解读“海沃价值优立方”

如今，一个企业的行为和达到的境界如何，单纯用其“产品好”“服务好”等片面性的评语已经不免落入俗套，而品牌商品力或许能更准确地衡量该企业达到的境界高度。     

江湖逍客情——逍客车主谈车志

听说过侠客、剑客，听说过逍客吗？ 路见不平拔刀相助，行侠仗义者称为“侠客”，携剑闯江湖，以剑术广交天下志同道合者称为“剑客”。何谓“逍客”？它既是一种人，更是一种车，也是一种生活境界。     

精“舞”门——北京现代ix3车主谈车志

满街随处可见的北京现代ix35以数量告诉了我们它的成功，成功于“流体雕塑”概念打造的外观以及不错的驾驶感受。可以说，韩系车型的总体水平正在飞速提升。这种快速进步使好看又好开的ix35在一定程度上实现了北京现代“领舞SUV新境界”的愿望。要舞出境界，必定精于舞技，那ix35是如何成就精舞门的？     

“十”至名归：上海大众Passat新领驭1.8T

“入于世，笑着雄风骤起；出于世，待望惊涛骇起。进则天下，退则边城”。这样的境界唯有久经沙场的品牌和车型才能真正历练而成。     

江西省公路建设信息

我省公路、水路交通运输网络，以省会南昌和各设区市为中心枢纽，以国省道公路和赣江航道为主干线，形成上饶一南昌一萍乡的东西大通道和九江一南昌一赣州的南北大通道构成的“十”字型交通骨架，“十”字型交通主骨架沿线是我省客货流量最密集的产业带。     

“空、柔、静、反”在中国传统园林中的运用初探

中国传统园林受道家文化影响深重，道家哲学自然法则认为：“人法地、地法天、天法道、道法自然。”老子的思想以“道”为基础，但是其核心却在“自然”2字上。传统园林的营造体现了“空、柔、静、反”的道家思想，造景中重植物内涵，重意境，讲究精炼，重崇尚自然，追求生态。这些思想在文化更加广义更加大众化的现代社会，也很值得学习和传承。     

川西地区风景道路网可达性评价研究

运用ArcGIS空间设计网络分析法和网络分析法，结合接近度、穿行度、节点可达性等指标，对川西地区风景道路网可达性进行评价。结果表明：研究区域风景道路线全局尺度上呈现“两轴四带”、局部尺度上呈现“两核心多节点”的空间格局，随地理尺度变化路网可达性呈显著差异性；节点呈现“核心-边缘”的整体空间格局，并以“层状”特征由东向西逐步递减；路网空间格局“马太效应”显著，发育程度与资源节点分布具有同质性，对风景道路网格局具有重要影响。     

十大王牌车型

豪爵·铃木钻豹王HJ125K-3 钻石本色。豹行天下。无论是动力性能、经济油耗。也无论是大方造型、动感气质，还是舒适性和安全保障．“钻豹”都堪称最符合中国用户需求的摩托车。新一代铃木“钻豹王”传承“钻豹”精髓，引入全新科技．数码仪表、铃木平衡轴等8大升级。将“钻豹”的综合优势推向更高境界。给用户带来前所未有的乘骑感受。     

老A浅谈郑州日产皮卡

一部《士兵突击》电视剧，让大家都记住了“老A”这个词。电视剧中，步兵的最高境界，是老A，也就是所谓的特种兵，具有特殊使命，完成特殊任务。     

泛爱万物，天地一体

万物虽不相同，但是都“有所然”，“有所可”，这一点是一样的。它们都是由道而生．这也是一样的。所以从道的观点看，万物虽不相同，可是都统一为一个整体。即“通为一”。车也是万物之一，当然在道之中。当我第一次开动汽车时，还是在少年时，我半站在解放牌汽车的车厢里，在父亲的指导下，踩离合、入挡、松离合、加油、车真的开动了，我兴奋极了，见人就说我会开车了，     

中承式无横撑集束钢管混凝土平行肋拱桥

中承式集束钢管混凝土平行肋拱桥，桥道以上无横撑，国内尚不普遍。该文作为“集束钢管混凝土提篮拱桥”研究系列之一，探讨了结构性能、结构参数、设计与实践。拱肋钢管的“无级绳”吊运，桥道横梁“荡提法”安装，具有明显的技术、经济优势，较通常的天线吊装，节省费用50％以上。     

