柴油机有效压缩比与参数变化之探讨

探讨双燃循环大型海运低速柴油机其重要参数的名义压缩比与有效压缩比[1]、理想绝热压缩压力与实际压缩压力[2]的差异,利用精确量测间隙容积(Clearance volume),探讨理想与实际的压缩压力比较差异,利用此一正确的机器设计参数,探讨如何加强维持最大有效压缩比以达设计最高压缩压力,提高低速柴油机正常出力。     

离心泵中漏洩对其参数影响的试验研究

在离心泵中有一些液体从高压腔向低压腔漏洩。通常在设计泵时,只考虑漏洩对理论压头(考虑叶轮出口的径向速度)以及对泵的容积效率的影响。但漏洩可能会大大地影响泵的水力损失和泵的圆盘摩擦损失。漏洩对圆盘摩擦损失的影响在于漏洩使叶轮圆盘和壳体壁间的间隙发生漏洩流(单级泵中——由叶轮外围向中心流;多级泵中——由叶轮后盘中心向外围流)。     

基于CFD的前置导叶轴流泵通用特性曲线预报

通过求解由RNG k-ε二方程湍流模型封闭的相对定常雷诺时均方程,对初始设计的前置导叶轴流泵进行全三维数值模拟,得到通用特性曲线。分析设计工况点是否在最佳效率处,设计点是否成功。捕捉前置导叶轴流泵内流场,观察导叶预旋是否到位,尾流场是否有旋流。所得的结果对初始设计的前置导叶轴流泵的改进和优化具有十分重要的意义。     

直齿式无油压缩机

直齿式无油压缩机是日本大坂仓库公司研制的容积式回转压缩机,现正在申请专利中。该机由阴转子和阳转子的叶片啮合来闭合工作腔内的气体,随着转子回转而使该腔容积缩小,在排出口和开闭口的接通状态下向阳转子中心排出,用定时齿轮使阴、阳转子继续保持以微小的间隙同步高速同转。被压缩的气体排出时,为使流动能平稳地向轴向转换,还设计了导叶。     

水下吸排开挖的施工方法与装备的选择

主要简介我处采用射流泵在码头吹填、渠道清淤疏浚、沉井吸排开挖下沉等项目工程中作用与效益的基础上,不断总结和改进取得进一步提高射流泵水力机械工作效率的关键技术经验。     

船用变压力机械密封装置的特性分析

水下舰艇主辅机的冷却、消防、压载、舱底等系统中使用的海水泵组的密封装置(包括单级离心泵组、串并联型式泵组、混流泵组和轴流泵组)以及艉轴密封装置的主密封部件,目前大都采用了机械密封型式。图1为船用变压力机械密封结构示意。图1 船用变压力机械密封结构示意图1—泵叶轮;2—泵组密封腔体;3动环组件;4—静环组件;5—弹簧座;6—应急密封组件。该机械密封的工作性能,除了在一定的转速下,对海水泥沙及海水造成的电化学腐蚀有专门的要求外,其密封腔工作压力的变化所造成的影响,就成为主要的矛盾。水下舰艇由于上浮下沉及坐侧海底,造成密封腔工作压力的     

吸盘式挖泥船节能措施

正0引言近年来,随着长江上游洪水夹带泥沙量的加大和中游航道枯水期的延长,浅显滩地、零星沙包明显增多,尤其是2011年汉江秋汛时,汉口水道出现历史罕见的泥沙淤积现象,使得疏浚作业的难度越来越大。[1]吸盘式挖泥船是一种新型挖泥船,它将吸盘头插入泥沙中,利用吸盘头上、下2排喷嘴喷出的高压水切割泥土,并由泥泵抽吸排出。[2-3]吸盘式挖泥船采用艏部开槽、艏部高压冲水疏浚的施工方式,具有     

离心泵自吸高度定量估算等问题的探讨

对离心泵自吸能力、对有限多叶片离心泵叶轮理论压头以及对往复泵空气室贮蓄容积提出新的计算方法。指出离心泵启动时如吸入管和泵壳中充满空气，其自吸能力极小，最大吸上高度不超过０．０１２６ｍ，故离心泵启动前在其吸入管和泵壳中灌满水（设水温为２０℃），其最大理论吸高（＊吸入管段中的流阻损失未计）可达９．７６ｍ。对用于计算有限多叶片离心泵叶轮理论压头的普费列德尔经济公式作了简化，获得简化公式。通过多便实泵计算     

