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据了解,,“柠檬混动DHT(Dedicated Hybrid Technology混合动力专用技术)”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统,采用双电机混联混动技术。这套技术包含了三套动力总成,一个混动系统,HEV和PHEV两种动力架构。一个混动系统,指的是“柠檬混动DHT”采用双电机混联拓扑结构,拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式。 相似文献
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2022年以来,高油价的背景下新能源汽车势头旺盛,各种类型的混动汽车都在市场上大展宏图。而随着竞争的白热化,名字五花八门的混动技术,诸如所谓“增程式”、“插电混动”、“油电混动”都映入消费者的眼帘。关于哪一种混动模式最好的争议也从未停止。本文将立足于混动系统的基本概念,基于几种市场上常见的混合动力驱动模式的结构与原理进行探讨与分析。 相似文献
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据报道,国务院发展研究中心产业部部长刘世锦在近日举行的“中国发展论坛”上指出,只要中国要发展汽车业并继续市场化进程,爆发与家电业类似的“价格战”就难以避免,没有充分的市场竞争就不可能真正发展中国汽车业。 相似文献
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在传统混合动力路线中,弱混、中混和强混之争还未果的情况下,业界又有声音称,气电混合比传统油电混合动力要更有效,国内应实施气电混动及油电混动双重战略。 相似文献
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看到这个题目朋友们或许免不了猛吓一跳,这究竟是位怎样狂放厉害的角儿,竟能把“悍马”拉下马来!是的,只有真正有实力够胆量的人物才配得起这样的“壮举”,他就是本文我们要隆重向大家介绍的“亚洲头号狂人”——TOM。 相似文献
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“节能”与“环保”是当今世界的主题,也是汽车业不断谈论的话题。针对节能环保,越来越多的汽车厂商开始进入混合动力领域。在2006年,丰田首次把提倡绿色、环保的普锐斯混合动力车正式引入到国内,走入了中国寻常百姓家。但限于当时消费者对其认识不足及售价太高的因素,普锐斯只可远观而不可细玩。而今随着国人消费意识不断的完善和油价猛涨的情况下,国内厂商纷纷也想要“混”一下。别克君越、一汽奔腾、长安杰勋都推出了自己的混合动力版。 相似文献
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身为奥迪三大未来科技之一“e-tron”头阵先锋,以及品牌旗下首款混合动力SUV的Q5 Hybrid quattro,其所展现的“混法”,似乎不像另一个主打混动的日系品牌车那般激进。 相似文献
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混合动力虽然不是解决能源问题的最终办法,但是目前仍然是最成熟,最有效的节能措施。在中国市场上,丰田普锐斯是最早介入的车型,现在本田思域混合动力也加入了这场:“混”战。[编者按] 相似文献
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取消“限小”,大势所趋。目前,节能环保型小排量汽车已成为汽车发展的主流和消费者关注的热点。积极发展节能环保型小排量汽车,是建设节约型社会的重要措施,不仅有利于缓解能源紧缺状况,保护环境,而且有利于培育我国汽车产业自主品牌,提高国际竞争力。要真正实现取消“限小”的 相似文献
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2003年9月丰田新一代混合动力车Prius将上市。 2003年4月中旬丰田汽车公司开发并生产了新一代Prius混合动力车用的混合动力系统“THSⅡ”(见图1)。“THSⅡ”是现行的Prius的混合动力系统(THS:TOYOTA Hybrid System)的改进型,并称之为“Hybrid Synergy Drive(高功能协调 相似文献
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乡村道路的路面较窄、质量较差,且又不分人行道、非机动车道、机动车道,是混合交通,有些行人缺乏交通安全常识。因此,驾驶员在乡村道路上驾车时,要特别注意以下“六种人”。 相似文献
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结合交通部西部交通建设科技项目“土石混填路基修筑技术”,以高速公路的土石混填路基为研究对象,通过大三轴试验,获得路基填筑料的力学参数并建立相应本构关系,在此基础上对对称和非对称的“V”形谷填方路基进行了数值模拟计算分析,揭示了此类路基的应力形变特征。结果表明路基的形变、最大主应力、剪应力随谷坡坡度和路基填筑高度的增加而增加,拉应力随谷坡坡度和路基填筑高度的增加而减小,填筑高度对应力形变的影响大于谷坡坡度影响。 相似文献
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在电动车还未普及的今日,搭载混合动力系统的车型对于那些崇尚环保的人来说是最佳选择。对于能买得起百万级别豪车的人来说,他们不会在乎搭载混合动力后车价的上升或者用车时油耗的降低能节省多少开支,但不管怎么说“混动”的标识表明了他们的环保态度。 相似文献
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传统燃油车对于环境的污染问题日益凸显,新能源汽车的发展还远远未达到普及,续航里程不足的问题一直饱受诟病。混合动力汽车兼具两者优势,在动力性和燃油经济性的平衡方面有其特有的优势,比亚迪在2020年发布了DM-i“智慧双模超级混动技术”,在发展至第三代后更是引入了EHS电混系统,这标志着全车电力驱动时代的到来。本文主要介绍了比亚迪EHS电混系统的原理、优势以及对传统机构的影响。 相似文献