论城市轨道交通安全体系的前向引导与后向完善问题

城市轨道交通安全体系建设必须充分重视前向引导与后向完善问题.本文通过案例分析指出,导致大邱地铁火灾发生的主要原因可归结为两个,一是前向引导不足,二是后向完善缺乏,其中前向引导不足是火灾发生的主因.城市轨道交通工作者必须牢记"安全第一"的使命与宗旨,树立"建设、运营一盘棋"的整体观念,增强前向引导与后向完善的工作意识,努力建立起可靠的城市轨道交通安全体系.     

论城市轨道交通安全体系的前向引导与后向完善问题

城市轨道交通安全体系建设必须充分重视前向引导与后向完善问题。本通过案例分析指出，导致大邱地铁火灾发生的主要原因可归结为两个，一是前向引导不足，二是后向完善缺乏，其中前向引导不足是火灾发生的主因。城市轨道交通工作必须牢记“安全第一”的使命与宗旨，树立“建设、运营一盘棋”的整体观念，增强前向引导与后向完善的工作意识，努力建立起可靠的城市轨道交通安全体系。     

加强城市轨道交通工程建设和运营安全管理

城市轨道交通建设和运营继续呈现蓬勃发展的势头,为缓解城市客运紧张、促进城市经济发展做出了重要贡献,但是由于工程巨大、周期长、建设条件复杂以及网络化运营给城轨突发事件应急处置带来更加艰巨的挑战,因此城市轨道交通工程建设与运营安全管理工作形势也较为严峻。为了适应"十三五"时期我国城市轨道交通的快速发展,针对城市轨道交通建设和运营安全管理,今后应着重做好以下几项工作:完善安全管理制度体系,落实建设和运营质量安全主体责任,健全安全风险预防预控机制,推进建设和运营安全技术创新发展,推动建设和运营安全管理标准化、精细化。     

城市轨道交通综合安全管理体系研究

分析了城市轨道变通综合安全管理体系目标、原则、内容、机构和职能.立足于城市轨道变通的特点和我国城市轨道交通行业发展的实际水平,提出了建立城市轨道交通综合安全管理体系的相关建议:完善法制法规建设;完善独立于运营企业的安全监管机构设置;建立科学规范的设备质量安全要求体系;强化安全审核和评估工作;强化安全教育.     

关于城市轨道交通运营安全的思考

2011年,"7·23"甬温线铁路追尾事故和"9·27"上海轨道交通10号线追尾事故震惊全国,在国内轨道交通行业引起了对运营安全问题的深刻反思.本人认为,影响城市轨道交通运营安全的主要因素在于以下诸方面.一是来自于运营体系内部的安全隐患.其中包括:由于维修原因导致的设备可靠性差,常发生故障:由于培训原因导致的行车人员在非正常情况下应急处置能力不足;由于管理原因导致的规章制度和应急预案不完善、可操作性不强,以及一线作业人员违章违纪现象不能杜绝等.     

城市轨道交通突发事件下的舆情应对策略

城市轨道交通是城市公共交通体系的重要组成部分,是城市居民出行的首选交通方式.城市轨道交通的安全稳定运营与城市居民的日常生活息息相关.突发事件既影响城市轨道交通的运营,同时又影响城市居民的交通出行,重大安全突发事件还会影响整个城市的交通秩序.因此,突发事件发生后,城市轨道交通运营管理部门要积极组织,保障或尽快恢复城市轨道交通的正常运营,同时要加强舆论引导和管控,及时发布官方舆情信息,引导城市居民选择适宜的交通出行时间和出行方式.     

城市轨道交通既有线改造技术标准研究

既有线改造是我国城市轨道交通未来实现高质量、可持续发展的重要的长期任务,而技术标准是城市轨道交通既有线改造工程立项、设计与实施的重要依据。梳理城市轨道交通技术标准体系现状,分析现行标准对城市轨道交通既有线改造项目工作流程各环节的适应性。针对当前城市轨道交通标准体系下现行标准对既有线改造存在覆盖面不全、适用性不足、针对性不强的问题,提出城市轨道交通既有线改造技术标准体系构建的两种思路与方案,以及标准体系建设与标准制定的原则。围绕改造判定要求、改造设计要求、改造施工要求、验收与运营前安全评估要求、后评价要求等方面对城市轨道交通既有线改造技术标准编制的重点进行探讨。     

城市轨道交通云平台网络安全体系研究

通过分析传统数据中心特点以及云计算在城市轨道交通行业的应用,针对网络安全问题,提出城市轨道交通云平台网络安全体系。从城市轨道交通云网络架构、全链路安全运营体系、网络运营安全管理体系3方面展开研究,实现城市轨道交通网络安全体系建设工作全量化、实时化、统一化的要求,构建集指挥、运营、防护、监管于一体的安全工作体系。     

