科海拾贝

日研制横穿北冰洋无人驾驶潜艇 日本海洋科学技术中心从本年度开始,研制可横穿北冰洋的无人驾驶潜艇。 这种无人驾驶潜艇将安装惯性导航装置,自动计算和确定自己所在的位置,不靠母船支援便能够进行活动。该艇动力为燃料电池,通过电解的逆反应,从氢气和氧气的高压气体中     

2007国际海事10大热点

1.北冰洋资源争夺愈演愈烈。2.全球造船续演激情岁月。3.BDI突破万点大关。4.北冰洋新航线初露端倪。5.“河北精神”溢油震惊全球。6.欧盟谋求海事业复兴。7.BIMCO标准造船合同曲高和寡。8.船舶气体减排箭在弦上。9.绿色拆船之风日盛。10.索马里海盗有恃无恐。     

北冰洋与苏联的远洋破冰船队

北冰洋是世界四大洋中最小的洋,面积1479万平方公里,仅占世界海洋总面积的4.1%,平均深度也只有1131米,体积为167万立方公里,只占世界海洋总体积的1.2%。由于北冰洋几乎是处于北极圈以内,故一年之中就有极昼、极夜     

北冰洋航线通航与航海保障体系

阐述北冰洋航线开通的意义,分析北冰洋航线开通现状和存在的问题,指出北极冰加速融化将促进北冰洋航线开通。为缓解我国海上运输通道面临的安全困境,优化我国对外经贸格局,认为我国应积极参与北冰洋航线的开发利用,未雨绸缪地构建北冰洋航线的航海保障体系。     

析北冰洋海区的气象特征

北冰洋是地球上自然条件最为恶劣的地区之一,历来被称为人类文明的禁区.随着人类科技的发展和进步,慢慢揭开了北冰洋神秘的面纱.此文根据我国几次对北极科学考察的成果,分析了北冰洋海区气象的变化特性,为航海人员认识北冰洋和对北极航道进行规划提供参考.     

北冰洋航行应用天文导航的问题及对策

北冰洋特殊的航行环境给天文导航方法的应用带来了特殊困难。本文基于对北冰洋与天文导航相关的特殊航行环境,即气象、海洋、地理、天象和光照环境及其对天文导航影响的分析,探讨北冰洋航行天文观测、天文定位和天文定向存在的具体问题,并从技术、操作和设备等方面给出相应的解决对策,可为我国开展北冰洋航行提供有益的借鉴。     

北冰洋的潜水运输

千百年来,在北冰洋从事航海运输的人们,为了开发地球北端区域的宏伟事业,一直把主要精力放在设计、建造和操纵能在冰区航运的船舶上,这类具有高强度破冰能力和大马力的运输船确实为北冰洋区域的海运事业作出重大贡献。 但是人们看到,北冰洋的厚冰层毕竟是海洋航道上的“拦路虎”,在正常年岁,阻航时间达六至九个月,即使在盛夏航行季节,北冰洋的航路险情多变,十分复杂,漂浮在海面的那一座座冰山令航海家望而生畏,一不小心就会酿成船毁人亡的惨剧,船长们不得不在冰区微速航行,而其船期必然延长,运输成本增加,有时船公司必须租用破冰船为其运输船开道,租费十分昂     

冰海奇兽——一角鲸

在冰海雪原的北极,有长达半年之久的漫长冬夜,继而又是无夜的白昼。夏日消溶,使北冰洋边缘的海冰变薄了。突然,冰面上钻出一颗尖尖的“芽儿”,象钻头一样飞转着,接着又是一阵冰的破裂声,“芽儿”迅速上长,长到一米多高后,蓦地听得一声“轰”的巨响,一只硕大的怪物从水下破冰而出。说它像传说中的神马,它却有颈无长鬃,身无短毛,腹下更无四蹄;说它像海中鱼,它头顶上却长有一根一米多长的“角”。 时针回转到中世纪一个炎热的夏日,葡萄架下摆着一桌丰盛的筵席,两位王子谈笑风生。小王子提起酒壶,为大王子满斟一杯后,将壶盖一转,为自己满斟一杯,遂举杯道:“王兄明日登基,小弟特备水酒庆贺,请干此杯。”大王子道:“慢     

核潜艇作为海洋科学研究平台

１９９３年，在民间科学团体支持下，由核潜艇ＵＳＳ ｐａｒｇｏ完成的北冰洋科学巡航。曾是航行史上的一件大事。最近，美国海军和四国科学机构就运用潜艇在北冰洋进行相似的研究巡航鉴定了一个协议，这一协议将进一步增长我们在这一领域的知识，然而，作为一科学研究平台，核潜艇完整的性能和适用性的仍然不为人知。     

