推介增量分析法在公路工程可行性研究中应用

鉴于目前公路工程可行性研究中，多方案比选时的经济评价方法的局限性，提出了运用增量分析法解决多方案比选的问题。介绍了增量分析法的基本原理、基本步骤，并进行了应用示例分析。     

挣得值分析法在工程管理中的应用研究

挣得值分析法作为现代项目管理的一种管理方法，在项目进度管理和费用管理中具有重要作用．在介绍了它的基本概念和具体的理论后，结合工程实例对挣得值分析法在工程管理中的应用进行了探讨，旨在帮助工程管理者更有效地进行项目进度管理和费用管理．     

论层次分析法在长江干线国际集装箱港口合理布局中的应用

针对具有发展潜力的国际集装箱运输在长江干线航运发展中存在的问题，应用系统工程理论和方法中的野次分析法（ＡＨＰ），详尽论证了长江干线国际集装箱港口合理布局的影响因素和布局模式，并结合实际进行了剖析，对指导长江干线集装箱港口建设具有一定的参考价值。     

不完全判断矩阵的决策方法

本文利用特征方程的等价性，探讨了应用不完全判断矩阵进行多方案决策的方法；并通过将不完全判断矩阵转换为有向图，给出了该方法的有效性条件；最后，讨论了对一致性指标的敏感分析并给出了调整算法。     

公路工程中新动态分析法的研究应用

本文简介了新的动态最优子集回归分析计算和动态分析方法；对公路工程检测数据处理提出了最优子集动态回归分析计算方法和XGM计算机应用软件及应用实例，是施工监理进行质量控制的最佳方法之一，是提高公路工程质量的新途径，能获得最好的技术经济效益和社会效益。     

口述分析法有效性争议与回顾

口述分析是收集思维和认知过程信息进行研究的重要途径，但由于该方法操作上和数据分析的复杂性，有研究者对它的合理性存在争议。通过口述分析语言教育研究中应用的简要回顾，表明其是一种有效的研究工具，优势大于缺陷。在特定的研究任务中，研究者需要充分熟悉和合理使用该方法，恰当把握引导过程，尤其是在数据的收集和整理分析中，尽量控制其他干扰因素，以最大限度克服局限，增强研究的信度。     

高速铁路基本走向决策方法和模型

分析了高速铁路基本走向方案比选特点，应用较为成熟的AHP主观赋权法作为指标权重分配计算方法，运用多目标决策分析原理，综合多种系统评价方法提出了一种高速铁路基本走向决策方法，并建立了优选模型，决策者可以根据具体情况灵活地进行方案的评价与排序，使方案决策具有针对性。实践证明该决策方法和模型能利用全部信息，排序结果能够比较客观地符合高速铁路基本走向选择的实际情况。     

利用有限元反分析法预测和控制路基沉降

本文介绍了利用有限元和最优化方法反演土体模型、参数并控制路堤施工及路基的工的沉降的方法——有限元反分析法，进一步利用邓肯—张模型模拟了某软土地基的固结变形，说明邓肯—张模型可以用于有限元反分析法中来预测和控制工后沉降。该方法合理可行，有一定应用价值。     

铁路客运量预测方法探讨

本文对常用的指数平滑模型、回归分析法、灰色模型、组合模型等进行了综合研究。根据上海1996-2004年的实际铁路旅客发送量，应用四种模型预测了2005年的旅客发送量，并与实际值进行对比，检验了模型的应用。最后，建议在预测时，根据手中掌握的资料利用多种模型进行预测，然后采用组合方法对预测结果进行修正，可以提高预测精度。     

LEC风险评价法的改进及其在隧道施工中的应用

作为目前应用最为广泛的风险分析方法,LEC风险评价方法可以为相关工作提供准确的风险评估.但由于其对于风险发生概率的估算过于主观,在实际应用中存在一定的局限,需要进行相应的改进.基于LEC评价法的基本概念,对该方法的缺陷加以分析,并提出相应的改进方法,最后结合某公路隧道施工,对改进后的LEC评价法的应用进行了评价.     