城市轨道交通初期运营前安全评估与动态检测服务模式研究

为了提升城市轨道交通工程建设质量、运营安全与品质,中华人民共和国交通运输部(以下简称"交通运输部")于2019年初相继印发了关于开展城市轨道交通初期运营前安全评估工作的管理办法与技术规范。以初期运营前安全评估业务的内容与特点为出发点,对比安全评估与试运行基本条件的异同,结合我国目前工程实际情况建立3种动态检测服务模式,并对各种服务模式的优劣势进行分析,为各建设/运营管理单位在迎接初期运营前安全评估工作提供参考。     

我国城市轨道交通规划建设现状分析及发展方向思考

分析总结了我国城市轨道交通不同发展阶段在规划、建设、运营中存在的问题,提出了关于城市轨道交通后续发展方向的思考。我国城市轨道交通已由成规模建设阶段转为优化发展阶段,建设和运营并重、技术制式多元化、新技术大量应用等趋势特征较为明显。针对轻轨、市域快速轨道等项目审批方式不明晰,轨道交通与城市融合性不足,线路、站内外设施及管理水平不完善等问题,建议优化发展方向为:统筹顶层研究,加强政策指导;发展多层次、多制式城市轨道交通;促进多网融合,推行"轨道交通+物业"模式;深化"站城一体化";构建城市轨道交通行业综合评估体系;积极探索推广新技术。     

铁路机务调车安全的思考和建议

随着铁路行车安保设备的不断更新和安全管理制度的不断完善,铁路行车事故呈直线下降趋势,人为作业事故明显减少,但机务调车事故却一直居高不下,成了当前机务系统安全亟待解决的难点。在经过深入调查的基础上,从调车安全事故发生的原因和存在的主要问题进行思考和分析,提出了解决的建议和措施。     

一种空压机自动变频系统

利用自动变频技术对空压机控制系统进行自动化改造,提出了改造的硬件方案和软件方案,该系统使用方便,可靠性高,并能降低能耗。     

铁路货场生产管理信息系统设计总体方案研究

依据铁路货场生产管理信息系统设计目标和设计原则,设计系统架构、子系统及部署方案。通过各子系统实现客户服务管理、生产组织管理、动态管理、综合管理、系统管理、领导查询和与外部系统接口等功能,提出系统安全保障方案,保证系统的物理环境安全、网络运行安全、信息安全保密。     

浅述施工企业安全工作的科学管理

传统安全管理模式的着眼点是在系统运行阶段,致使事故防不胜防。而科学化安全管理,其着眼点是在对危险进行预先识别、分析和控制上,变“事后处理”为“事先控制”,防患于未然。企业管理者必须要转变观念,以人为本,提高专业素质,采用形式多样的人性化管理手段,才能促进现代施工尤其是隧道施工企业安全工作尽早实现科学管理。     

运用公私合作模式进行城市轨道交通建设融资

近年来在发达国家基础设施建设过程中广泛采用PPP(公共部门与私人企业合作)融资模式,对该模式产生的背景、概念及特点进行简要地介绍.我国在城市轨道交通建设中应用PPP模式时应注意:政府应由过去的主导角色,变为与私人企业合作并提供公共服务中的监督、指导以及合作者的角色;要遵循国际惯例,迅速完善我国的投资法律法规;不仅欢迎国际大型私人企业和财团参与,也鼓励国内有实力的私人企业参与.     

安全心理学与行车安全探析

从地铁运营的安全现状出发，指出了可能导致不安全因素的各种心理原因，并从心理学的角度分析了心理与行车安全的关系，总结了如何用安全心理学的知识来预防和控制事故的发生，以期对提高安全意识和安全管理水平有指导意义。     

城市轨道交通工程安全监控平台建设及应用

为提高城市轨道交通安全管理整体效率,提升安全管理信息化水平,实现管控的科学决策、精准施策,以青岛地铁为例,通过建立一体化安全监控平台,集成风险管理、隐患排查治理、盾构/TBM监控、教育培训、应急资源管理、视频监控等业务系统,实现各业务之间的数据共享及互联互通,打破信息孤岛,增强协同联动,为多线网地铁建设信息化的更新升级提供借鉴与指导。     

汉口站电码化信息升级原因分析及对策

通过对汉口站列控中心编码程序错误造成电码化信息升级原因的系统分析,提出了相应的解决对策和方法,并明确了试验内容。     

屏蔽门接轨保护及绝缘保护必要性分析

针对地铁车站站台屏蔽门系统接轨及绝缘方面有争议的几个问题,从原理、安全性进行了分析。认为屏蔽门系统应与车站建筑结构间绝缘安装,等电位连接后应接走行轨;屏蔽门门槛的站台侧900 mm范围内应敷设有绝缘层。