全球变暖带来北冰洋航运机遇与挑战

在目前于挪威奥斯陆举行的2007 NorShipping国际航海博览会上，挪威知名咨询机构艾肯公司提交的《2030年北冰洋航运展望》报告引起了各方对北冰洋地区航运前景的关注。     

国际海事动态

日本船舶有望使用北冰洋航道避开海盗袭击据报道,由于全球变暖导致冰层急剧减少,往返于日欧间的日本船舶今后将有望使用北冰洋新航道。新航道既可减少航行天数及燃料费用,还能避免印度洋上多     

日本开启北冰洋航道调查

由于全球变暖导致冰层急剧减少,日本文部科学省将于今夏首次派遣调查小组。综合调查北极的变暖进程及冰层等情况,往返于日欧间的日本船舶今后将有望使用北冰洋新航道。新航道既可减少航行天数及燃料费用,还能避免印度洋上多发的海盗袭击。据俄罗斯的破冰船公司介绍．2010年仅有4艘货轮利用北冰洋航道,2011年猛增至34艘。日本船舶则尚无先例。     

北冰洋航线的破冰之路

近年来,随着全球变暖的步伐不断加速,北冰洋海冰开始大面积消失。据科学家称,自2002年以来,北极地区海冰夏季最小覆盖面积逐年减小,平均每年减小10％以上。美国国家冰雪数据研究中心预测,如果这一趋势持续下去,北极地区很可能在未来20～30年内迎来“无冰”的夏季。在此背景下,北冰洋航线开始浮出水面,并日益受到各国关注。     

乘上“雪龙2”号,到北极采数据

2023年7月12日,由自然资源部组织的中国第13次北冰洋科学考察队乘坐“雪龙2”号极地科考破冰船从上海出征前往北冰洋执行科学考察任务。本次考察预计总航程约1.55万海里,计划2023年9月下旬返回上海。     

前景诱人的北极集装箱贸易航路

<正>随着北冰洋冰量减少,北极将会成为世界贸易的新可能性区域。北极贸易路线,可以减少在途时间、燃油消耗和废气排放,从而成为一条足以替代目前其他航线的有吸引力的贸易路线。目前,这条跨越北冰洋的航线在夏末季节可以通航。一个名为"ARCON"的项目已经研究出其可能性、挑战和与此有关的从今年直至2050年新航线的风险。     

日本开启北冰洋航道调查

由于全球变暖导致冰层急剧减少，日本文部科学省将于今夏首次派遣调查小组。综合调查北极的变暖进程及冰层等情况，往返于日欧间的日本船舶今后将有望使用北冰洋新航道。新航道既可减少航行天数及燃料费用，还能避免印度洋上多发的海盗袭击。据俄罗斯的破冰船公司介绍．2010年仅有4艘货轮利用北冰洋航道，2011年猛增至34艘。日本船舶则尚无先例。     

聚焦北极航道之一:北极航道 改写海运格局

从16世纪起,欧洲国家就一直梦想能打通经北冰洋到达东方的便捷通道,但由于自然条件限制,北极航道探险虽兴盛一时,终因不具备商业航运价值而沉寂。近20年来,随着全球气候变暖,北极海冰加速融化,一些科学家乐观预测,在未来30年内北冰洋将出现夏季无冰年,北极航道将从遥远走近现实。北极航道成为了国际海事界的热点之一,该航道一旦打通,吸引全球目光的不仅仅是北冰洋区域蕴藏的丰富资源以及随之带来的巨大商业利益,它的开通还将影响整个世界的海运格局。为此,本刊记者马艳玲走访了相关专家和研究机构,采写编辑了一组北极航道的稿件以飨读者。     

北冰洋冰区航行的船舶操纵

船舶在北冰洋上航行遭遇的最大困难是冰区航行,处理不当可能会造成船毁人亡的海难事故.此文介绍船舶驾驶人员应了解的冰区航行的特点和掌握冰区航行船舶的操作方法,以安全通过北冰洋冰区,优质地完成营运和科考任务.     

高效率多轴钻头

西澳大利亚气动钻公司研制成功一种供采矿业使用的新颖的多轴钻头。它具有操作安全可靠、安装速度快捷、工作效率高等许多优点。这种命名为“可变几何形状多轴钻头”的矿用钻头的特点是,没有因转盘和转台的提升而可能产生的危险,钻削性能优异,成本明显减少。这种钻头安装速度快,仅用一天时间就可投入工作,与一般的升镗设     

新型钻头

“新型钻头”即“偏心无横刃新型钻头”,它是石油学院王世清副教授多年深入研究倪志福钻头的基础上创造的一项科研成果。该成果已获第二届全国发明展览会铜牌奖、陕西省科学技术进步三等奖,并在西安