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为解决隧道掘进设备接口众多、高频异构型数据密度大且需要实时采集的问题,提出一种隧道掘进设备专用的多源异构数据采集系统。该系统采用一主多从的系统架构,按照“微服务”的设计思想,设计数据源接入接口统一以及数据源进程相互独立的程序架构,提出一种以插件形式组织数据源接入的开发方式。该系统包括终端软硬件部分、可视化平台部分等,先后接入PLC控制器数据、振动监测数据、渣土改良数据、刀具磨损数据等,实现了多源异构数据的多路完整、独立且实时采集。该系统解决了隧道施工中多接口大密度异构数据采集的难题,能够方便项目决策及管理人员实时、完整地获取现场施工信息,为优化掘进方案提供支撑。 相似文献
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当前,计算机信息技术的应用正逐步走向分布异构环境下的数据仓库、数据挖掘和决策支持.随着数据量的迅猛增加、信息共享范围的不断扩大以及对信息安全访问的迫切要求,多异构数据源之间的信息交互和集成策略已成为企业充分利用信息资源、牢牢把握竞争优势的关键因素.本文基于XML技术,利用数据集成模型抽象出统一的数据封装进消息中,然后通过JMS进行传递,初步实现不同应用系统间的数据交换和资源共享,从而达到数据集成的目的. 相似文献
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异构数据集成系统需要集成大量不同数据源的数据,查询效率倍受关注。章提出采用基于移动智能体技术的预取、缓存和基于机群的数据分布相结合的查询优化策略,以提高异构数据集成系统的查询效率。 相似文献
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面向服务的架构(service-oriented architecture, SOA)是软件定义智能汽车的核心设计理念。本文对智能汽车SOA软硬件层级进行了分析和归纳,并对影响SOA调度的关键环境因素进行了分类。基于此,本文提出了可拓展功能域的SOA架构,建立了SOA服务层级和服务响应参数模型,设计了SOA服务调度机制。该SOA服务调度机制以服务置信度为核心,综合考虑SOA子服务的服务能力、预计运行时间、负载能耗和运行稳定性等影响因素,实现了当前环境系统约束下的子服务最优选择。在高速路、拥堵道路、低光照隧道场景下,本文采用简化的双层SOA模型进行了模拟仿真验证,结果表明:与不进行服务调度方法相比,本文所提出的SOA架构及调度方法能够在保持相近的服务能力下,降低计算资源及能耗负载约36%,并降低约30%的软件预计服务时间。 相似文献
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本文提出了一种基于微服务理念设计的公安交通管理业务核查系统技术方法,阐述了该技术方法的整体架构、安全访问策略、服务间通信等关键点的实现方案,旨在通过对核查网关、自动注册、服务发现、数据源的动态匹配、安全策略的灵活应用,实现统一核查比对系统,减少管理人员软件运维压力,提高核查的准确性和高效性。 相似文献
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首先介绍了电信运营支撑系统(OSS)和面向服务的架构方式(SOA)的概念,接着分析了电信运营支撑系统的现状,并采用面向服务的架构方式(SOA)来架构新的运营支撑系统。 相似文献
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通过对通用数据提取、数据迁移和数据应用移植三项技术的研究,提出了一种将数据库应用程序中的数据源和对数据的操作分离开来解决异构型数据库互连问题的思路,并介绍了一个通用的异构型数据库互连工具的实现。 相似文献
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本文首先介绍了SOA的框架,以及它的组成元素,并指出了它对于企业级应用的特征和优势。在结合Java EE开发平台的基础上,设计了一个基于SOA服务模型的校园一卡通系统,文中给出了该系统的物理架构模型,并用分层的观点指出了系统的各个层次,以及每层的关键技术,实现方法。应用SOA服务模型开发信息系统,能大幅提高系统质量,并能有效降低开发成本,是未来软件工程的主流架构。 相似文献
