某重型变速箱异响故障分析与研究

重型变速箱在商用车的传动系统中占重要地位,其好坏能直接影响到驾驶的舒适性和操纵性。为适应商用车大功率发动机的发展趋势及匹配需要,文章通过分析某重型变速器齿轮传动的结构与特点,最后归纳了变速箱的常见故障及原因分析,提出了在变速器设计中的主轴浮动及润滑措施,为变速箱异响故障诊断、变速箱设计提供依据和参考。     

市场新宠——东风重型多档变速箱

东风汽车变速箱有限公司作为东风品牌唯一的一家变速箱生产企业,集三十年之制造经验自主开发了东风重型多档变速箱系列产品,受到市场和用户的强力追捧。     

新一代同步器开发与应用

随着用户对车辆驾驶舒适性要求的不断提高,国内重型商用车辆对全同步器型变速箱的需求迅速增长,有必要开发适合重型卡车变速箱恶劣工况的高性能同步器。设计人员从结构设计和材料选型2方面着手,设计了具有专利结构的钢环碳纤维摩擦材料同步器。工艺人员解决了制造过程中的技术难点,建成了高标准的同步器生产线。新一代同步器针对重型卡车变速箱恶劣工况而设计,在市场上获得了很大的成功。     

浅析重卡双中间轴变速箱主要故障及排除方法

随着中国经济的高速发展,对重型卡车的需求量也越来越大,作为重型卡车重要零部件的变速箱的性能也严重影响着整车性能,重卡双中间轴变速箱因其卓越的可靠性和耐用性而受到市场的高度认可,文章重点介绍了重卡双中间轴变速箱的主要故障及排除方法。     

重型汽车专利摘编(15)

专利名称:重型卡车变速箱气电调速装置专利申请号:CN200510010106.0公开号:CN1719073申请人:哈尔滨三迪工控工程有限公司重型卡车变速箱气电调速装置,涉及一种变速箱的调速装置。本发明的目的是为了解决现有变速箱调速装置体积和重量较大、元件数量多、故障点多、成本较高的问题。本发明的第三板式连接的直动三通电磁换向阀的右端与五通阀的左端固定连接,     

法士特、卡特彼勒合资组建重型AT变速箱研发制造基地

4月20日,陕西法士特公司和美国卡特彼勒公司在上海车展联合举行新闻发布会,介绍了法士特与卡特彼勒双方合作发展的最新成果——国内首家重型自动变速箱研发制造基地。该基地达产后,将形成年产12万台重型AT变速箱和150万只出口件的生产能力。     

纯电动重卡变速箱壳体断裂原因分析及结构优化

某纯电动重卡在整车可靠性试验中,变速箱悬置安装点壳体断裂.文章通过金相分析、化学成分检测、硬度测试及有限元分析等手段,找出了变速箱壳体断裂的原因.通过对变速箱悬置安装点位置及壳体结构进行优化,降低了壳体悬置安装点处极限工况下的应力,通过有限元分析并结合整车试验,验证该方案的有效性.该研究成果对重型纯电动商用车变速箱壳体...     

全球汽车动力系统巨头布局中国--通用汽车艾里逊变速箱在沪设立亚太区首家产品特殊装配中心

作为全球最大的中型和重型卡车、公交客车与专用车的自动变速箱生产商,通用汽车公司艾里逊变速箱于5月11日正式宣布,将投资逾2000万元人民币,在上海设立亚太地区的第一家通用汽车公司艾里逊变速箱产品特殊装配中心。该产品特殊装配中心,将与通用汽车公司艾里逊变速箱在欧洲和拉     

享受轻松驾驶——艾里逊变速箱在澳大利亚举办业内人士试乘试驾体验活动

2012年4月中旬,艾里逊变速箱邀请来自亚洲、澳洲,中东等地区国家的专业代表、商用车制造商及业内媒体,参加了在澳大利亚布里斯班南部棉花山驾驶训练中心举办的试乘试驾活动,以感受艾里逊自动变速箱在中、重型商用车上的技术优势.     

东风变速箱打造核心竞争力

自2007年6月以来，东风变速箱公司的新品商品化战役捷报频传，重型系列变速箱已分别在东风内部市场和大型整车厂家批量装配。企业产品的优势从哪里来？具体又表现在哪几个方面？日前，变速箱公司总经理郝义国、研发中心副主任曾少军为记者道出了其中真谛。[编者按]     

计算机辅助的变速箱换档系统

据瑞典萨勃——斯堪尼亚公司介绍,在重型载重汽车上装用计算机辅助的换档系统,比装用传统的自动变速箱将有更大的市场。采用这种装置后就不再需要手动的、在变速箱后部的较长连杆机构,因此可以重新安排变速箱的位置,用作计算变速的微型信     

