对物流业务重组的反思

客户需求的改变、竞争的加剧和不断变化的市场，迫使企业不得不进行物流业务流程重组，从根本上重新思考并彻底地重新设计现有的业务流程．通过对物流资源的重新配置和组织机构及管理形式的重组，来达到降低物流服务成     

管理改进的成本收益

正"向管理要效益不是空话,需要日积月累的管理变革和改进,需要不断的创新和实践。"随着国内产业结构的不断调整、人工成本的日益增长以及国外企业的强力冲击,我国的制造业发展越来越艰难。如何提高企业竞争力,降低内部运营成本是每个企业尤其是制造型企业面临的重要课题。     

国有道路运输企业改制之后

随着国企改革改制的不断深化,全国各地国有道路运输企业绝大多数都已按照党的十五届四中全会关于国有经济"有进有退,有所为有所不为"的战略性结构调整要求建立了现代企业制度,完成了企业改制的目标任务,并积累了许多宝贵的经验.但是,由于企业改制是企业制度的创新,是对国有道路运输企业所有制的一场变革,它不仅涉及到企业职工的切身利益,也涉及到社会经济基础和上层建筑的各个方面.因此,国有道路运输企业改制以后也不可避免地出现了一些新问题,产生了一些新矛盾.如何正确认识与处理国有企业改制后出现的这些新问题与新矛盾,需要我们加以认真地思考.     

交通运输企业的十大经营理念

在从传统运输业向现代运输业的变革过程中，交通运输企业的经营理念随着经营行为的逐步市场化而发生着深刻的变化，并不断完善和发展。经营理念是交通运输企业活的灵魂，贯穿于运输企业经营的全过程，支配着运输企业的一切经营活动，决定着运输企业的生存和发展。一、经营战略观念经营战略是交通运输企业为了求得长期持续稳定的发展，实现本企业的经营目标，通过对外部环境和内部条件的全面评估，从运输业发展全局出发而作出的较长时期的总体性的谋划和根本对策。运输企业经营战略是一个系统的战略体系，是运输企业总体经营战略与各分经营战…     

道路货运企业向现代物流企业的转型

物流服务需求社会化、专业化的产生和现代物流管理思想的形成，带来了物资流通组织方式、经营模式的巨大变革。按时、按质、按量并以合适的价格把所需要的物资运往生产和流通领域中任何一个所需的地方，是现代物流管理的基本要求，对道路货运企业传统的货运组织方式产生重大的影响，有着极其重要的现实和深远的意义。     

单车经营模式分析

<正> 在向社会主义市场经济体制的过渡中,大中型国营汽车运输企业的改革由法人承包演变为目前的单车经营模式。其经营方式可细分为3种:①风险抵押承包。即驾驶员向企业交纳一定数量的风险抵押金,从而获得车辆的直接经营权,并按与企业签订的合同规定交纳各种规费和管理费。②权责承包。即驾驶员一次或几次交纳完车价款,从而获得该车直接经营权,并按与企业签订的合同规定交纳各种规费和管理费。③挂靠承包。即企业以外的车主以所有的车辆挂靠到企业名下,从而获得的直接经营权,并按与企业签订的合同规定交纳各种规费和管理费。从目前的发展情况看,第一种形式已逐步被第二、三种形式所取代。     

客运经营模式的理性选择——泰州长运公司公司化经营引发的思考

从"风险抵押,租赁承包"承包经营责任制到"公司化经营"机制,在这一变革过程中,泰州长运公司从风雨中走过,经历了阵痛、困惑、挑战、发展,在变革中思考,并逐渐趋于理性,走出一条多元经营模式并举的新路。     

21世纪物流的创新要素

进入21世纪，物流市场实现增长与物流企业的发展，不仅需要依赖传统的资源、合作与集成能力，更需要创新与变革的竞争力。正如前任德国交通、建设与住宅事务部长明特菲林(Mr．Muentfering)所指出的，当人们回首这个世纪时，将称之为“变革的世纪”。     

如何构建良好的运输生态环境

改善道路运输生态环境的必要性 道路客运企业目前正在经历着大变革、大调整,可以毫不夸张地说,我们现在是在夹缝中求生存.在综合运输体系中,道路运输业承载着90%以上的客运任务,但是我们该如何发挥自身的比较优势?目前其它运输方式正处在快速发展期,道路运输业如何顺应形势做强做大?这些都是道路运输企业应该思考的大事情.     

