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1.
1 港口照明灯塔的重要性
我国多数沿海港口每年都要遭遇多次强台风的袭击,造成很大的损失.为了随时组织人员、机械,对货垛、大型设备进行抗风检查和抢修,必须保证一定的照明条件,所以照明灯塔的抗台风性能非常重要.
2 目前港口照明灯塔的种类
2.1 攀爬式灯塔
此类灯塔有垂直或旋转上下的爬梯.维修保养时,工人通过爬梯到达塔顶,对灯塔上的灯具、触发器、整流器进行维修.该类照明灯塔按塔顶灯盘是封闭的、还是开放的又分为开启式和封闭式两种.高度都在20~ 40 m之间,尤其是垂直上下的灯塔,工人在攀爬时有一定的危险性,因为在攀爬的过程中,保险带无处悬挂,不能对工人进行保护. 相似文献
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码头夜间作业时需要高杆灯(或灯塔)照明,而码头特别是集装箱码头灯塔数量多、分布广,高杆灯的用电量也较大,必须对其进行有效的管理,在夜间作业时,高杆灯打开,工作结束后关闭;在黄昏或黎明时,自动开关灯,在保证作业照明需要的同时节约电能。本文通过实际工程案例,介绍高杆灯的几种不同的自动控制方式。1通过PLC进行控制以前常用的方式是,在每座高杆灯的配电箱内安装自动控制模块,通常是PLC,可将灯泡分为几组进行控制,控制方式可选择手动控制、远方控制,在远方控制方式下,也可选择自动控制。 相似文献
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1 防撞结构的探讨
由于受水网航道桥梁条件限制,其主尺度一般长L<40 m;型宽B<7 m;吃水D<2.5 m的内河小型油船(驳)的载重量也相应<400 t,而中华人民共和国船舶检验局<内河钢船建造规范>第十一章中11.1.4条写道"1 000 t及以上油船(驳)的货油舱区应采用双壳结构型式”,也就是此类小型油船对货油舱区域的防撞(漏)结构不作要求.
但曾经就有一艘满载汽油的此类小型油船因为避让不当,发生货油舱的舭板与桥墩撞击,造成汽油大量外漏于市区运河水面上而没有及时发现,经过往的其他船舶明火引燃,整个河面及附近的船舶迅速变成一片火海.类似事故的隐患另外也出现过,只不过是发现及时未遇明火酿成大火.因此可以说明此类小型油船(驳)的货油舱区域,有需要防撞结构的实际使用要求. 相似文献
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<正> 1 港口照明系统的控制方式通常用于货物装卸的码头尤其是集装箱专用码头,其占地面积大,照度要求高,一般采用在高杆灯塔上安装数十盏大功率灯具来满足照明要求,灯具开关置于灯塔下的电箱内。由于码头堆场需24小时作业,按传统工 相似文献
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高杆灯的控制方式,通常是夜间开、白天关,即预先设定好开与关的时间、区域或通过光敏器件来控制.但是港口堆场等夜间作业范围和时间具有不确定性,存在大量的浪费电能的现象.另外,通常高杆灯照明场所与控制管理中心距离较远,高杆灯的现场调整和维修很不方便[1-2].
1 高杆灯网络智能控制系统的技术特点
为了解决高杆灯照明中存在能源浪费以及控制和维护不便的问题,针对重庆港主城港区果园作业区的实际情况,我们设计了一种新型的可组网、可群控、可调光、节能效果显著的远程高杆灯智能控制系统(涵盖路灯的控制).该系统由控制主机、以太网协议转换器、高杆灯远程控制器、电子镇流器、固态接触器等组成,见图1[3]. 相似文献
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