实船测速试验分析

实船测速试验是一个数据测量、记录和分析的过程,每一个环节都甚为重要。基于BSRA（英国船舶研究协会）航速修正方法,结合多次的测速试验经验,对实船测速试验数据测量、数据分析等环节需要注意的问题进行了分析研究。     

GPS高精度测速研究

文章介绍了GPS系统测速的基本原理和算法,并在此基础上讨论了对卫星轨道误差、对流层误差、电离层误差、载波相位噪声和星钟误差等误差源的修正算法及其对测速精度的影响。最后,通过实验测试进一步验证了高精度测速算法的可行性。     

多普勒计程仪测速误差分析

阐述了多普勒计程仪测速原理,分析了多普勒计程仪测速误差来源,提出了减小和修正测速误差的方法,有效地提高测速精度。     

大型船舶航海测速技术研究

本文着重阐述了全球定位系统（ＧＰＳ）在大型船舶航海测速中的开发研究与应用，提出了解决航海测速技术几个关键问题的处理方法，并介绍了所取得的成果。     

某型测速测深仪“2通道”测速故障排查与分析

某船前期中修时更换了测速测深仪2个通道测速传感器，该船下排后发现“2通道”低速测速正常，速度高于9.6 kn会发生跳变的故障。针对该故障，文章对系统工作原理和故障机理进行了分析，对故障原因进行了查找。通过故障排查过程各项试验，定位了故障部件，并给出了后续修理过程的建议。     

基于单片机的主机测速系统设计

传统船舶主机测速采用带相敏元件的异步测速发电机测速,坚固耐用,缺点是精度不高,存在一定的误差。文章基于AT89C52单片机平台对主机磁脉冲测速系统的硬件部分和软件部分进行设计。通过PROTEUS仿真软件,检测了系统的可靠性与合理性,使该测速系统能利用高效的方法对船舶主机转速进行测量和显示。     

计程仪测速失真分析及解决办法

基于多普勒计程仪的测速原理,分析影响测速准确性的影响因素,分析计程仪试航过程中出现计程数据失真的原因,制订解决方案,使问题得到妥善解决。     

船用多普勒计程仪测速精度分析

此文通过分析多普勒计程仪的测速误差,提出减少测速误差的方法和在使用中应注意的问题。     

主机冗余多传感器测速数据处理算法研究

针对船舶主机遥控系统的冗余多传感器测速系统结构,为改进传统的船舶主机测速算法,通过基于测量误差理论和物理量限值的分析,提出了一种主机冗余多传感器测速数据处理算法.该算法具有转速输入通道故障判断、转速测量值滤波和冗余多路转速值取舍等功能.经试验应用,达到了预期的效果.     

潜艇在扇形波束声纳测速场中所测水下航速的精度分析

本文从系统误差、随机误差两个方面，对潜艇在扇形波束声纳测速场中所测水下航速的精度进行了分析，并通过举例分析得出具体量值。     

BSRA修正法在测速中的应用探讨

由于英国船舶研究协会修正法在目前实船测速中仍被较多的采用,因此该文简要介绍英国船舶研究协会修正法的理论基础,从风、流、浅水效应三个方面详细解释了测速时的具体修正方法,并对最终修正结果做了介绍。同时对在实际应用时可以采用的表格计算的方法做了比较详细的演示,并提供实例以供参考。     

船舶艉轴测速单元的设计与实现

船舶艉轴速度在中速主机船舶换向和船舶航行指示中必不可少.本文提出一种基于单片机的通用型船舶艉轴测速系统.包括输入信号调理单元,DA转换单元,电子显示,模拟输出显示,485通信单元等.为了更好的适应发展与变化的需求,该方案在硬件和软件设计上都做了通用性的设计.该测速装置也可用于船舶主机的测速,系统最高频率在50KHZ.测速电路板在高温和电磁辐射下工作良好,达到了预期设计目的.     

直流测速发电机的常见故障与排除

介绍直流测速发电机的常见故障，并分析每个故障的原因，提出诊断方法、修理对策、气隙与碳刷装置的调整，供同仁参考。     

多传感器融合技术在列车运行控制系统测速定位中的应用

准确可靠地获得列车速度和位置对列车运行控制系统是至关重要。提出了列车测速定位技术,引入了多传感器融合定位技术的概念,通过对多传感器融合技术的分析,说明多传感器融合测速定位技术能准确可靠地获得列车速度和位置,能使多传感器融合技术能够真正在列车测速定位中得到应用。     

一种新型多普勒测速声呐接收机

针对小型化多普勒测速声呐接收机的要求,设计并实现一种基于集成模拟前端(AFE)的多普勒测速声呐接收机。本文从工程实际需求出发,结合传统接收机电路设计方法,提出一种基于集成模拟前端的声呐接收机设计方案,并进行仿真和实物测试实验。实验数据表明,AFE接收机与传统接收机电路板相比面积减小71.3%,使用该系统解算出的频移值偏差较小,满足多普勒测速声呐系统要求。     

基于声相关测速的舰船旋回航迹参数研究

舰船在做旋回航行时,可能造成GPS、平台罗经和惯导等导航设备出现较大误差,甚至导致不能给出正常导航参数,这对处于复杂航道行驶或处于高度机动作战的舰船可能带来灾难。针对这种情况,文章通过对声相关测速理论的研究、分析,论证设计了舰船在做旋回航行时的航迹参数的确定方法,来弥补这些不足,并进而简化声相关测速设备的设计。     

道路卡口复用区间测速执法在城市快速路中的应用实践

简述利用道路卡口复用区间测速执法的基本条件.系统讨论利用已建道路卡口设备进行区间测速的实施方案,并通过项目实践验证该方案的可行性,充分发挥已建道路卡口设备的作用,丰富其应用场景.实践结果表明,通过有针对性地对已建道路卡口智能设备进行调整改造,可进一步挖掘其应用空间,在满足各类新增应用需求的同时,节省建设成本,延长设备的使用寿命.     

粒子图像测速技术在拖曳水池中的应用

粒子图像测速技术（PIV）在大型拖曳水池中的应用面临着很多困难，诸如：水下激光片光照明、粒子图像捕捉、船舶流动的复杂程度、测量面积较大、粒子示踪，水下支架振动等。文章介绍了近十年来国内外PIV技术在拖曳水池中的应用和发展，对岸基式PIV和随车式PIV的优缺点做了比较与分析。还介绍了几个典型应用，即6：1椭球周围的速度及涡量分布的测量；不同尾附体连接形式的水下回转体伴流场测量；水面船首波流动结构的研究。文章还介绍了Iowa大学对拖曳水池PIV测量不确定度的评估研究。分析表明，国际水池PIV技术已经相当成熟并具备广阔的应用前景。     

船用测速装置有了替代产品

一种能取代传统链条链轮带动测速发电机测速的新产品—ZM－I型非接触式测速装置在南通航海仪表厂研制成功。这种新型船用测速装置，运用转速与脉冲转换的工作原理，信号由电缆传送，转速马达转向直接用数字或指针显示，克服了传统链轮链子测座容易滑脱断裂和需要维护的弊端。它具有测速稳定，转向可观，显示直观，容易与计算机联网等优点。该产品已通过船检认可，并装船使用．效果良好，受到用户好评。船用测速装置有了替代产品@张远平     

船用测速装置有了替代新产品

一种能取代传统键条链轮带动测速发电机测速的新产品一ZM—I型非接触式测速装置在南通航海仪表厂研制成功。