我国中重型柴油机主要生产企业排放达标控制策略对比分析（续）

5第一汽车集团公司 一汽集团的中重型柴油发动机事业由一汽解放无锡柴油机厂（锡柴）和道依茨一汽大连柴油机公司（大柴）组成。     

6110系列增压柴油机特征及使用维修注意事项

近年来,在6110系列自然吸气柴油机基础上采用废气涡轮增压技术陆续开发了增压柴油机。柴油机的输出功率增大到125～147KW,用于作为8t载货汽车,五平柴高原载货汽车及联全收割机的配套动力。 由于提高了柴油机的输出功率,柴油机的机械负荷及热负荷均有了不同程度的提高,为此对6110柴油机的活塞、连杆、轴瓦、传动齿轮、进排气管、润滑系统、冷却系统进行了改进设计,并     

一汽锡柴电控共轨国Ⅲ柴油发动机及其整车电路（续完）

8一汽锡柴国Ⅲ系列柴油机故障诊断 一汽锡柴国Ⅲ系列柴油机故障诊断,有2种常见的方法：一种是故障指示灯的闪码;一种是用故障诊断仪检测显示的代码故障类别。为方便用户维护和正常使用,     

国内车用柴油机主要生产企业最新发展动态——国内车用柴油机主要生产企业调研报告系列（1）

1 2008年一季度销售数据的整理及对比分析表1列出了一季度汽车柴油机前8家主要生产企业销量（分别按台数和功率）及市场份额。由表1显见，因为一汽集团是由锡柴、大柴两厂家组成，故若按单一生产企业来分析，玉柴和潍柴两企业无论按台数还是按功率，都是中国车用柴油机产业的第一集团军，把持着市场的绝对主导地位，两家市场份额（按功率）之和高达44．53％；一汽、云内动力、东风康明斯、朝柴、中国重汽、扬柴等6家企业组成第二集团，     

6110型柴油机空压机烧瓦为何普遍

1.故障现象 目前在大、中型运输车中,选装6110型柴油机的比较普遍,其生产厂家有:“大柴”、“无柴”、“玉柴”等。可是在运行使用中空压机抱、烧连杆瓦的故障时有发生。以“大柴”生产的6110型柴油机居多,其原因何在呢?经过实践探索该问题得以彻底解决,效果良好。 2.故障分析与处理 经过分析,抱瓦的原因只有两种可能:一是缺少润滑油润滑;二是连杆轴径与连杆瓦内孔间隙过小。因为都是原厂带来的空压机,第二种原因可以排除。那么只有第一     

“大力神”机器人打造高端动力

锡柴惠山内装线采用库卡机器人系统,700kg缸体翻转如行云流水般。一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年,经过68年的发展,现已具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。2012年2月23日,位于无锡惠山的一汽解放锡柴重型柴油机生产基地(下称:锡柴惠山)竣     

第一汽车 核心动力

一汽解放大柴分公司始建于1951年，是我国最早试制生产车用柴油机的企业之一，现为一汽解放汽车有限公司车用柴油机专业生产基地。     

锡柴国Ⅲ品质赢得深圳用户信赖

省油、环保、可靠,锡柴国Ⅲ品质赢得深圳用户信赖.进入9月份以来,由一汽锡柴国Ⅲ柴油机配套的大客车不断发往深圳,这是锡柴今年打响国Ⅲ市场攻坚仗以来,锡柴国Ⅲ机大客车批量投放深圳巴士公交最多的月份.     

大柴国Ⅲ发动机:从幕后走到台前

不论是在去年的上海国际车展,春节前的中原之行,还是北京国Ⅲ环卫车交车仪式,有一个企业始终与一汽车解放有限公司如影随行,那就是一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司(以下简称大柴)。凡是一汽解放推广国Ⅲ环卫车的活动现场,大柴一改以往“幕后英雄”的形象,每次都表     

一汽锡柴国Ⅳ客车电气维护

概述一汽锡柴国Ⅳ汽车发动机种类、型号及技术参数;给出整车电路图,介绍其电气原理;重点阐述国Ⅳ柴油机电控系统、排气净化系统;分析柴油机故障诊断及其处理。     

一汽解赦汽车有限公司无锡柴油机厂

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司坐落于美丽的太湖之滨-无锡。公司占地面积50多万平方米，拥有总资产40亿元，无形资产价值51．98亿元。公司主要产品为X、K、F、L、M五大系列柴油机。功率覆盖盘80-540马力，具有年产25万台以上的生产能力，同时还生产解放牌系列专用车、改装车，具有年产1000辆的生产能力。一汽锡柴产品遍布全国各地，市场保有量位居行业之首，同时还远销南美洲、欧洲、中东、非洲等国家和地区。     

