共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
3.
排量低于0.66L的微型车近几年在日本一直销量看涨。最新一期《日经周报》报道,2006年日本国内微型车的销量预计将首次超过200万辆。 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
根据上半年的统计,日本本土产汽车市场中的小型车销量占到了乘用车市场份额的57.2%,而≤0.6L排量的轻四轮车销量则占到了全部乘用车市场的47.4%,可见日本汽车消费者的用车价值观、节能减排的理念,以及环保政策的贯彻等方方面面均值得中国消费者及相关政府部门学习。 相似文献
10.
11.
12.
9月乘用车市场回顾
每到金9车市自然会好,从月初到月底市场销量同比和环比均是大幅上涨。由于9月底节能车补贴暂停,抬高了9月份的销量。去年9月份日本搞购岛闹剧,日系合资企业销量剧减,今年9月份日系企业销量同比增幅最大,而内资企业销量遭到挤压。由于9月市场太火,本月出现了销大于产的情况,厂家库存大幅减少。但在季度末,经销商的库存也增加,不过比预想的小一些。 相似文献
14.
15.
在日本的普通载货车销量中,重型车的销量已超过中型车。过去,由于中型车兼有轻型车和重型车的优点,所以对中型车的需求超过了重型车。但是,随着物流结构的变化,对长途运输的重型车和区域内运输的轻型车的需求趋势比较强劲,对重型车的需求相对更大些。根据2000年4月2001年3月的累计销量统计, 相似文献
16.
17.
《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):164-164
2010年,中国经济总量将超过日本,成为全球仅次于美国的第二大经济体,同时成就的还有其世界第二大的汽车市场。与此同时,2010年上半年,英菲尼迪在华销量同比增长逾127%,全年销量即将突破万辆大关,将再次强化中国作为其仅次于美国的第二大市场的地位。 相似文献
18.
19.
作为世界上最大的一个区域性市场,美国可称皮卡车的天堂,其销量占整个轻型车销量的大半,皮卡车已成为美国三大汽车公司的支柱产品。在日本,1998年日本本地生产的皮卡车销售量只占轻型商用车市场份额的0.9%,下些皮卡车的改型换代和受亚洲金融危机的影响导致日本皮卡车销售量减少。欧洲皮卡车年销售量只占整个欧洲商用车市场的4-5%,约7万辆,欧洲主要销售日本生产的总质量为1t的车型和西欧生产的比1t车型还小的 相似文献