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现阶段EAI的核心实现主要使用中间件技术、 Web Services和SOA(面向服务的架构),三者均可单独设计和实现完整的EAI系统,也可以互为补充互为利用。在大型的企业级应用中,应用环境往往极为复杂,系统的服务要求必须达到工业标准的高性能与高可用性,其中,大规模分布式事务处理、大规模关键业务处理和可靠的异步消息传递是构成异构的、松散耦合的企业级应用的组成核心。因此在这类商用环境,使用基于EAI的中间件架构是当前应用的主流,可以最大化地保护客户投资,能够实现“柔性化”的软件系统,从而降低实施EAI的成本和风险。 相似文献
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为了适应软件定义汽车的发展趋势并解决面向服务的架构(SOA)在汽车行业应用的适应性调整问题,首先总结了在汽车架构开发中应用SOA的环节及其优点;其次,以自动紧急制动系统软件架构开发为例,提出一种VSOA实施路线,提出一种实施路线需求分析流程,并分析了服务划分原则,指导了服务逻辑架构和软件架构的建立;最后,根据服务逻辑、软件架构、架构前瞻性,为分析案例建立一种域集中硬件通信架构,旨在促进汽车电子软件开发中对SOA的理解和应用,为实现更灵活、可扩展的汽车软件系统提供有益的经验和指导。 相似文献
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张毅 《内蒙古公路与运输》2019,(1)
文章通过面向服务的体系结构(SOA)来构建服务区大数据平台"框架,使高速公路管理部门可以按照模块化的方式来添加新服务或更新现有服务。通过互联网+智慧型服务区"设计的研究,利用信息化建设更好的解决服务区经营管理与旅客的个性化需求。 相似文献
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长期以来,由于我国高速公路信息系统普遍建立在物理机服务器上,导致存在计算资源利用率低、系统可靠性差、数据管理工作复杂等一系列问题。得益于云技术的快速发展,为解决上述问题,提出一种混合云架构的高速公路信息系统。首先,基于高速公路信息系统智能化及业务需求,设计实现了异构资源整合、硬件虚拟化和统一的数据访问接口,统筹管理计算资源。其次,研究设计两地三中心数据混合云架构系统备份框架,提高系统可靠性。再次,通过模拟分析验证了架构设计的优越性。最后,将以上成果在湖南省高速公路信息系统升级建设中进行应用实践,实测数据表明,与原系统相比,混合云架构平台提高了394%的计算资源利用率、170%的系统稳定性和49%的数据物理安全性,并提供了更加高效便捷的数据管理操作。 相似文献
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大型桥梁健康监测系统具有传感器数量巨大、种类繁多、通信方式多样、组网形式灵活等特点,数据的多源性和异构性十分突出,给数据集成带来了很大的困难。该文针对桥梁健康监测的应用需求,设计一套多源异构数据集成方案,不仅实现多源异构数据的结构化存储,还提出“结构化通信”的概念,实现结构化的通信配置、统一的通信控制和灵活的数据处理,使数据采集系统的通信配置管理更加标准化和规范化,提高代码的简洁性和可维护性,进一步提高大型桥梁健康监测系统软件平台的集成化水平。该文提出的方案在九江长江公路大桥结构健康监测系统中进行了应用,结果表明:系统界面简单易用、运行稳定可靠,具有一定的实用价值。 相似文献
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为保证隧道施工多源异构设备数据的有效采集,针对施工群组装备运行数据特征,开展散布、异构设备数据的并行采集方案及技术研究;
在先行构建出数据采集系统框架、采集实施流程的基础上,针对设备多维、连续数据生成的特点,开展基于流数据管理(stream-based date management, DSM)的技术方法探究; 通过构建多并发数据采集(forward-oriented optimal concurrency control, FOCC)系统,实现多源异构数据的集采、并采。通过重点对前向乐观并发数据采集管理、采集设备自动组网技术方案进行研发实践,研发多协议集成、多接口并发采集、自组网、自主发送的“数据采集终端”,成功实现了龙门吊、泥水分离系统等隧道施工装备运行数据的实时提取。研究证明,提出的多数据并采技术方案可有效解决多源异构数据采集问题。 相似文献