摩托车相关的继续有效的行业标准共12个，予以修订的行业标准36个，废止的行业标准12个。     

2009年工信部工业行业标准复审结果

按照工信部工业行业标准复审计划,工信部现已完成了工业行业标准的复审工作,并于2月份公布了复审结果,其中与摩托车相关的继续有效的行业标准共12个（见表1）,需要修订的行业标准36个（见表2）,废止的行业标准有4个（见表3）。     

《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)征订单

《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)是公路建设强制性的行业标准,由交通运输部于2011年9月20日发布,自2011年12月1日起施行。本次修订的主要内容有:增加了混凝土板极限断裂的验算标准和贫混凝土及碾压混凝土基层的疲劳断裂设计标准;考虑特种车辆和专用道路结构设计增加了极重交通荷载等级;改进了接缝设计及填缝材料的选     

《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40—2011)及设计软件征订单

《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40—2011)是交通行业公路建设强制性的行业标准,于2011年9月20日发布,自2011年12月1日起施行。本次修订的主要内容有:增加了混凝土板极限断裂的验算标准和贫混凝土及碾压混凝土基层的疲劳断裂设计标准;考虑特种车辆和专用道路结构设计增加了极重交通荷载等级;改进了接缝设计及填缝材料的选     

《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)及设计软件征订单

《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)是交通行业公路建设强制性的行业标准,于2011年9月20日发布,自2011年12月1日起施行。本次修订的主要内容有:增加了混凝土板极限断裂的验算标准和贫混凝土及碾压混凝土基层的疲劳断裂设计标准;考虑特种车辆和专用道路结构设计增加了极重交通荷载等级;改进了接缝设计及填缝材料的选     

《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)及设计软件征订单

《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)是交通行业公路建设强制性的行业标准,于2011年9月20日发布,自2011年12月1日起施行。本次修订的主要内容有:增加了混凝土板极限断裂的验算标准和贫混凝土及碾压混凝土基层的疲劳断裂设计标准;考虑特种车辆和专用道路结构设计增加了极重交通荷载等级;改进了接缝设计及填缝材料的选     

自行车制动噪声测试方法初探

由于自行车在行驶过程中车闸制动往往会发出刺耳的噪声，行人和消费者对此抱怨十分强烈。因此最近根据中国轻工业联合会“关于轻工业制定、修订行业标准项目计划的通知”下达的行业标准修订项目计划任务和要求，全国自行车标准化中心负责组织对原QB/T 1719—93《自行车钳形闸》.     

QC/T 51《扫路车》标准主要修订内容解读

正QC/T51-2006《扫路车》行业标准发布实施已有10余年,随着扫路车产品技术的不断发展,产品性能和质量水平已得到大幅提升。为确保标准满足产品发展的需要,根据工信部下达的行业标准制修订计划(工信厅科函[2014]628号),由中联重科主笔、福建龙马、徐工环境、汉阳所、宇通重工等单位参编,共同修订《扫路车》标准。该标准的制修订是从产品市场和国家政策的角度出发,对产品的性能、安全、环保、能耗等方面进行了修订。     

2006年摩托车行业标准制定、修订情况

2006年,与摩托车相关的标准制定、修订情况比较多,其中摩托车行业批准发布的国家标准、行业标准,标准的制定、修订情况及相关的报批及推荐标准如表1～表4所示。     

2005年发布和废止的摩托车标准情况

2005年,国家汽车行业标准的制修订工作,继续围绕安全、节能、环保、防盗、新技术等开展,全年共发布强制性摩托车国家标准3顶,摩托车行业标准10项,复审确认继续有效的摩托车行业标准39项; 同时废止了旧的摩托车国家标准6项,旧的摩托车行业标准29项,具体如表1-表5所示。     

2012标准加严 安全技术成为制修订重点

2012年,在惨淡的市场之下,我国专用汽车标准的制修订工作没有丝毫的放松,在新环境和新的市场变化的需求下,旧标准的修订工作被积极地完善,行业内缺失的新标准也被及时地制定。与专用汽车有关的标准在2012年出台并实施的并不多,但是在这一年里出台并实施了对专用汽车行业产生重大影响的标准——《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)。据全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会的统计,2012年,有关专用汽车的国家标准、行业标准发布并实施了     

现行的有关道路运输的主要法律法规

正有关道路运输的法律法规有很多,包括国家、行业、地方颁布的,针对一般道路运输和特种运输(客运、货运、校车、危化等)的,也有专门针对驾驶人和运输车辆的。其中涉及较广和比较重要的主要有以下一些,而且这些法律法规近年大都进行了修订,其修订背景主要是在国家近几年倡导的"提升道路交通安全""提高通行效率""深化‘放管服’改革"等方针指导下进行的。