铁路货运的物流化经营

随着现代物流理念在我国经济社会领域的传播和深化,以及各种物流管理与技术的应用实践,各类企业和团体对相关物流服务的要求越来越高,使得原本仅提供部分或某一个环节的传统物流服务如运输服务等的供应商难以满足其需要,运输市场的主流需求也逐渐由原来单纯的运输服务向全面、高端的一体化或集成化物流服务方向发展。市场上的这种变化反映到对运输企业经营方面的影响是极其深刻的,那就是除迫使各企业不断推出各种营销策略和手段、改进完善运输服务方式而直接加剧了运输市场的竞争外,更激励了其业务范围由运输领域外延和扩展到运输服务对象供…     

关于发展铁路多元化经营的几点思考

<正> 在社会主义市场经济条件下,铁路运输业以 单一的客货运输为主业的企业结构,已不能适应市场的需求,它需要通过多元化经营来改善其生存和发展的条件和环境;需要构建多元化的铁路产业结构来满足铁路行业参与市场竞争的发展要求。     

粮食流通体制改革下油脂运输的变化、现状及建议

<正> 随着全国粮食流通体制改革的不断深入,油脂经营发生了极大的变革。油脂运输作为油脂经营的一个重要环节,必然也要不断地发生变化。那么在粮食流通体制改革下,应怎样认识油脂运输所发生的变化?又如何面对新形势下出现的问题?将要采取什么措施促进油脂运输的发展?这些都是每一个国有油脂企业必须认真思考与实践的问题。下面结合当前油脂运输的现状,特别是天津市油脂集团运输实际,谈谈个人认识和看法。     

"碳中和"共识下能源转型的投资机遇

"碳中和"是一场正在进行的广泛而深刻的经济社会系统性变革.在以"'碳中和'共识下的能源转型之路"为主题的第十二届长江青投论坛上,行业专家与学者共话"碳中和"下的变革与机遇. 长江商学院会计与金融学教授、副院长刘劲认为,全球气候问题正在掀起一场"碳中和"以及新能源的革命,其规模和重要性不亚于我们已经经历了几十年的IT革命.如何未雨绸缪,走在低碳时代的前沿,是每个国家、每个企业必须仔细思考的问题.     

运输组织管理如何顺势而为？

怎样搞好道路旅客运输，并在不断满足市场需求的同时创造更大效益、促进企业规模不断扩大？根据市场需要做好运输组织是根本，而运输组织就是把握市场需要进行投资预测分析，选择符合需要的车辆、途经线路、站点、班次时间、票价等前置条件，通过运行中的监管、调度、安全和服务等相关措施，依托政府、行业及相互合作单位的支持，针对市场实际及时进行相关动态调整，最大限度满足市场需求，既保障旅客的切身利益又保障运输经营者的最佳利益，使双方达到利益的最终和谐统一的过程。     

浅谈行为科学在长江港航安全管理中的应用

<正> 随着当前改革开放的不断深化,在建立社会主义市场经济的进程中,人们的思想观念、行为规范不可避免地将随着社会机制的变革而变化。正如心理学家指出,人的行为是由动机所决定,而动机则来源于需要。由于人的动机朝着经济利益的偏向,其需求和行为自觉或不自觉地朝着对经济利益的追求,从而达到自我愿望的实现。因之,在人们追求和创造财富的过程中,一些情感、意志薄弱     

我国道路客运业的现状及发展对客车制造业的影响

从社会经济产业链的角度看,道路客运业是客车制造业的下游产业,近年来我国客车制造业的快速发展在很大程度上是由于道路客运业不断发展变革的带动所致,因此,对于客车生产制造企业来说,清醒地认识道路客运行业的现状和特点,研究并预见道路客运业市场的发展趋势,对制定本企业今后三至五年的发展战略十分重要.     

评定客运企业资质 实现规模集约化经营

<正>根据交通部2000年4月颁发的《道路旅客运输企 业经营资质管理规定（试行）》（交公路发[2000]225号） 要求,今年将对现有从事道路客运的企业全面进行经营 资质等级评定,企业全部按本企业所评定的经营资质, 经营与其资质相对应的客运线路,新成立的企业在开业 时就应取得经营资质等级,以实现道路客运在经营上的 合理分工,实现企业和车辆的结构调整。 对于湖北省道路客运业而言,这个改革是巨大的。 就全省客运企业而言,有喜有忧。小部份企业（指经营规 模不受此《规定》影响的企业）可以因此而减少竞争对 手,加快企业发展步伐;而对某些企业,特别是县市级企     

浅谈创建学习型企业组织

企业的发展不能是靠个别优秀的领导一夫当关指挥全局,未来真正具有竞争力的的企业将是能够设法使各级人员都全身心地投入学习并使能力不断提高的组织,未来企业的竞争说到底就是学习能力的竞争。     

节能低碳实现中交绿色发展

当今世界"和平与发展"仍是时代主旋律。世界要发展、国家要富强、企业要腾飞,都离不开资源,离开资源谈发展将是无源之水、无本之木。然而当前面对着日益枯竭的地球资源、经济的复杂多变,人类不得不重新思考发展的意义、发展的可持续性等问题。"发展低碳经济、走可持续发展之路"成为全人类的共识和责任。     

斟酌道路客运业下一步——记"全国道路客运发展战略研讨会暨中道协旅客运输工作委员会2007年年会"

近年来,影响道路客运发展的矛盾问题接二连三,各种保险费用占客运成本的比重不断加大,油价不断上升,挤占客运企业的利润空间,即将实行的道路税费改革诱发中道路客运经营者对成本大幅增加的恐惧心理,加上铁路提速、轻轨建设、节能压力等因素,道路客运业已经走到一条不得不谨慎选择的岔路口。