文艺女青年：Hyundai Veloster（飞思）

飞思要的是跑车的感觉，至于它是否真的有跑车的性能？这不是它的目的。     

Veloster Turbo-GDi上市——访谈现代汽车整车销售部本部长安炳柱

AM这款车上市以后手，今年下半年以及哪些车型是它的竞争对安VelosferTurbo—GDi飞思的竞争车型有：大众的尚酷、雪铁龙DS4、沃尔沃的C30、西亚特Leon。这款车型在8月份上市，我们希望在2012年接下来的时间可以达到每个月500-600台的销量，这样在年底至少能达到2000台的销量。至于明年、我们相信如果中国消费者能够接受飞思，并且更加喜爱和关注飞思的话，我相信能够得到一个比今年更好的销置。     

城市猎人 东风日产逍客(Qashqai)

这篇文章的主角是一位标准的城市猎人,它的任务是游走于都市的高楼林立之间,随时准备以其独特的功能性为主顾摆平一切需要由汽车解决的问题。当然,在此之前,这位主顾的心已经被这位城市猎人所猎获。     

飞思卡尔排放控制新技术抗击全球变暖

为了减少引发温室效应及全球变暖的汽车排放问题，飞思卡尔半导体现己在32位汽车微控制器（MCU）系列中引入集成的排放控制技术。与飞思卡尔其它动力总成微控制器类似，这些MCU帮助减少二氧化碳，为新兴市场提供经济高效且精密的发动机控制设计。     

飞思卡尔2012FTF上的汽车创新

第七届飞思卡尔技术论坛(FTF)于8月14～15日在北京举行,为了推动创新和协作,飞思卡尔技术论坛已经成为嵌入式系统产业开发者的一个年度盛会。此次FTF,飞思卡尔全面展示了其在汽车行业的应用,也推出了最新产品及解决方案。重视本土创新多年来飞思卡尔一直是半导体行业创新的驱动者。在技术论坛期间的媒体见面会上,飞思卡尔高级副总裁兼首席销售和营销官HenriRichard表示,物联网、无线通讯等技术的发展,将推动整个半导体行业的创新,飞思卡尔将继续站在半导体产业技术发展的前沿,推出更多创新解决方案。飞思卡尔面向汽车行业的产品包括微控制器、智能模拟器件和传感器,广泛应用在汽车动力系统、底盘和安全系统、车身电子和防盗     

飞思卡尔中国举办嵌入式可持续设计竞赛

飞思卡尔半导体日前推出在中国举办的首次关注可持续性的全球嵌入式设计竞赛——飞思卡尔技术论坛（FTF）设计应用大奖赛。 面向11月5日至6日的中国飞思卡尔技术论坛的此次设计竞赛向嵌入式系统工程师和学生提出挑战,激励大家开发环境友好的创新应用。设计者可以选择并应用飞思卡尔的先进技术来完成他们的设计,不断在绿色设计上有所突破。     

“飞”同一般——试驾现代Veloster飞思

终于，现代汽车在中国汽车市场有了一款好看又便宜的产品——Veloster飞思。并且，这个价位中，Veloster飞思比以往的车型更加注重驾驶者的实际需求。     

创新动力 来自飞思卡尔技术论坛的最新汽车解决方案

在日前于深圳举行的2011飞思卡尔技术论坛中国站上，飞思卡尔全面展示了其在汽车电子、消费电子、工业电子、网络和支持技术等领域的最新产品和解决方案。此次深圳论坛的现场包括了长达100h的最新技术培训和动手实践课程、超过75个展台的互动技术展区，     

飞思卡尔再获通用汽车年度最佳供应商称号

2006年5月2日美国通用汽车公司（GM）将其2005年度最佳供应商奖授予飞思卡尔半导体（NYSEFSL，FSL.B），以表彰其向通用汽车提供高质量和高实用性标准的世界级部件和服务的出色表现，飞思卡尔是该奖项设立14年来唯一一家连续两年获此殊荣的半导体公司。     