LNG潜液泵推力平衡机构的设计

针对LNG潜液泵轴向力平衡问题,分析推力平衡机构的工作原理,提出一种推力平衡机构关键尺寸的计算方法,并根据该计算方法设计Ⅰ型泵的推力平衡机构,分析得到推力平衡机构尺寸与泄漏量的关系,结果表明,推力平衡机构的平衡腔的内径或外径增大时,泄漏量增大。     

喷水推进泵选型设计时工作参数和几何参数计算

作为推进装置中的一个主要部件,喷水推进泵在选型设计上与传统的泵差别很大,其工作参数的确定必须建立在推进系统分析的基础上,由设计航速下系统的最高喷射效率决定最佳喷速比,由额定转速和驼峰阻力处航速对应的工况点的抗空化性能来设定泵设计转速,并且要满足主机功率的要求。在已知设计航速和船体阻力曲线的条件下,引入8个假定参数后,计算得到了泵的5个工作参数值;由比转速和吸口比转速建立工作参数和几何参数之间的联系,进而求得转子进、出口直径和喷口直径等主要设计参数。     

主机No.1缸排温低故障原因查找

船舶主机单缸排温低而引起主机无法加速,在更换了油头、高压油泵的吸油阀及穿刺阀、柱塞偶件、排气阀后还未能将故障排除,后再通过对主机各缸的排温、爆压、压缩压等测量,确定了故障出现在燃油系统,随后对燃油系统各可能产生问题的部件分别与其它各缸调换后(多路调换法),确定故障是备用的吸油阀不良导致主机排温低。     

缸体旋转式柱塞泵配油盘结构设计与分析

缸体旋转式液压轴向柱塞泵的配流结构设计合理与否是影响该泵工作噪声和发热以及使用寿命的主要因素之一.围绕典型缸体旋转式轴向柱塞泵配流过程中产生的压力瞬变和流量脉动,以及配流噪声产生的机理进行分析研究.提出采用在高低压腰形槽的始端设置具有两种宽度夹角的双级三角阻尼槽、阻尼孔配阻尼槽以及多槽结构等设计方案,并进行分析比较优化结构设计.     

斜流轴流组合式多级压气机气动设计与流场数值模拟

[目的]压气机是燃气轮机的核心部件之一,它直接决定了燃气轮机性能的优劣。斜流压气机是介于轴流压气机和离心压气机之间的一种形式,兼具离心压气机高压比和轴流压气机流通能力强的优点。[方法]采用一套通用于轴流、离心和斜流压气机的S2流面气动设计和任意中弧线叶片造型的程序,对某斜流+轴流组合式多级压气机进行气动设计,研究确定压气机的流道形式、环量分布,并对其进行叶片造型。在设计时,结合商用数值模拟软件对该组合式压气机进行流场数值分析。[结果]结果表明,该斜流轴流组合式压气机的各项参数均满足设计指标,压气机两级总压比和绝热效率分别达到4.3和88%。[结论]该斜流轴流组合式的压气机设计有如下难度:一是斜流级静子进口处马赫数较高,在斜流静子中控制气流流动的难度较大;二是为控制气流在斜流静子中的分离,斜流级静子弯度较小,导致轴流级处于较大的负攻角状态,斜流与轴流的级间匹配难度较大。     

Vibration transmission characteristics of composite laminate joints based on power flow北大核心CSCD

[目的]为了研究复合材料层合板连接节点的振动传递特性,提出一种采用有限元功率流法并结合功率流可视化技术的分析方法。[方法]首先,验证用有限元实体单元功率流描述板壳振动的有效性;然后,引入功率流传递率评价指标,提出有限元模型功率流传递率的计算方法,并以导纳功率流法计算结果为参照来验证其有效性;最后,建立嵌入式连接和螺钉连接这2种复合材料层合板的连接模型,计算其功率流传递率曲线和典型功率流矢量图。[结果]对比验证结果表明,2种连接模型的振动传递路径和功率流传递率存在明显差异。[结论]有限元功率流法直观反映了连接结构的振动传递能力及振动能量传递路径,可为复合材料结构设计提供参考。     

