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2006年全球新增3300TEU以上的大型集装箱船157艘、1023600TEU,其中巴拿马型集装箱船62艘,超巴拿马型集装箱船95艘,单船运力超过6500TEU,按TEU计新增运力占现有运力的比例约为23%(见表1)。2006年初,全球大型集装箱船的订造量为537艘、3283100TEU。2007年初达到601艘、 相似文献
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束开宝 《中国远洋航务公告》1996,(12)
据德鲁里航运咨询公司一份报告称,6,000TEU特级超巴拿马型集装箱船每年每箱位航次成本比4,000TEU集装箱船低21%。 总体上说,每艘特级的超巴拿马型集装箱船(6,000TEU)在一条典型的跨太平洋航线上每年的航次成本为1,000万美元,而巴拿马型集装箱(4,000TEU)在同样情况下的航次成本为840万美元。 相似文献
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顶级巴拿马型集装箱船总强度的前期研究 总被引:1,自引:1,他引:0
该文根据顶级巴拿马型集装箱船的特征,针对4600TEU巴拿马型集装箱船中剖面构件的设计结果,讨论了压载到港时不同配载状况对静水弯矩的影响,分析了船体的纵向弯曲强度和总强度。 相似文献
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本文阐述了6477TEU超巴拿马大型集装箱船机舱布置中各主要参数的选取和机舱主要设备的定位。进而提出了在巴拿马型集装箱船预研开发之初,就开始考虑该型船的系列化等新概念。 相似文献
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本文通过对12000TEU级集装箱船主尺度的统计,简要介绍了巴拿马运河拓宽的背景,分析了目前远东-美东航线硬件条件对12000TEU级集装箱船的限制,指出新巴拿马型船的主尺度仍存在变动的空间,12000TEU级集装箱船短期内不会投入远东-美东航线,现有的船闸将依然发挥作用。 相似文献
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通过4100TEU集装箱船线型设计及船模试验,介绍了大型巴拿马型集装箱船的线型设计中关键船型系数的选取,并对不同的水池修正方法进行了比较,对大侧斜螺旋浆的脉动压力与快速性等问题进行探讨。 相似文献
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日前 ,中国船舶工业集团公司沪东造船集团接到中国海运 (集团 )总公司订购 4艘 561 8TEU集装箱船的订单。另有 4艘同类型船舶由中国船舶重工集团公司所属的大连造船厂建造。该船是目前国际航运市场中具有世界先进水平的大型集装箱船 ,为第六代巴拿马型船 ,总长2 79.90 m,型宽 40 .30 m,航速 2 5.70 kn,是我国船舶工业在高新技术船舶建造领域的又一项重大突破。沪东造船集团在承造先进集装箱船方面积累有丰富经验 ,已经建造过高附加值的 2 70 0 TEU集装箱船及 1 71 4TEU集装箱船。据悉 ,该船首制船将于 2 0 0 2年 1 2月 31日交付 ,至 2 0… 相似文献
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<正>2018年12月11日,国内最大新巴拿马型13500 TEU集装箱船"中远海运樱花"(COSCO SHIPPING SAKURA)号轮在上海江南长兴造船有限责任公司顺利交付。"中远海运樱花"轮是上海江南长兴造船有限责任公司为中国远洋海运集团建造的5艘13500 TEU集装箱船的第4艘。该船是前不久在巴拿马接受习近平总书记检阅的"中远海运玫 相似文献
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世界集装箱船的建造量在60年代至90年代的30年中曾几起几落,但是进入90年代后其建造量逐年增加。特别是1994年以后,集装箱船趋向大型化,加上大量建造,使得全世界100gi以上的集装箱船将由1995年底的3887万gi增加到1997年的4755万gt,年均增长率为106%。进入90年代后,原来巴拿马型集装箱船最大箱位置为4250TEU,1994年达到5000TEU,后来有的高达6000TEU,1998年将有箱位量达6674TEU的超大型集装箱船投入营运。据统计,1996年后完工的2500TEU以上的大型集装箱船手持订单量约253艘,其中4000TEU以上的约143艘。另外,今后3年内预… 相似文献
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考虑弯扭强度和频率约束的集装箱船中剖面优化设计 总被引:2,自引:1,他引:1
结合CCS规范和薄壁杆件理论,建立了考虑弯扭强度和频率约束的集装箱船中剖面优化设计的模型,考虑到中剖面优化设计中的设计变量为连续和离散的混合变量,利用isight中集成的自适应模拟退火算法,建立了巴拿马型集装箱船中剖面优化设计系统,并对3100TEU集装箱船中剖面进行了优化设计,取得了合理的结果. 相似文献
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2011年2月21日,马士基集团与韩国大宇造船海洋株式会社(DSME)签订合同,斥资约19亿美元订造10艘全球规模最大的集装箱船,马士基集团此次订造的集装箱船长400m,宽59m,高73m,设计装载能力1.8万TEU,比目前世界最大 相似文献
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日本石川岛播磨重工业公司开发出了大型逆转螺旋桨系统 可应用于 TEU巴拿马型集装箱船.该公司称 大型集装箱船使用这种螺旋桨 当船舶航速为kn时 与以往螺旋桨相比 可使主机节省燃油%. 《中国修船》2001,(6):43
日本石川岛播磨重工业公司开发出了大型逆转螺旋桨系统,可应用于10 000 TEU巴拿马型集装箱船.该公司称,大型集装箱船使用这种螺旋桨,当船舶航速为25 kn时,与以往螺旋桨相比,可使主机节省燃油12%. 相似文献
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《中国远洋航务公告》1997,(2)
“鲁河”轮是利用日本银行贷款在日本川崎重工建造的第五代集装箱船,属超巴拿马型,在签定造船合同时属当时世界上最大的集装箱船。现在世界上共有在建的5000TEU以上的超巴拿马型集装箱船50艘,其中已有17艘投入营运,世界上第六代集装箱船箱位为6600TEU。 该船悬挂巴拿马旗,总长280米,型宽39.8米,型深23.6米,设计吃水12.5米,结构吃水为14米,总载重吨位68950吨(长荣同类型船载重吨为61000吨, 相似文献
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超大型集装箱船的研发与应用 总被引:3,自引:1,他引:2
曹关桐 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2003,26(1):31-36
载箱量达到和超过10000TEU的超大型集装箱船目前已成为船运界与造船业关注的焦点。介绍10000TEU和12500TEU超大型集装箱船的基本设计,超大型集装箱船推进方式的选用和存在问题。探讨超大型集装箱船的应用前景。 相似文献