让守门员精神点

在一台汽油发动机的身上有许多“门”，其中第一道“门”就是节气门，它主宰着发动机“吞噬”的空气量，并控制着发动机的转速与出力，     

预防双块式道床板混凝土裂缝的施工技术研究

针对高速铁路双块式道床板混凝土开裂现象普遍的缺点，分析了双块式道床板混凝土裂缝的主要形式、形成机理及形成原因，并结合兰新铁路戈壁环境严寒、大温差、强风沙、高温和强日照的实际，研究了具有良好保水性、施工性和抗裂性特点的“三低一高”（低胶材用量、低用水量、低坍落度、高含气量）的道床板混凝土配合比设计技术，轨排框架组装轨排和“适温施工、多点布料、一次完成、二次振捣、五步抹面”的混凝土浇注工艺，以及喷涂高效乳液或水溶液养护剂和覆盖养护棉被的道床板混凝土养护新技术等预防双块式道床板裂缝的施工关键技术。该技术应用效果     

眼睛的防弹背心——开车专用偏光眼镜

“哎呀，太阳那么大，眼睛都照花了”、“天这么阴，路都看不清”、“下了一夜的雪，早上白茫茫一片，开车眼睛酸”……这样的情况，各位车主应该都会碰到过。视力清晰，对于开车的人来说是安全的第一道关卡。但是在能见度低的状况下，如何为这第一道关加上一份真实的安全感呢？于是，偏光眼镜成为有车一族的宠儿。     

“当兵必须提升境界、争当标兵”——“全军红旗车驾驶员标兵”、湖南预备役师勤务连班长徐敦科小记

提起湖南预备役师勤务连驾驶班班长徐敦科,无论在军队还是在地方,无论是领导还是战友,认识他的人无不立即翘起大拇指用一个字夸道：“棒!”无论坐进小轿车、大客车、运输车还是工程机械车的驾驶室,没有他不会操作的;入伍12年,“优秀士兵”“优秀士官”“优秀班长”“优秀党员”“技术能手”“训练标兵”“金牌驾驶员”“红旗车驾驶员”“全军红旗车驾驶员标兵”,嘉奖、三等功、二等功,得到奖励近20次,能拿的荣誉他基本上都榜上有名。作为一名士兵,靠什么才能达到如此境界？领导说他“作风好、技术精”：战友们评价他的突出特点是“爱学习、肯钻研”：他自己则是这样说的——“作为一名士兵,在素质提升上必须靠自觉、重全面。”     

上善若“兔”

“上善若水”出自《老子》，本意是说品行等方面就像水一样纯洁，朴实无华，润泽万物而不求回报。但毕竟这是道家的最高境界，现实中要想达到难过登天。在如今“油老虎”众多的汽车市场上，雅力士的低油耗，与车辆匹配的不错动力以及同级别中的大空间都是目前家庭用车的上选，如果对于一个年轻家庭来说，虽然雅力士比不上“水”，但对于“老虎”来说，完全可以称之类为“兔子”。     

他山之石日本汽车设计中与本国文化的融合实例——马自达"流"系列概念车

当我们反复观察研究那些无论是中国学生，还是中国的汽车设计师所设计出来的汽车作品时，我们很容易发现一个很大的通病——就是把符号化的文化元素硬扣在造型和内饰设计上。换句话说，就是太流于表面，注重“形”的表现，而达不到“神”至的境界。这也是目前我国汽车设计领域所面临的最大困境。     

危中寻机——摩托车零部件企业过冬之道

百年不遇的金融海啸对中国摩托车行业的冲击不可低估．零部件企业应沉着应对，“保本固元”方可“危中寻机”，科技进步、管理创新方为“过冬之道”，总之，冬去春来，阳光会依旧灿烂的。     

公路道班房的造型设计浅析

文章针对公路道班房的造型设计如何提高公路道班房建筑在展现审美价值方面进行了探讨。同时提出，在保证房屋使用用功能的前提下，应站力研究赋予建筑以新颖独特的外部造型，用“美的形式”去提高和展现公路道班房的审美价值。     

精彩唯我——比亚乔唯我VIVO首测报告

2011年重庆摩博会上，比亚乔唯我VIVO荣膺2011年中国摩托车年度车型。对这款中文名字为“唯我”的车型．厂家称其为“最适合中国人骑行的欧洲车、踏板车中的全能冠军，达到了‘凌驾于完美之上’的境界”。一款125mL级踏板车何以能有如此“神通”？为此，请随笔者一起，来还原比亚乔唯我VIVO的真实面目。