深水液压动力源压力补偿器研究

介绍了深水液压动力源压力补偿器的组成及应用,推导了补偿器工作容积的计算公式,讨论限补偿弹簧预压力对泵吸入条件的影响。     

18000 m3耙吸式挖泥船泥泵系统设计

泥泵系统是挖泥船的重要系统,吸排泥作业都由泥泵完成,其性能好坏对挖泥船能否正常工作起到重大影响。文章基于大连中远海运重工有限公司建造的18 000 m3耙吸式挖泥船对泥泵水下泵系统设计进行分析,尤其是对泥泵变频器系统功能进行详细说明,希望对以后建造类似船舶可以提供参考。     

Time-domain shielding effectiveness analysis based on DGTD method北大核心CSCD

[目的]为精确分析金属屏蔽腔的时域屏蔽效能,提出一种基于局部时间步进技术和并行技术的时域不连续伽辽金(DGTD)算法。[方法]利用DGTD算法,对金属屏蔽腔进行全波电磁仿真,进而计算时域屏蔽效能(TDSE);利用局部时间步进(LTS)技术增大时间步长,然后结合并行技术显著缩短计算时间;分析金属屏蔽腔的孔径尺寸、腔体厚度、阵列孔间距等设计参数对时域屏蔽效能的影响。[结果]数值算例结果显示,所提方法正确、有效。[结论]所提方法为电磁屏蔽问题的仿真提供了一种有效的工具,对金属屏蔽腔的设计具有一定的指导意义。     

船舶推进轴系弯—纵耦合效应的非线性振动特性

[目的]大型船舶的推进轴系一般具有轴系长、跨度大、细长比小等特点,其弯曲变形与纵向变形之间易存在弹性耦合效应,从而引起轴系异常振动,影响轴系的安全稳定运行。为了研究轴系弯—纵耦合的非线性振动特性,[方法]利用变分原理推导轴系发生弯—纵耦合时的非线性振动方程,采用有限元法(FEM)、打靶法等数值方法,以及多尺度法等近似解析方法对非线性方程进行求解,并对比分析弯—纵耦合效应对轴系非线性振动特性的影响。[结果]计算结果表明:弯—纵耦合效应将导致轴系响应中出现多频响应、跳跃现象、能量迁移等复杂的振动现象,同时将增加轴系弯曲方向和纵向方向的固有频率。[结论]研究成果可为大型船舶推进轴系的工程设计提供参考。     

蜗壳对远洋船基吸鱼泵性能的影响

吸鱼泵以其高通过率,常被用于远洋渔业活体水产运输的动力单元。吸鱼泵在设计过程中,以通过率为优先目标。常用的蜗壳型式有螺旋式、环形等。采用数值计算的手段研究蜗壳形式对单流道泵性能的影响,通过计算发现,在设计航速下,螺旋式蜗壳的效率比环形蜗壳高10%,扬程比环形蜗壳高5%,同时环形蜗壳内压力高于螺旋形蜗壳;在涡舌位置处,涡旋结构在环形蜗壳内空间运动流畅宽松,对监测点的压力脉动进行分析,获得了蜗壳型式对吸鱼泵性能的影响规律,为后续吸鱼泵设计奠定了基础。     

船用柴油机冷却水CFD分析及沸腾传热研究

针对高强化发动机的热负荷问题,寻求适当的冷却水量、压力及合理的流场分布是柴油机冷却水腔设计的重要一环。本文以某船用柴油机气缸盖-气缸套冷却水腔为研究对象,通过冷却系统一维仿真得出边界条件,利用FLUENT软件对冷却水腔的冷却水流场进行数值模拟。通过对三维流场的分析,对水腔的压力损失、流场分布给出了恰当的评估并指出了流动优化的方向。为研究发动机冷却水腔内存在的过冷沸腾传热现象,借助于空泡份额(单位容积中气泡所占的百分比)的概念,提出和建立了一种基于单相流的沸腾传热计算方法。