沉甸甸的车尾——东风本田CR—V车尾下沉

近日，本刊收到全国各地很多东风本田CR-V车主的投诉，都反映自己的本田CR-V的后车身出现下沉现象，其实东风本田CB-V后车身下沉的问题很早就出现了，现在在全国已经闹得沸沸扬扬，东风本田厂家也早已知道这个问题的存在．并采取了相应措施进行解决，但时至今日．东风本田仍然没有针对这一问题进行任何公开的解释．也没有给车主一个彻底的解决方案，车主们的合法权益仍然没有得到保障。     

节约就是赚钱——二手雅阁选购指南

每年都会有很多的新车型上市，本田也不例外，今年就带来了思迪和思域两款新车。由于本田车本身的质量很不错，在二手市场可以看到很多本田的二手车仍然保持主流的姿态．这些车无论是从外观，性能等方面来说都还保持在充满年轻活力的阶段，但价格却如跳水一般降到现在十多万元，对于在选择上比较挑剔的你，是一个很不错的对象．想一想，十几万元就可以买到一部相当气派的B级车，一向保值的雅阁车也在这里低下了头．[编者按]     

谁将是英美关注的人选

巴顿可能在2006赛季仍然留在B．A．R-本田车队，但他的驾驶席似平有很多车手准备争夺。     

本田轿车空调工作不良

入夏以来．多部本田轿车因空调工作不良来我处检修。在检修过程中，我发现有很多故障都是人为造成的。我以自己在维修工作中碰到的案例来阐述本田轿车的电路控制原理，让不太熟悉本田轿车空调控制方式的修理工朋友减少误判．避免人为制造故障．在更大程度上提高我们的维修水平。     

创新引领时代本田设计与文化

本田汽车公司（HondaMotor）是世界上少数几家一直保持独立的汽车制造商，这与本田的企业文化有很大关系。本田不像丰田汽车那样大张旗鼓的扩张，也不如日产汽车具有丰富的产品线，但本田所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，在全球市场上获得不断的成功。在全球战略、产品概念开发和可持续使用的资源等方面，本田一直处于领先地位。通过本田独特的设计和品牌文化，我们可以了解到这家年轻的汽车公司是如何成为日本第二大汽车公司的。     

沉甸甸的车尾——东风本田CR-V车尾下沉

近日,本刊收到全国各地很多东风本田CR-V车主的投诉,都反映自己的本田CR-V的后车身出现下沉现象,其实东风本田CB-V后车身下沉的问题很早就出现了,现在在全国已经闹得沸沸扬扬,东风本田厂家也早已知道这个问题的存在．并采取了相应措施进行解决,但时至今日．东风本田仍然没有针对这一问题进行任何公开的解释．也没有给车主一个彻底的解决方案,车主们的合法权益仍然没有得到保障。[编者按]     

领头羊 为梦想提速，五羊-本田二期工厂扩能启示录

2013年10月，五羊．本田向市场击出了四记“重拳”：一、五羊．本田高调亮相重庆摩博会，并发布由公司自主研发的全新车型——彪影150；二、重金打造的成都五羊．本田新店正式开业；三、工厂50万辆产能扩能工程正式启动；四、携横扫国内和东南亚公路赛道的王牌车队五羊．本田车队成功“引爆”了摩博会现场。展示了公路赛道王者的霸气。毫无疑问。五羊-本田从生产到营销等各领域，用令业界昨舌的慷慨投入，换来的是品牌形象的跨越式升级。     

讴歌RDX＆ELS

讴歌是本田的高端品牌．应该归为日系车．但讴歌品牌最早就是为了美国市场而创立，所以在很多方面的设计都依照美国人的口味．在音响的表现上尤为突出。来自松下的高端音响品牌ELS，为讴歌RDX提供了功率为440瓦的整套音响系统．     

本田支持广本自主研发——访本田技研工业株式会社社长福井威夫

产品的国产化率非常重要。在全球来说，美国本田是国产化率最高的，因为他们零部件研发的成功，本田在当地也在做自主研发。从趋势来看，随着广本零部件研发的成熟，未来也有实力挑战自主研发的领域。换句话说，广本有自主研发的意愿本田将予以支持。[编者按]     

06款雅阁的6大技术新内涵

在广州本田雅阁连续19个月蝉联国内中高档轿车销量冠军．并且荣获今年1季度的国内中高档轿车销量冠军时。很多人开始研究：这款迄今为止价格最坚挺。销售业绩居高不下的车型．成功的秘诀是什么？业内比较普遍的说法是“产品策略”。也就是说．广州本田之所以有如此成功的市场表现是因为其本身的产品外观、性能、质量等各方面综合表现因素获得了消费者的普遍认可。那么,它的“产品策略”究竟体现在什么地方？     

