潜艇航行方法综合评估系统

本文利用模糊评判理论，建立了潜艇航法的综合评估模型，对潜艇的航行方法进行了综合评估，为拟订和审批潜艇航行计划、进行航线优选提供了定量化标准和参考依据。     

潜艇事故后果的模糊综合评判

潜艇事故后果的计算在潜艇风险分析过程中占有很重要的地位，可以为潜艇结构系统综合的风险分析提供基础。针对潜艇事故后果没有统一标准的情况，采用模糊综合评判方法对潜艇事故后果进行计算比传统的方法更具有分析优势。本文主要介绍了模糊综合评判方法在潜艇事故后果计算中的应用。     

潜艇操纵性的多级模糊综合评判

运用多级模糊综合评判的方法对潜艇的操纵性进行评价。根据潜艇操纵性的原理确定评价因素集，运用模糊层次分析法确定了各因素集的权重集，采用岭形分布隶属函数确定单因素评判矩阵，进行多级模糊评判确定最终评价结果。应用多级模糊综合评判的方法评价潜艇的操纵性，既简单科学，又易于在计算机上编程实现，具有很高的工程实用价值。     

基于模糊综合评判的潜艇装备生命力评估

模糊综合评判的方法已经在多个领域中获得了广泛的应用,将模糊综合评判的方法引入到对潜艇装备生命力的评估,可以实际解决潜艇在作战过程中对其装备生命力指标的评估问题。通过从模糊综合评判方法的步骤入手,阐明用模糊综合评判对装备生命力评估的依据,举例说明模糊综合评判方法对潜艇主推进系统生命力的评估效果。     

潜艇降噪效果模糊综合评估

以模糊数学理论为基础，运用模糊数学的综合评判工具建立数学模型，对潜艇噪声控制的影响因素与影响效果之间的关系进行分析，对潜艇的降噪影响各因素的综合效果有所了解，从而对潜艇的降噪效果进行模糊综合评估。     

潜艇事故后果的模糊综合评判

潜艇事故后果的计算在潜艇风险分析过程中占有很重要的地位,可以为潜艇结构系统综合的风险分析提供基础.针对潜艇事故后果没有统一标准的情况,采用模糊综合评判方法对潜艇事故后果进行计算比传统的方法更具有分析优势.本文主要介绍了模糊综合评判方法在潜艇事故后果计算中的应用.     

恒速航行更省推进功

分析了常规潜艇“混合工作制”中水下航行的经济性问题。作者认为，从经济性角度来看，若水下采用分段不等速航行，其推进耗功不是最小(即不是最省的)；在相同时间内航行相同的距离，若采用等速航行，则推进耗能最小(也最省)。通过对常规潜艇推进系统工作制的研究，利用恒速航行原理对常规潜艇水下不等速分段航行与所建议的恒速航行的推进耗功作了计算和比较。最后给出了恒速航行原理的一般数学证明。     

利用电子海图实现航线设计评估方法的探讨

利用电子海图,根据航线设计评估大纲和航线的特点,运用模糊综合评判方法对指定航线的安全性和经济性进行评估,通过确定评估指标和隶属度,建立综合评判数学模型,最终对学员航线设计适任能力做出评价。     

潜艇加装航行数据记录系统应用研究

航行数据记录系统（VDR）是实时记录并保存舰船在事故发生前后一段时间内的运动状态、指挥命令、操纵和物理状况等信息的完整系统，潜艇装备航行数据记录仪有其特殊意义。针对潜艇的特殊应用环境，提出了潜艇加装航行数据记录系统的设计方法及潜艇VDR信息采集方案的确定，并对其设备组成和功能进行了阐述。     

水文传感器在潜艇综合导航系统中的应用研究

介绍潜艇综合导航系统加装温盐深水文传感器的方案，阐述了水文信息对于潜艇航行安全和完成作战使命的意义和作用，并给出了声速与水声三个基本量之间的近似计算公式和系数。     

搁浅及碰撞事件概率的计算

为了定量描述船舶航行的风险，必须对船舶碰撞及搁浅事件建立合理的评判准则。这意味着必须对这些事件的概率以及造成的后果作出分析和评判。本文概述了一种可用于估计船舶－船舶，船舶－海洋平台碰撞以及船舶搁浅概率的方法，此方法的好处是，通过对碰撞和搁浅相对频率的估计，可在不同的航线以及不同的驾船操作规程之间进行比较。     

潜艇近水面航行兴波特征研究

潜艇作为一种水下航行器，其近水面运动时产生的绕流场远比无界直航运动时要复杂得多，其近水面航行时对自由液面的影响不容忽视。本文采用粘性流体力学计算方法，对SUBOFF潜艇近水面航行时的粘性绕流场进行模拟，对自由液面的兴波进行计算，并对波形特点进行深入分析。通过本文的研究，得到潜艇近水面航行时自由液面兴波的特点和相关规律。     

内河航道航行条件的模糊综合评判研究

本文运用模糊数学的模糊综合评判知识,建立多因素模糊评判矩阵,对长江某具体航段的航行安全问题进行评估。希望能够为内河航段航行安全的模糊综合评判起一个抛砖引玉的作用。     

实尺度试验水动力建模、模拟及评估的最新发展

在潜艇的设计过程中，建立潜艇运动模型和评估航行试验起到了重要作用。在设计初期，可根据性能规范评估理论计算的潜艇运动模拟，航行试验评估不但在验收过程中起着关键作用，而且它也是验证理论计算和模型试验的工具。介绍HDW公司水动力部门目前的一些研究工作，并对未来项目进行展望。首先介绍模拟潜艇运动的工具及其目前在设计过程中运用的部分和将来改进的目标。以212A级首艇航行试验的评估为例，简要介绍了系统识别工具；描述了其中一个标准航行试验的修正过程，对确定所谓的定常航行状态的新程序将提供更可靠的结果，而需要的时间明显减少。     

虾峙门航道的航行方法及注意事项

综合考虑影响虾峙门航道船舶航行的各种因素以及虾峙门航道及附近海域的航线情况，探讨船舶在虾峙门航道内的航行方法，并提出在虾峙门航道附近水域航行的注意事项。     

基于冰区快速性预报的极地小型邮轮通航信息细化方法

极地邮轮航线规划是冰区航行安全性和经济性的重要保障。面向极地小型邮轮航线规划的需求，基于冰水池模型试验进行了冰区航行快速性预报，提出细化的冰区航行风险评估方法，并给出不同海冰条件下的可达航速建议。据此建立了精细化的通航信息地图，为航线规划打好基础。     

船舶航线选择方法的探讨

文章从沿岸航线及大洋航线航行的特点等相关因素出发,对航行前航线选择方法进行了较深入的探讨。     

舰艇编队访问美洲四国航线设计

此文介绍了海军舰艇编队访问美洲四国横渡太平洋和沿美洲西岸航行的航线设计，介绍了该航线的航行过程及有关问题。     

中国——澳大利亚航线介绍

中国至澳大利亚航线是我国远洋船舶经常航行的航线,作者结合对澳大利亚各港航行的实践经验,参考有关航线设计资料,从中总结出4条主要航线及其航行注意事项。     

渤海湾客滚船启航安全评价

从客滚船单船入手，综合考虑影响船舶航行安全的内部因素和航行的自然环境因素，运用模糊数学的综合评判方法，对客滚船出航的安全程度进行预判，为港口监督人员、公司管理人员和客滚船驾驶人员提供参考依据。