基于群决策的项目进度计划研究

在对项目及项目进度计划的含义、作用及存在的问题进行简要综合分析的基础上，运用群决策层次分析(GAID)，分4个层次来确定项目进度计划的评价指标权重，然后再运用模糊综合评价方法对项目进行评价，并将该方法应用于某工程制定项目计划的实际运作中．结果表明，运用本文所述方法所预测的项目进度计划与项目实际进度较符合，且找到2者差异的原因及影响项目进度的因素，为今后制定较符合实际的项目计划提出了可靠的理论依据．     

层次分析法在GIS事故救援系统中的应用

针对在城市发生意外交通事故时，如何能尽快地联系到最近的救援单位，以减少人员伤亡和财产损失问题，开发了一个智能GIS救援系统．该系统能够在收到报警信息后自动产生救援方案，并联系有关救援单位，指出最快到达事故发生地的路线．文中还探讨了层次分析法在该系统中的应用．     

基于层次分析法的交通运输方案优选问题研究

传统的交通方案比选主要依赖于各方案的技术经济指标，按经济比较方法。结合主要的定性因素，凭借设计人员或专家的经验和判断来决定方案的取舍。常常受到设计人员主观的影响，并忽略了定性和定量因素之间的相对重要性。针对这些不足，结合交通运输方案自身的特点，提出了分层次进行交通运输方案优选的思路和方法，并建立了相应的评比指标体系。以N-S两地间运输方案的选取为例，探讨了层次分析法进行交通方案优选的可行性。     

用层次分析法对快速公交系统建设决策进行综合评价

文章采用层次分析的方法，通过建立快速公交系统建设决策综合评价模型，对BRT、轻轨、地铁进行了综合评价。为交通规划决策者提供了决策方法，提高了决策的科学性与合理性。     

主成分分析法在城市大气环境质量评价中的应用

为了探索多元统计分析应用于环境质量评价的可行性和合理性，运用主成分分析法构造了大气环境质量综合评价模型，并将该方法用于实例效果检验，结果表明主成分分析法评价大气环境质量适应性强，方法可行，结果合理。     

AHP在公中主枢纽站场总体布局规划中的应用

为使我国公路网“三主－支持”的规划建设建立在易操作,可定量化的基础上,利用简便实有用的层镒分析法建立了公路主枢纽站场总体布局方案比选模型,进而对定量、定性判断矩阵分别提出了相应的分析构成方法,并给出了比选模型的计算过程及应用实例。经实践证明,该方法是可行的。     

关于复合生态系统评价方法的探讨

在对其它评价方法进行比较评估的基础上，采用层次分析法和指数法相结合的方法，尝试对环境、经济、社会协调发展的复合生态系统进行评价，通过建立层次结构，充分运用层次分析法确定大类指标和中类指标的权重值，并在此基础上，给出各类指数的基本运算公式，最终确定综合指数及给出定义。     

建筑工程施工组织设计评价方法的研究

通过对建筑工程施工组织设计的技术经济指标指标的分析,用层次分析的方法进行主案的评价,在工程实际应用中取得了很好的效果。     

建筑工程质量的一种评价方法

从建筑工程质量定义出发，用层次分析法建立了建筑工程质量评介指标体系，确定了各指标的权重，并用功效函数法将不同量纲的指标统一，最后给出建筑工程质量量化的计算方法，并用实例加以分析说明。     

地震边坡稳定分析方法综述

根据地震对边坡的作用不同,地震边坡失稳分为,惯性失稳和衰减失稳 ,惯性失稳的分析方法有拟静力法、Newmark滑坡分析法、有限元方法及概率分析等。而衰减失稳的分析方法有流动破坏分析法和变形破坏分析法,本文对这些分析的发展,应用及特点进行了综述,提出了地震边坡分析中主要研究内容,存在的问题及发展趋势。