泛亚航运:舞动长江之龙

长江是一条龙。有人将位于长江口的上海称作龙头,而长江中上游的中西部则为龙尾。在龙头的引领下,让长江之龙的全身躯舞动起来,需要百舸千帆的航运推力。从近洋、沿海到长江,一个诞生不过两年的航运企业——上海泛亚航运有限公司依托中远,以班轮公司的实力挺进长江,着力铺展长江集装箱运输的崭新航路,正在大步推进中远的“长江战略”。覆盖:构建长江口岸全程网络长江绵延水长,在我国加工业和劳动密集型产业从沿海地区加快向中西部地区转移的背景下,近年来,长江沿岸运输量增长快速。伴随沿江产业带产品结构的快步调整,一批又一批制成品、高附…     

机遇给予有志者——访武汉港务集团有限公司董事长何跃明

“武汉位居长江经济带的中心位置,是兼具经济腹地和中转型的长江港口城市。在长江经济带的建设中,下游上海国际航运中心的建设龙头已经先行起飞,上游重庆市政府也提出了建设重庆长江航运中心的发展规划。不失时机地把九省通衢的重镇武汉建设成为长江中游的航运中心应该是大势所     

关于建设武汉航运中心的几点思考

<正> 武汉位居长江经济带的中心位置,是兼具经济腹地和中转型的长江港口城市。在长江经济带的建设中,下游上海国际航运中心的建设龙头已经先行起飞,上游重庆市政府也提出了建设重庆长江航运中心的发展规划,不失时机地把九省通衢的重镇武汉建设成为长江中游的航运中心应该是大势所趋。这既是历史的必然,更是发展的需要。 一、建设武汉航运中心的条件已经成熟     

长江流域经济的发展需要上海发挥航运中心功能

９０年代，以浦东为龙头的长江经济带的开发将成为中国经济发展的主战场。上海面对长江流域经济发展的有利村机，必须采取有效措施发挥自己作为航运中心的各项功能。     

国内两大航运集团首次联手——上海远江集装箱船务有限公司在沪挂牌

由国内航运集团:中国远洋运输(集团)总公司和中国长江航运(集团)总公司合资组建的上海远江集装箱船务有限公司9月19日在上海正式挂牌营运。 上海远江集装箱船务有限公司首期投资总额为3000万人民币,其中中远集团所属的上海中远国际货运有限公司现汇投入1800万元,长航集团所属的上海     

武汉航运产业群现状及航运中心建设

<正>一、武汉航运产业集群发展现状1.促进航运业发展的优势(1)武汉航运产业集群的形成和发展得益于其腹地经济的发展武汉地处长江中游航运重地,上通西部大开发的龙头重庆,下连国际大都市上海,经济腹地广阔。长江沿线大型企业原材料运输80%通过水上运输完成,在长江水系水、铁、公三种运输方式中,     

价值资讯

<正>上海中远航运揭牌2010年4月22日,上海中远航运有限公司在上海举行了开业揭牌仪式。中远航运在洋山保税港区设立全资子公司——上海中远航运有限公司,是响应国务院号召,积极参与上海     

浅谈如何发挥好专职(义务)消防队的职能作用

上海作为长江三角洲中心的龙头城市,又是中国东部海岸带和长江入海口的交汇点,水陆交通十分方便,具有优越的地理区位和广阔的经济腹地,水上航运业十分繁忙。长江航运公安局上海分局消防支队管辖着江苏浏河口以下到长江入海口的长江干线约120km的水域,西端江宽约9km,东端江宽约90km。身处在这样一个地区,上海分局消防支队备感责任重大,支队始终以"从维护稳定,保障全局     

沿岸29个城市携手共推长江三大航运中心建设

长江沿岸29个城市10月30日签署了《黄金水道开发促进产业合作的多边协议》。第14届长江沿岸中心城市经济协调会市长联席会议10月30日在汉闭幕。此间签署的《黄金水道开发促进产业合作的多边协议》,支持以上海为龙头的长江下游航运中心建设,以重庆为牵头方的长江上游航运中心建设和以武汉为牵头方的长江中游航运中心建设,联合推进武汉新港与九江、岳阳、长沙、黄石、黄冈、鄂州、宜昌、襄樊等港口的资产重组与整合。     

