日本小型车市场发展概述

不论从技术水平、市场占有率，还是从保有量来看，日本小型车，都是世界上屈指可数的。     

日本市场流行微小型车

根据上半年的统计，日本本土产汽车市场中的小型车销量占到了乘用车市场份额的57．2％，而≤0．6L排量的轻四轮车销量则占到了全部乘用车市场的47．4％，可见日本汽车消费者的用车价值观、节能减排的理念，以及环保政策的贯彻等方方面面均值得中国消费者及相关政府部门学习。     

走出小型车的误区——日本丰田安全技术研讨会

这几年消费者对于小型车的安全性已经有了很大的认识，不是说车小就不禁撞，也不是说车辆变形多么严重，车内的人也就肯定凶多吉少，小型车在主动、被动安全可以完全不输给高端车，例如，ABS、VSC、侧气囊、吸能车身。但很多人多少还是抱着质疑的态度，其实我也一样，甚至这次去日本参加了丰田安全技术研讨会才使改观过来。     

J.D.Power 2003日本市场小型车调研

J.D.Power2003日本市场小型车APEAL（汽车性能，执行和设计）调研结果日前公布，铃木Alto Lapin击败所有对手获得冠军。该调研通过消费者对自己车辆的打分，得出每辆车的消费者满意度指数，从而了解各款小型车的市场表现。所有参与调查的小型车的APEAL得分是通过有关汽车性能和设计的8个方面来进行打分，它们分别是发动机/变速器、驾驶室/仪表板，驾驶/操控，取暖/通风/制冷、舒适性/方便性、声音系统、座椅和汽车风格/外形设计。     

重新定义小型车市场——北美版福特Verve三厢小型概念车

北美版福特Verve三厢小型概念车灵动登场，其大胆的设计、先进的技术和更多扎实的特色，使之从众多小型车中脱颖而出。在为北美市场开发新款小型车的过程中，福特独步欧洲小型车领域数十年的经验得到了充分借鉴，以期满足消费者对汽车技带、设计和燃油经济性日益增高的需求。     

福特加速推进转型计划 加快推出小型车和混合动力车

2008年7月24日,福特宣布加速推进公司转型计划,将在北美地区投放新款小型车。并调整北美地区的生产布局。同时,福特正加速引入高效省油的EcoBoost技术和全新四缸发动机,增加混合动力车型的产量,并将于2008年12月起将三家货车和SUV工厂加以改造量产小型车。此外,福特汽车计划把混合动力汽车的产品和产量在2009年翻番,此后还将继续扩大。全新的2010款福特Fusion和水星Milan混合动力车将在12月投产,预计其燃油经济性将超越丰田凯美瑞混合动力车。     

日本人的缩小意识

“缩小意识”作为一种独特的民族文化现象，从古至今一直蕴藏于日本社会之中，从大江大河到一草一木，从神到佛都雪被缩小，装进盆、摆上架，日本人在主观意识深处存在缩小意识，这种缩小意识不仅体现在生活习惯上，进而也体现在日本经济、文化、艺术甚至政冶立场上。     

日本家庭的最爱 铃木在日本

素有"世界小车大师"美誉的日本铃木在日本的累计销量在2010年1月底达到2000万辆,自此,铃木成为日本首个进入2000万辆俱乐部的小型车专业制造企业。     

梦の车工房日本汽车文化深度之旅（一）

日本，与德国并列世界汽车强国之一，对于车迷来说，它拥有丰富且完全不同于欧美的汽车文化，让人可以花费时间好好的细细品味与感受，同时还有专属于日本的许多点滴特色。     

“普锐斯”居5月份日本新车销售排名榜首

日本汽车销售协会联合会日前公布了2009年5月的“按车名分类的乘用车新车销量排名”（不含小型车）。结果显示，丰田今年5月18日上市的新款混合动力车“普锐斯”在不到半个月的时间里销量便登上首位。上月排名第1的“Insight”降至第3位，排名第2的“飞度（Fit）”未变。丰田“威姿（Vitz）”排名第4。     

惊叹：日本路标如此人性化

在北海道的郊外道路上，经常看到在道路两侧的空中悬挂着红白相间的箭头。这个问题在《非诚勿扰》电影中出现过，不知道各位看过电影的读者是否还记得。     

技术是生命力 记爱信日本行

11月，东京车展前夕，我受邀前往日本参观爱信工厂，在此之前，我想许多人和我一样，对于爱信的大部分认知度还停留在它著名的变速器产业上；而其实，爱信集团的业务范畴远比我们想的宽泛许多。作为全球第五大零部件企业，爱信此番的诚意之邀，让我们一行人对它所重视的质量、科技、人性等诸多方面有了更全面的了解。     

WRC之日本印象

WRC新一年赛季即拉开序幕,回眸我亲历过的WRC日本站比赛,那一幕幕(?)仿佛还在眼前。虽然没有F1那样的人气,但还是感觉日本人已把WRC过成了节日。     

他山之石日本汽车设计中与本国文化的融合实例——马自达"流"系列概念车

当我们反复观察研究那些无论是中国学生，还是中国的汽车设计师所设计出来的汽车作品时，我们很容易发现一个很大的通病——就是把符号化的文化元素硬扣在造型和内饰设计上。换句话说，就是太流于表面，注重“形”的表现，而达不到“神”至的境界。这也是目前我国汽车设计领域所面临的最大困境。     

何日再见樱花雨——日本东京都记行富士山＆河津

八天，一百九十二个小时。 这些时间，你可以做些什么？ 很努力的完成一项工作，然后充分休息；窝在家里享受无比舒缓的休闲节奏；录制一首单曲；拍摄一部纪录短片；制作一个心仪的汽车模型…一或者，亦和我一样，去旅行。     

日本人为何也只生一个？

2008年，也就是日本厚生劳动省最近一年发布数据的时候，东京的出生率是日本最低的，每个妇女平均只生1．09个孩子。     

探寻广府文化 广东四大名园自驾游

第一个目的地是广州市番禺区的余荫山房。之所以选择余荫山房作为起站的主要原因是我和徐雨都住在番禺，没理由不从最近的地方出发。嗯，还可以顺便睡个懒觉……余荫山房位于番禺区南村镇，隐藏在嘈杂的市井小巷中，我们顺着导航一路好找。路上经过一家饭店叫做“余荫居”，不知道跟余荫山房有什么关系。再过去一家大排档叫“标记美食大排档”，我尘封的记忆突然鲜亮起来：“这家的新鲜猪     

文化之旅——西域行

提起唐师曾的名字，人们首先想到的就是受到海湾战争综合症困扰的战地记者。前不久，在西单图书大厦，唐师曾举行了《我的第三个愿望》一书的签售仪式。当好记者，娶好姑娘，生好儿子，是唐师曾当年在耶路撒冷哭墙下泪眼涟涟许下的宏愿。第三个愿望的实现，让他又有了一个挚爱的亲人——他的神赐的儿子亚述。在儿子还不到两岁的时候，亚述已经可以掌握方向盘，唐和他的儿子一起开车行走于各种场合和街道上，五福茶艺馆的老板能经常看到他们一起行车的身影。