商用车变速箱传动效率分析与计算

基于Romax软件构建商用车重型变速箱动力学模型,加入载荷工况后采用ISO14179标准计算变速箱各个传动部件的功率损失,并分析设计参数对效率的贡献度和敏感度,结果表明:计算值和试验值趋势一致:齿面粗糙度、压力角、润滑油油位、油泵功率等是效率的重要影响因素,为变速箱设计提供依据。     

重型AMT自动变速箱投市——法士特、威伯科联手打造

4月19日,国内重型汽车变速箱龙头企业陕西法士特齿轮有限责任公司在上海车展举行发布会,宣布与威伯科汽车控制系统公司合作打造的FAST重型AMT变速箱(F-Shift)全面投放市场。包括法士特集团公司董事长李大开、威伯科公司副总裁、亚太区总裁刘良等在内的法士特、威伯科高层领导出席了发布会。     

CAE在重卡变速箱悬置横梁失效分析上的应用

变速箱悬置横梁是动力总成悬置系统中重要部件,作为动力总成悬置系统中的辅助支撑,其主要的失效形式是在路面冲击载荷作用下发生的疲劳断裂。针对发生在某重型卡车上变速箱悬置横梁断裂失效的问题,本文通过使用CAE分析工具,找到变速箱悬置横梁断裂的原因,并根据实际情况对变速箱悬置横梁进行结构优化,同时采用对比分析的方法,对优化后结构进行了静强度分析,使其满足使用要求,最终解决变速箱悬置横梁断裂的故障。     

多档重型变速箱操纵控制系统改进设计

1前言 DC12J150重型变速箱足山西大同齿轮集团引进日产柴最新的MPT21B多挡变速箱设计和制造技术,以满足闳内莺型汽车对多档大扭矩变速箱的需求。经过样机试制、试验、小批量装车,已经在东风、福田、重汽批量装车推向市场。根据用户使用情况反馈、服务跟踪、三包服务记录统计,DC12J150T变速箱的电控操纵系统故障率高,电器元件失效,造成用户停车,服务站维修困难。经过分析研究决定对电控气动系统有保留地改进设计为气控气动。     

重型AMT起步和换挡控制指标的研究

重型AMT变速箱控制难点是不同工况下离合器及选换挡执行机构的控制及协调,传统的开发方法需要通过大量的试验进行调试和标定,这种方法虽然实时性好,但是效率低、成本高,且具有一定的危险性。本文通过对熟练驾驶员的手动箱驾驶试验数据进行采集和分析,提炼出不同工况下离合器及选换挡机构的控制指标,并将这些指标应用到AMT变速箱开发中,并通过样车进行试验验证。结果表明,这种方法能有效缩短AMT变速箱开发周期、降低开发成本。     

青年尼奥普兰豪华公交车JNP6120G-1

车型档案:用车单位:北京公交集团第二客运分公司车型:JNP6120G-1发动机:Cummins ISBE4 225B额定功率:165kW(225马力)变速箱:Allison T270R自动变速箱青年JNP6120G-1型公交车是我国第一款专门配合2008年北京奥运会"绿色交通"项目而开发的、能满足欧Ⅳ排放的重型     

全面解读:中国重汽与艾里逊变速箱的战略合作

正2017年4月19日,一家世界著名的商用车企业,一家世界著名的零部件企业,中国重汽集团与美国艾里逊变速箱公司,在上海隆重签署战略合作谅解备忘录,从此双方"开启了全面战略合作的新阶段",标志着中国重汽在拓展开发应用新的自动变速器方面迈出了重要一步,也标志着艾里逊变速箱公司将在深耕中国大型客车市场十几年后为布局中国重型卡     

某重型变速箱油管渗漏油故障改进

1 现状 某重型变速箱油管总成是由两个旋转接头体和油管组成,旋转接头体和油管之间通过硬钎焊连接在一起.油管总成通过空心螺栓配合组合密封垫圈安装于变速箱壳体,空心螺栓根据其规格大小设定不同的拧紧力矩.目前,在油管旋转接头体结合面处有渗漏油现象,因油管安装在前壳内部,维修需将整个变速箱总成拆卸下来,导致维修成本增加.油管总...     

中国重卡的新王者--东风天龙

东风商用车公司的新一代大吨位重型卡车- 东风天龙系列重卡正式下线。业内人士认为,作为目前中国自主研发、生产的最高水平的重型卡车之一．东风天龙系列的出现打破了中国重卡产品的传统格局,将成为中国大吨位重卡的领军产品。据悉,东风天龙商品线覆盖了3个类别、11个系列、51个车型,动力覆盖260-420 hp,并采用了全新的关键总成,其中包括D310驾驶室、dcill发动机、13t单、双级重型车桥,9-16挡变速箱等。为