积极推进航运企业费收标准化

在上海国际航运中心建设和长江黄金水道建设两大战略实施过程中,长江航运企业具有特殊的地化。提高水水中转比重,是完善上海国际航运中心集疏运体系、减轻道路交通压力、减少城市污染的重要一环。长江航运企业承担着大量的运输任务,面对金融危机负面影响相当严重,积累已久的长江航运企费收负担进一步突出。     

总结世博经验 弘扬世博精神 世博检查站变身水上勤务大队

3月3日下午，长江航运公安局上海分局在炮台湾码头举行水上抽务大队挂肆仪式，长江上海段水上强务大队成立．     

管理局简介

为贯彻落实党中央“以上海浦东开发开放为龙头，进一步开放长江沿岸城市，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易、航运中心，带动长江三角洲和整个长江流域地区经济新飞跃”这一重大战略决策，1998年1月27日长江口深水航道治理工程正式实施，管理局的前身——长江口航道建设有限公司同时成立，作为项目法人负责组织实施这一跨世纪的宏伟工程。     

上海国际航运中心与长江航运业的联动发展

为更好地发展建设长江航运,同时满足"十三五"规划期对上海国际航运的建设要求,分析长江航运和上海国际航运中心的建设情况,探讨上海国际航运中心与长江航运业联动发展中存在的不足,提出从区域协调发展和产业梯度转移的角度寻求联动的观点,建议以上海为中心建立紧密协调的联动发展机制,实现上海国际航运中心与长江航运业的共建、共享发展。     

水上消防参演上海吴淞口国际邮轮港保安演习

<正>2016年12月1日下午,上海港口设施保安演习在吴淞口国际邮轮港举行。此次演习由上海市交通委员会和上海市反恐办主办,长江航运公安局上海分局承办。长江航运公安局桂斌副局长、上海分局彭卫东局长出席并观摩了演习,长江航运公安局上海分局政治处朱长青主任担任现场指挥。     

徐祖远副部长视察长江上海段世博安保工作

3月17日下午,交通运输部徐祖远副部长、交通运输部公安局张玉胜局长等人在长江航运公安局马耀昆副局长、长江航运公安局上海分局刘海膏局长等陪周下,视察长江上海段世博安保工作。     

长江航运集装箱运输最具潜力

长江航运未来最具发展潜力的是集装箱运输，预计到2010年长江干线集装箱运输量将达到450万标准箱，年均增长率为22％，其中长江中上游集装箱运输需求量将是现在的4倍至5倍。上海是长三角的龙头，作为长三角地区集装箱周转中心的地位不会改变，但是它也需要周边港口的支持，沿海北边有连云港，南边有宁波，西边沿江则是江苏各大口岸。就目前而言，连云港与宁波发展迅速，而江苏沿江各大口岸要想抢得这巨大商机，还得在长江这一“黄金水道”的利用上下点功夫。     

上海将成长江航运信息枢纽

<正>本刊从2013年7月20日召开的"2013长江及长三角航运信息化专网应用和产业发展座谈会"上获悉,一个覆盖长江"黄金水道"的航运综合信息服务平台将在上海临港软件园投入建设,未来上海将成为长江航运发展的信息枢纽。服务平台由一条宽带无线通信专网组成,长江沿线的各大港口、各航运企业的信息将能     

航运

长江运输船呈大型化趋势；上海航运配套设施待完善；武汉巨资打造长江航运中心；四川加快建设“一横两纵”；长江“数字航道”初见规模；益芦航运工程年内开工；长江上演罕见大堵船；长江开通“快速通道”。     

“龙头”抬，水运兴——2012年珠江水系航运规划综述

航运规划历来被誉为航运的“龙头”。2012年,是国务院发布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,中国内河水运上升为国家战略的第二个年份。灵渠作证,滇黔粤桂比肩发力,“龙头”高昂,珠江这条可以期待的黄金水道正在焕发前所未有的勃勃生机。     

解码:长江上的航运中心之重庆

<正>2月14日,重庆市委书记孙政才主持召开市委常委会会议,审议通过了《关于加快长江上游航运中心建设的实施意见》,并提出"重庆要加快长江上游航运中心建设"。长江上游航运中心究竟是什么来头?为何会如此受重视?与我们又有何关系?长江航运中心是什么?长江航运中心的目的是以航运经济发展辐射周边省区。事实上,重庆只是国家确定的长江三大航运中心之一,另两个是上海和武汉。不过,武汉、重庆和上海三大航