城市猎人：Mercedes-Benz ML350

在烦嚣的水泥森林中，能有阳光身形，以豁达机智示人，潇洒地生活着，非城市猎人莫属。[编者按]     

飞思卡尔半导体面向上网本市场

2009年1月5日，德州奥斯汀一飞思卡尔半导体凭借专为上网本而设计的综合解决方案进军快速增长的上网本市场。这款售价不到200美元的上网本带有8．9英寸显示屏，电池续航时间可达8h。飞思卡尔解决方案基于内置ARM Codex^TM-A8技术的新i．MX515处理器，包括一系列令人印象深刻的软件、组件和资源，以帮助OEM快速开发和部署极具竞争力的上网本产品。     

现代进口小车Veloster上市

9月26日，现代汽车以全进口方式引入两厢轿跑Veloster，中文名叫做飞思。全系售价为14．98万-20．58万元。     

飞思卡尔推出智能电池传感器

飞思卡尔日前推出了MM912J637智能电池传感器（IBS），它能准确地测量铅酸电池的电压、电流和温度并计算出电池的状态，而且即便在恶劣的行车状态下也可完成。随着混合动力车的出现和汽车整体电子内容的增加。以及启停系统的推出，能够准确地评估这些电池参数正在变得越来越重要。     

飞思卡尔:强化汽车电子战略 助力中国汽车产业成长

<正>全球汽车半导体格局正发生着变化,英飞凌全球份额的增长、瑞萨科技和NEC电子的合并,这些都给曾经的汽车半导体老大飞思卡尔构成了威胁。如何应对新市场环境的挑战?飞思卡尔亚太区汽车电子市场总监程晓伟日前接受了本刊记者的专访。     

飞思卡尔与奇瑞进行汽车电子技术开发

奇瑞汽车有限公司和飞思卡尔半导体日前宣布，双方计划建立联合汽车实验室，旨在为中国及出口市场联合开发应用于奇瑞下一代汽车上的硅片、软件及系统级提供解决方案。     

飞思卡尔与ELMOS加强在汽车市场的战略联盟

飞思卡尔半导体和ELMOS半导体公司近日宣布双方正在联合开发创新的多芯片产品为下一代汽车系统提供更高的智能水平这两家行业领先公司计划联合开发专用半导体产品[ASSP]结合利用飞思卡尔的高性能16位微控制器[MCIJ]体系架构和ELMOS的高压CMOS ASSP。     

HYDUNDAI VELOSTER N 非同小可

正"飞思N是现代N部门继i30 N之后所推出的第二款性能钢炮。现代N部门由原BMW M性能部门的工程师主导研发,所以飞思N孕育之初便带着浓重欧式钢炮的味道。"现代飞思的定位类似大众尚酷,是i30掀背车的衍生版本,强化了操控和性能,换装更富激情的Coupe造型。2018北美车展作全球首发的是第二代车型,标志性的左右非对称3门设计(驾驶侧单开门,副驾驶侧前后双开门)得以延     

飞思卡尔中国技术论坛畅谈汽车电子技术发展

飞思卡尔将与合作伙伴协同发展,提供适应新智能互联时代发展需求的差异化解决方案。     

第三门不是后门 现代飞思Veloster

三门轿跑车什么样？两个侧门＋一个后门？这是常规的做法,现代飞思Veloster可不是这样,这款韩式轿跑车在驾驶员左边有一个车门,而在副驾右边有两个车门,这样不对称的1＋2车门形式可够新鲜的,飞思算是当今市场上＂十亩竹园一根笋——独一无二＂了。     

全球汽车电子巨头入主中国

4月6日，为了迎合全球汽车市场的高速膨胀以及汽车电子比例的不断提高，全球领先的汽车电子半导体供应商飞思卡尔半导体公司（NYSE，FSL，FSL，B）在北京国际会议中心举行新闻发布会，宣布进军中国市场。