解析新能源汽车——新能源之燃料电池篇（下）

燃料电池汽车由于其突出的清洁性被视为“汽车动力系统的终极解决方案”，不过高昂的价格又令它的发展进程十分困难。在了解了燃料电池系统的工作原理、技术特点及所遇阻碍后，我们自然会想要知道燃料电池汽车究竟发展到了什么状况，这种代表汽车最先进技术的车型是只存在于实验室还是已经具备初步的实用性呢？相对于其他新能源汽车，燃料电池汽车在我们日常生活中确实少见的多，但也不是仅仅存在于实验室中。虽然目前这种技术不具备什么大批量生产的条件，但基本上在各大汽车制造商的新能源计划中都能找到燃料电池技术。与此相对应的车型其实也不在少数了，只不过对于一般人来说，只有可能在车展展馆中见到它们的身影。     

发展完善中的燃料电池汽车

燃料电池汽车作为当今汽车工业的新宠，近年来引起了人们的极大关注。文中概述了燃料电池汽车及其优势，回顾了燃料电池汽车的起源与发展，介绍了美国、德国、日本等一些国家在燃料电池汽车方面的研发状况以及燃料电池汽车在中国的发展，分析了燃料电池汽车面临的问题及发展对策，展望了燃料电池汽车发展趋势。     

也谈汽车新能源——形形色色的清洁汽车“食谱”

汽油和柴油现在仍是驱动汽车的主要能源，但是随着传统燃油价格的上升以及对石油资源最终枯竭的担心，人们对开发和推广各种替代能源的努力也在加快。目前已大力投入使用并为人们熟知的有氢燃料电池汽车，     

不怕热的燃料电池高温燃料电池在德国大众诞生

替代能源汽车一直是各国汽车企业研究的重点。在这方面,德国大众汽车公司又有了新的进展。大众推出了一套革命性的燃料电池技术,称为HTFC高温燃料电池技术。这套技术的出现,解决了现有燃料电池对温度要求苛刻的问题,电池价格降低,使燃料电池投放市场的步伐大大加快。目前的燃料     

燃料电池汽车的发展动向

本文介绍了燃料电池汽车发展动向和展望，对燃料电池汽车与内燃机汽车的效果，排气特性等作了比较。     

燃料电池汽车发展前景广阔

当今，燃料电池汽车已经不再是大学和企业试验室中的概念，燃料电池汽车的开发研究已经进入了实用化的初级阶段，在日本以及世界汽车工业中正在成为竞争的焦点，并将最终决定谁是21世纪世界汽车工业的霸主。     

清洁能源汽车的开发动向—燃料电池汽车

燃料电池汽车的关键是燃料电池。燃料是池按燃料供给方式可分为直接氢燃料电池，改质燃料电池和直接甲醇型燃料电池，指出固体高分子型燃料电满足汽车对燃料电池的各项要求，介绍燃料电池的结构，工作原理，研究开发动向及今后的课题。     

燃料电池汽车,风云再起

<正>丰田近日宣布,将把他们拥有的5680项有关燃料电池汽车的技术专利使用权无偿提供出来,鼓励并推动燃料电池汽车的发展和普及。而在此前的去年12月份,丰田在日本正式发售了燃料电池汽车Mirai(译名:未来),售价723.6万日元(约合人民币38万元)。在扣除日本政府提供的补贴后,售价为520万日元(约合人民币27.2万元),这与皇冠轿车在日本的价格相当。本田也在日前宣布,将在2016年3月上市一款燃料电池汽车,并目这款燃料电池汽车可以在三至五分钟内加满燃料,续航     

燃料电池发展动态

巴黎知名研究机构“决策工作室”( Cabinet DECISION)研究表明，燃料电池车将成为未来新型汽车大舞台上的主角。技术的不断进步将使燃料电池更加经济实用，汽车工业的“燃料电池时代”即将到来。 1 各大汽车制造商看好燃料电池 面对欧洲及美国越来越严格的排放要求，燃料电池犹如一张赌博比赛中制胜的王牌，成为电动车理想的动力选择。对于世界上大多数汽车厂商来说，其当务之急是加入到研发燃料电池的行列中，并于 2003～ 2005年左右在市场上推出自己的燃料电池汽车。 燃料电池技术的激烈竞争呈现出多级化趋势。一方面，戴姆勒—克莱斯勒公司与福特、马自达、沃尔沃及加拿大燃料电池生产商巴拉德( Ballard)结成战略同盟；另一方面，丰田公司联合通用、五十铃、菲亚特等大型汽车制造商共同开发燃料电池技术。这两大集团在全世界汽车生产中，前者占 30％，后者占 25％。两者都宣布计划投资 10亿美元用于研发燃料电池技术，并于 2004年在市场上推出燃料电池汽车。     