锡柴CA6DN1-46E3国Ⅲ柴油机成功投产

2006年12月24日,一汽锡柴拥有自主知识产权的4气门发动机CA6DN1-46E3重型柴油机投产。CA6DN1-46E3柴油机是一汽技术中心和一汽解放公司无锡柴油机厂联合自主开发的12.5L重型机,排放达到国Ⅲ标准。该柴油机采用每缸1盖、每缸4气门结构,燃油系统采用BOSCH公司的电控共轨技术,最高     

自信赢未来——记第16届中国国际内燃机及零部件展览会

正2017年8月28—30日,以"创新驱动、节能减排、绿色制造"为主题的第16届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心举行。与上届相比,本届展会的整体规模、参展企业较上届稍有下降。本次参展的中重型柴油机和相关零部件企业主要包括潍柴、玉柴、一汽锡柴、东风康     

信息简讯

<正>一汽锡柴举办合力叉车动力产品推介会7月19日,一汽锡柴在上海举办了一汽锡柴叉车动力产品推介会。一汽锡柴与安徽合力上海分公司的各级经理一起围绕打造产品差异化优势、提升客户满意度进行互动探讨与解析。2005年一汽锡柴开启了与安徽合力的合作,2013年建立战略合作关系,至今已成为国内叉车配套动力最全的柴油机生产厂家。针对叉车的特殊工况,锡柴加大技术投入,紧随Ⅲ阶段动力排放要求,实现     

解放CA141型汽车技术问答

3.解放 CA141型载货汽车的前途如何?[答]由于我国地域辽阔,自然和地理条件极为复杂,该车型虽为全国通用型汽车,也很难满足不同使用条件的要求。但是,一汽仍然设法来满足用户的要求:(一)设计多种方案该车型既可装 CA6102型汽油机,也可以装6110A 和6102BQ 型柴油机。一汽还准备与日野汽车公司联合生产配装该车型的专用柴油机。离合器既有双片的传统结构,也有从英国引进的单片式的;后桥有双级减速器和单级减速器。双级后桥有三种减速比供选用;变速器有不带同步器五档的,也有从日野汽车公司引进的带有同步器的六档变速器。五档变速器又分为五档为直接档和超速档两种;车箱有普通栏扳和高栏扳两种;车型又有拖挂型和非拖挂型两种;轮胎8.25—20和9.00—20两种规格均可选用。     

一汽锡柴在国内同行业中率先采用免清洗防锈工艺

一汽锡柴精益化生产又出新招,日前在国内同行业中首家将免清洗防锈工艺用于生产,对气缸套、活塞、轴瓦等10种零部件实行免清洗,柴油机零部件到厂后直达总装线装机.     

解放车用6110A 型柴油机性能结构简介(上)

6110A 型柴油机是6110型柴油机系列产品之一。该系列产品已列入原国家机械委员会颁发的汽车品种发展型谱,并成为重点发展品种之一。该系列产品由     

一汽锡柴推出新一代电控双燃料柴油机

2001年5月8日～11日,在上海举行的国际内燃机及制造技术展览会上,一汽无锡柴油机厂展出了达到欧Ⅱ排放标准的132.4kWCA6110/125Z1A1EST、154.4kW CA6110ZLA5N2新一代电控双燃料发动机受到了与会专家和代表的好评.据悉,一汽无锡柴油机厂研制生产的双燃料柴油机共有CA4113ST、CA6110ST、CA6110/125Z1A1EST、CA6110/125ZLA5N2、CA6110/125Z1A1ST、CA6110ZA1EST等六种机型,并已成功地与有关汽车厂配套.日前锡柴CA6110ST双燃料柴油机已配套公交车批量投放上海公交.……     

一汽锡柴"金秋用户大回访"

金秋送真情。一汽锡柴为提升服务质量,自2003年9月初开展了“金秋用户大回访”活动。1个多月以来,用户在接受亲情服务的同时,更加深了对锡柴机的青睐和信任度。锡柴此举,无形之中使锡柴机拥有了更大的潜在市场。     

锡柴：自主开发助推领跑优势——访一汽锡柴有限责任公司常务副总经理高级工程师 钱恒荣

“自主开发”的口号在中国汽车业被喊了数十年，但真正能耐住寂寞坐下来搞自主开发的企业少之又少，而能够出成绩的更是凤毛麟角。始建于1943年、1992年加入一汽集团的一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司（以下简称一汽锡柴）却能“耐得住寂寞20年”，以自主研发为基础，通过整合国际优势资源、参与国际竞争的方式，“用时8年，耗费10．7亿元”，开发出具有自主知识产权的国内首台四气门重型发动机“奥威”柴油机，从而迅速缩短了我国发动机与国际一流水平的差距，奥威发动机和一汽锡柴也一举成为我国汽车领域成功实现自主研发的标志性产品和标志性企业。