波哥大市快速公交系统建设经验对中国城市的启示

从1998年开始,南美洲国家哥伦比亚的首都波哥大市实行了全新的交通改革策略,并迅速取得了具有实效的成功.波哥大模式的城市快速公交系统和发展模式作为一种典范,在全球范围内获得了一致的认可和赞誉.通过了解相关的背景资料,对波哥大快速公交发展的经验进行了总结.在中国各大城市的决策者以及公交行业相关人士积极应对城市交通和发展的挑战时,波哥大快速公交发展的经验和成果应该具有特别的借鉴意义.     

波哥大市快速公交系统建设经验

南美洲国家哥伦比亚的首都波哥大曾以交通严重堵塞、城市环境恶化而著名,被认为是一个几乎没有希望的城市.从1998年开始,波哥大实行全新的交通改革策略.3年后,它完全改变了对大众运输系统的传统观感,成功建立了一套具有特色的快速公交系统,为全球树立了城市快速公交的"波哥大模式".     

"长三角"地区发展巴士快速公交系统对策研究

交通拥堵是制约"长三角"地区城市发展的重大问题之一."长三角"地区高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源决定了优先发展公共交通是缓解"长三角"地区交通拥堵形势、实施城市交通可持续发展战略的必然选择.巴士快速公交系统(BRT)将为真正意义上的"公交优先"提供切实可行的实施方案.本文分析了国外城市巴士快速公交系统(BRT)发展态势,在结合"长三角"地区城市自身发展特点的基础上,提出了"长三角"地区发展城市巴士快速公交系统(BRT)的主要问题及对策.     

基于可变车道的交叉口左转公交优先方法

为减少左转公交在信号交叉口的延误,提高通行效率,本文提出一种新的基于公交预信号的可变公交车道(VBAL)控制方法.提出VBAL的渠化模型及主预信号控制模型,利用车辆累积曲线图示法以现状的单左转(SLTL)方案为基准,将VBAL方案与双左转(DLTL)方案比较;建立左转公交和直行车辆延误变化量的计算模型,并进行灵敏度分析.结果表明,VBAL 方案能够在有效降低左转公交延误的同时,最大程度减少直行车辆延误的增加.最后,实例分析证明了VBAL方法的可行性.     

基于可变车道的交叉口左转公交优先方法

为减少左转公交在信号交叉口的延误,提高通行效率,本文提出一种新的基于公交预信号的可变公交车道(VBAL)控制方法.提出VBAL的渠化模型及主预信号控制模型,利用车辆累积曲线图示法以现状的单左转(SLTL)方案为基准,将VBAL方案与双左转(DLTL)方案比较;建立左转公交和直行车辆延误变化量的计算模型,并进行灵敏度分析.结果表明,VBAL 方案能够在有效降低左转公交延误的同时,最大程度减少直行车辆延误的增加.最后,实例分析证明了VBAL方法的可行性.     

关于提高城市公共交通分担率的思考

随着近几年中国城镇化、机动化的快速发展,城市公共交通优先(以下简称“公交优先”)发展成为社会关注的焦点.提高公交分担率是优先发展公共交通的目标之一,通过对公交分担率的具体表现、影响因素分析,提出应在思想观念、制度建设、设计理念等软件方面下功夫,以人为本、合理规划、因地制宜,利用现代科技和技术,开创公交新型发展模式.     

广州新票务优惠政策对公交企业影响浅析

从2010年1月开始实施的广州公交新票务优惠政策,相比2008年11月开始实施的月票优惠政策,除优惠形式不同(旧政策实行月票优惠,88元乘坐90次公交、88元可无限次乘坐两条公交专线,月票月底清零,一定程度诱发乘客换乘意愿.而新政策实行普通卡十五次后打六折,学生卡直接打五折,乘客消费会更理性)、普及线路面不同(旧政策在广州市内455条2元及以下线路实施,还有91条3元以上的线路不参与,新政策则在原有优惠线路基础上将3元及以上的线路也纳入优惠范围)外,对公交企业的补贴额和分配依据也不同.     

政府倾力公交优先 企业倾情公交优秀——访大连公交客运集团有限公司党委书记、董事长孙明

1909年,大连市第一条有轨电车正式开通,至今已有111年历史。2018年,有着百余年公交史的大连市被评为东北地区首个“国家公交都市建设示范城市”,在新时代迈出了砥砺奋进的新步伐。近日,本刊(以下记作“城市公共交通”)专访了大连公交客运集团有限公司党委书记、董事长孙明。     

基于TOD模式的宿迁市BRT建设研究

通过对宿迁城市发展模式的解读,分析公交导向开发(TOD)模式的适应情况;结合适合卫星城发展的公共交通模式及其优缺点比较及宿迁BRT需求分析,得出BRT在宿迁建设的可行性及建设方式。     

辉sir的朋友们:福田欧辉进山城一抹蓝色涂装营造绿色重庆

初冬的重庆,细雨微蒙,一列蓝色涂装的客车出现在重庆境内,民众纷纷驻足.这些蓝色涂装的客车正是重庆市公共交通控股集团有限公司(简称:重庆公交)采购福田欧辉的30辆BJ6122城间客车.