新能源政策难逃傀儡之嫌？

12月18日，新能源汽车正式进入鼓励产业目录。 在汽车新能源领域，谁抢得了先机，谁就是胜利者。 12月18日，国家发改委发布了《产业结构调整指导目录（2007年本）》，新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录。发改委表示，压缩天然气、氢燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚类燃料以及灵活燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车整车，以及燃料电池及电催化器、电极、复合膜和双极板等电池关键材料，质子交换膜等关键零部件的开发及制造，都已列入了鼓励目录，享受鼓励政策。     

汽车电脑的故障检测与维修

在汽车的使用或维修过程中，有时会因操作不当或一些意外原因（如进水或电池接线柱松脱等）导致汽车电脑损坏。由于汽车电脑的技术含量较高，所以其价格也比较昂贵。当汽车电脑出现故障时，如果能够将其修复，就可以节省大量费用。本文将对汽车电脑的原理进行分析，介绍其工作过程和特点，同时给出其故障检测与维修的方法，希望能对广大汽车维修技术人员有所裨益。     

新世纪新能源汽车

目前研制和开发各种新能源和新汽车在国内外蓬勃发展。我国汽车工业应如何应对这种局面，本文根据汽车特点和发展趋势，并结合我国国情提出了新世纪的新能源是利用煤提取甲醇，首先发展甲醇汽车，再进一步利用甲醇制取氢气，再发展氢燃料电池汽车，从而成为我国新世纪的主导汽车。     

燃料电池汽车设计探索

根据燃料电池汽车与传统内燃机汽车的不同,介绍了燃料电池汽车的底盘布置、热量管理、电子控制。结合燃料电池汽车的特点,依据现状,分析燃料电池汽车今后的发展道路,提出两种设想进行分析总结。     

燃料电池——世界汽车工业竞争的主要战场

当今，燃料电池汽车已经不再是大学和企业实验室中的概念，燃料电池汽车的开发研究，已经进入了实用化的初级阶段，在日本以及世界汽车工业中正在成为竞争的焦点，并将最终决定谁是21世纪世界汽车工业的霸主。     

2012年新能源汽车用锂电池产值将达700亿元

未来新能源汽车替代传统汽车的趋势将成为必然，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，将催生庞大的产业经济效应，对电池原材料供应商和厂商来说都是巨大的商业蛋糕。目前来看，锂离子电池更适合作为动力电池使用。     

日本快速开发新能源汽车的警示

开发新能源汽车，各国起步时间相当。但是，日本燃料电池汽车已进入具体的战略实施阶段，混合动力汽车更进入市场化竞争阶段，且各国争夺下一代汽车（新能源汽车）主导权的竞争正在发力——[编者按]     

两会上的汽车

北汽集团董事长徐和谊呼吁，解决充电问题是新能源汽车推广的核心任务。在其看来，新能源汽车发展最难的两件事一个是电池，一个是充电，不同于业内普遍的共识，他认为充电问题已超越电池，成为新能源汽车发展的头号障碍。解决充电问题的关键在于解决充电桩的安置问题，徐和谊认为，在中国土地不是私有化的，国家能够对此进行统一的规划，这样才能为新能源汽车发展提供最全面、最有力的解决方案。     

42V电源系统迈入现代汽车新时代

新型的电源供电系统在汽车上的应用势在必行 在汽车技术高度发展的今天，汽车电器的容量大幅度增长。近几年来．由于纯电池电动汽车商品化困难重重．电池混合动力汽车作为清洁汽车应运而生。同时，汽车智能化程度的不断提高．新的电气装置在汽车上不断被广泛采用，如各种电控系统（电控喷射、废气再循环电控、增压电控等）、巡航控制、陆地导航、气候即时控制、车载计算机网络等，使汽车电子附件所占的比例大幅提高。     

陕汽天然气重卡将竞领风骚

“十一五”期间，中国将重点发展节能环保型汽车。据悉，中国将研究开发和掌握混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车，代用燃料汽车整车和零部件的关键技术，建立整车评价平台，推动标准体系的建设，促进节能环保机车的产业化。     

浅谈汽车电子技术发展的前景

汽车电子化是现代汽车发展的重要标志。从现代汽车上所使用的电子设备的价格比例看,欧美汽车上所用的电子设备的价格已占到整车价格的15%～20%,而我国生产的汽车,目前所用的电子设备的价格只占到整车价格的2.5%。从世界汽车电子市场的销售来看,1991年,每辆汽车平均消耗电子产品