忽冷忽热

陈斌波 陈斌波在2009年的最后一天。由东风日产市场销售总部副总部长升任东风本田执行副总经理。虽然东风本田车型少，但个个善战。不过，老让买家排队等车，这是陈斌波要面对的第一个问题。接下来……还是车型少．要不也跟广汽本田的付守杰学习．打造合资品牌自主品牌的车？问题不少．这个春节估计比较难过。     

星舰 东风本田思域

国人到底希望要什么样的家庭车．在半年之后，思域也许就能给出答案了。激进的外形。再加上本田VTEC引擎的声名．也许很多人会把思域当作是一部国产性能车款．之前我也有同样的想法．不过这都是直觉而已，真正的思域也许并非如此简单。[编者按]     

世界车

CMC（为译市民）这个名字，就能看出当年HONDA的设计初衷，就是为普通平民百姓而设计的。最早的时候，CIVIC基本上是专门为了北美市场而设计曾家庭轿车，但随着CIVIC的成功。本田陆续在全球投放，并最终成为了在技术上不断进取的本田代表车型，技术是贯穿CIVIC二十多年历史的主线，先进的发动机和车身．底盘技术，优异的操控性能都是CIVIC的代名词，多年来，历代CIVIC都是改装迷们最为津津乐道的话题。[编者按]     

精明凯越

非常普遍的观点是日本人对中国文化的研究要胜过任何西方国家．毕竟它是我们一衣带水的邻邦．丰田公司一句“车到山前必有路．有路必有丰田车”的广告语几乎达到了家喻户晓的程度。本田更创造了其雅阁轿车在中国一直供不应求的业绩。但上海通用的成功让我们感到它对中国文化的研究似乎比日本人更胜一筹。     

男人的伙伴 2011款本田Pilot

不可否认，本田Pilot一直是市场上最创新和成功的SUV车型之一，因此在得知新款本田Pilot即将面世的消息，我不禁暗想：“最好不要更改太多的地方。”本田仿佛听见了我的呼声，当看到2011款本田Pilot，我发现除了一些微调选项修改，2011款本田Pilot基本保持住了原有的特色。     

深呼吸 剖析VTEC背后的玄机

说起本田的VTEC,很多关心本田科技的人应该比较清楚,但多数人可能处于似懂非懂的状态。例如认为VTEC其实就是＂本田的VVT-i＂的就大有人在。关注本田发动机的人应该还会注意到一个现象,绝大多数本田/讴歌发动机都是SOHC的（目前的常规车型中,只有雅阁和CR-V上搭载的那台K24发动机为DOHC,其他均为SOHC）。是本田的技术落后吗？还有,本田发动机过去标注的都是VTEC,后来出现了i-VTEC,这个标注的背后有什么玄妙的地方？本期咱们要一起讨论的,就是这些话题。     

编辑推荐

身为世界上第—也是目前唯一曾在F1与MotoGP都拿下冠军的厂家Honda本田．在转入21世纪后似乎逐渐淡出赛车运动，让人好生感慨。但在2012年，本田以实际行动表示，他们回来了!     

开门造车——发动机调整

我们有着最优秀的设计师，也有着优秀的设计作品，但理想往往只是理想．由于加工技术上的种种原因，在很多问题上，我们不得不向现实妥协，理想和现实的落差是巨大的。车架调整完毕之后，我们在发动机的调整方面遇到了令人头痛的问题——零配件不足。本次比赛的发动机是由广州五羊本田提供的，     

几部本土车

各位AM：小弟不才，有问题要请教。1．请详细介绍本田的STEPWGN。（附图）2．请详细介绍斯巴鲁的R1和R2。3．斯巴鲁也叫“速波”吗？4．介绍一下本田的ELYSION。5．现在有哪个公司的发动机是V5的？我记得高尔夫生产过2．3V5，     

梦在继续 TOYOTA FT-1 CONCEPT

曾几何时，日本汽车厂商的一些极具代表性的跑车凭借其较低的准入门槛和纯粹的驾驶乐趣风靡全球，甚至可以说是各大厂商的“脸面”，比如丰田Supra、日产GT-R、本田S2000、三菱LancerEvolution、马自达RX-7等。然而进入21世纪之后，各大日本厂商把精力投入到新能源车型的研发上．很多有趣的跑车逐渐消失了。但近年来，随着丰田86、斯巴鲁BRZ、讴歌NSX等跑车的涌现，日系跑车有迹象要卷土重来了。