共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
根据实验数据,对现阶段我国混凝土路面的实际质量水平作评价。为保证结构设计的可靠度,探讨采用数理统计的分析方法建立混凝土弯拉强度的合格性评定标准。 相似文献
3.
4.
聚丙烯腈纤维增强水泥混凝土的抗弯性能 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究将体积掺率0.085%~0.17%的聚丙烯腈纤维(PAN)掺入水泥混凝土后,对硬化混凝土力学性能的效用,试验研究了新拌纤维混凝土的坍落度和容重,测定了纤维混凝土的抗压强度、弹性模量、抗劈裂强度;基于美国ASTM及日本JCI方法,用四点弯曲梁测得了抗弯初裂强度、抗弯拉强度和抗弯韧性等。试验证明:聚丙烯腈纤维能够均匀地分散在混凝土中,纤维混凝土无离析现象;该纤维对混凝土具有良好的增韧效应和一定的增强效应。腈纶纤维使混凝土由脆性破坏变为有较好的延展性,可用于修建高等级水泥混凝土路面、桥梁面板、机场道面、堆石坝面板和抗震防爆结构等。 相似文献
5.
在高速公路建设中,弯拉强度与劈裂强度是判断水泥混凝土路面强度的两个重要指标。该文重点通过对湖南省几条高速公路的水泥混凝土路面弯拉强度与劈裂强度两个指标进行对比试验,对两者的受力状态进行了应力分析;利用数理统计的方法建立两者的经验公式,另结合笔者查阅的资料,深入探讨了目前面层水泥混凝土弯拉强度与劈裂强度两者关系式确定过程中的一些问题和观点。 相似文献
6.
7.
弯拉强度是水泥混凝土路面的关键质量指标之一,直接关系到路面的使用功能和寿命。本文拟通过分析水泥混凝土路面弯拉强度的主要影响因素,结合国省道改建工程的特点,提出了使用大型滑模摊铺机施工时应采取的控制措施。 相似文献
8.
9.
主要研究了水泥用量、胶凝材料类型、引气量、砂率等因素对混凝土干缩变形的影响。混凝土试件尺寸采用100 mm×100 mm×515mm,试验在控温控湿箱内进行,通过控温控湿箱的自动调节功能,设定目标温度和湿度过程,湿度按要求自动调节,利用千分表观察试件干湿变形值。湿度变化过程如下:从当前湿度用30 min升到相对湿度99%,恒定180 min,读取初值;用30 min降低湿度到10%,恒定180 min,读取终值;再用30 min升高湿度到99%,恒定180 min,读取初值,如此进行3个循环。试验结果表明:随水泥用量的增加,混凝土早期干缩变形增大;单掺硅灰的混凝土早期干湿变形大,单掺粉煤灰和混掺硅灰与粉煤灰的混凝土差别不大;3 d龄期的混凝土含气量越大,干湿变形也越大;28 d龄期以后,在含气量小于6.8%的情况下,干湿变形随含气量的增加而减小,而当含气量达到10%,干湿变形又呈现增大的趋势。 相似文献
10.
采用随机骨料模型模拟混凝土的细观结构,利用有限元方法数值模拟混凝土劈拉的细观损伤断裂,并对其劈拉破坏过程进行了研究。结果表明:该种随机骨料的数值模拟方法基本可行.混凝土骨料与砂浆的界面是其劈拉破坏的薄弱环节。 相似文献
11.
本文论述有着碾压混凝土(以下称RCC)配合比强度确定方法问题,这一方法与传统的方法不同。 相似文献
12.
13.
滑模混凝土配合比参数对抗折强度的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
研究滑摊铺水泥的混凝土配合比各参数对抗折强度的影响规律,并着重比较滑水泥混凝土配合比各参数对抗强度与抗压强度影响的差别。 相似文献
14.
神经网络在混凝土强度试验中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
该文应用人工智能领域中的神经网络知识,提出了一种基于BP神经网络模型的混凝土强度预测方法。并提出用MATLAB自带的神经网络工具箱编程来实现BP神经网络系统。 相似文献
15.
目前纤维沥青应力吸收层配合比设计方法存在一些技术缺陷,由经验法或理论法确定的碎石、结合料用量往往不是实际工程中的最佳用量。提出采用低温弯曲试验峰值弯拉强度确定最佳乳化沥青、纤维撒布量,以直剪试验峰值剪切强度确定最佳碎石撒布量,经室内复合梁疲劳试验和vialit脱石率试验验证,该法具有较好的技术优越性。 相似文献
16.
本文针对我国目前大规模采用滑模摊铺机施工高速公路水泥混凝土路面,为适应滑模摊铺施工机械性能,充分发挥滑模摊铺机施工优势,确保水泥混凝土路面强度、平整度等指标而提出的水泥混凝土施工配合比计算方法。 相似文献
17.
为了克服混凝土施工中强度评定滞后现象,提出采用BP神经网络技术进行粉煤灰混凝土早期强度预测。通过粉煤灰混凝土正交试验,并对实验结果进行极差分析,找出影响粉煤灰混凝土强度的主次要因素,进而作为BP神经网络输入参数,预测粉煤灰混凝土的抗压与抗折强度。经过预测值与实测值对比分析,结果表明BP神经网络技术有很好的预测精度。应用BP神经网络技术对混凝土施工中的质量状况及时预报,有重要的技术应用价值。 相似文献
18.
水泥混凝土不同强度之间的关系 总被引:3,自引:0,他引:3
水泥混凝土强度的不足是水泥混凝土路面破坏的原因之一。在国内外学者研究的基础上,阐述了混凝土理论破坏机理,分析了强度的影响因素,试验得出适合浏阳地区强度之间的经验公式。 相似文献
19.
20.
高性能道面混凝土配合比设计 总被引:10,自引:0,他引:10
为了做到不增加一次性投资也能够推广应用高性能道面混凝土,在现有施工水平与可能获得的材料的条件下,通过大量试验研究,采用独立设计法,建立了高性能道面混凝土抗折强度公式和配合比设计方法,提供了不同水灰比下的粉煤灰最佳掺量及配制不同抗折强度时的水泥用量,并对高性能道面混凝土的组成材料提出相应的要求。按所建立的掺优质粉煤灰混凝土配合比设计方法,可以配制出抗折强度在6.0~10.0 MPa的高性能道面混凝土,若掺加硅灰、钢纤维等,则可配制出强度更高的高性能道面混凝土。 相似文献