F1新赛季我们看啥

<正>每年春节前的这段时间,假期综合征似乎来得比节后还要猛烈,超市里喜气洋洋的年货告诉我们又到了一年辞旧迎新的时刻。但对于F1的从业者来说春节与他们无关,他们正在忙碌着准备迎接新的赛季。各车队陆续发布的新车以及冬季测试的开展告诉我们一个新的赛季就在眼前了。2014赛季国际汽联对F1进行了大刀阔斧的改革,虽然收效甚微,但这项运动依旧在全世界吸引着大量金主的关注。     

F1回归垄断?

法拉利和迈凯轮的重新崛起已是必然,难道F1要重新回归大车队的垄断?     

F1轮胎解析

F1车队是幸运的。在众多赛事的车队都在为寻找轮胎赞助而犯愁时，他们从来不会为此而担心。在2006年米其林退出F1后，普利司通就完全担负起了为所有参赛车队提供轮胎的重任。而他们的工作，在很大程度上决定了车手在赛场上的表现。     

F1女车手？

对诞生于欧洲的F1，美国人总是有着抵触的情绪，所以他们更乐衷于关起门来玩赛车。但也有一些美国人执着地希望参与到这场全球大赛中来，于是F1美国队应运而生。在这个创意中，女车手帕特里克是一张王牌，倘若她真的加盟F1，会在这个充满男性火药味的世界里掀起多大的波澜？     

F1病症

F1A上周针对McLaren作出的最严厉的决定俨然是最近的头条，也让他们令人讨厌的形象留在了公众心中，人们对他们的界定各式各样，但绝不会认为他们是体育人。     

F1需要美国

在F1彻底告别北美洲赛场之后，2009年的年初，传来了一则让人意外的消息：美国人要组建自己的车队参加F1，是炒作，是噱头，还是一时的冲动和心血来潮？随着美国F1车队从最初报名的15支新车队中脱颖而出，成为入选2009年F1大奖赛参赛名单的三支新秀之一，外界对他们的疑虑和猜测逐渐打消，随之而来的是更多的好奇。     

回归的极速 2015 F1墨西哥大奖赛

<正>"其实,墨西哥除了鸡肉卷,还有一条足以令你咋舌的极速赛道。23年之后,它终于回来了。"提到罗德里格斯兄弟赛道,也许你会有一点儿陌生。它上一次出现在F1赛历中还是在23年前,而那时的我们或许还没听说过这项地球上速度最快的汽车赛事。罗德里格斯兄弟赛道修建在一座公园之内,全长4.484km,拥有一条可以拼速度的大直道和颠簸凶险的弯角。赛道之名源于比赛中丧生的墨西哥车手罗斯里格斯     

神迹F1西班牙大奖赛

威廉姆斯用8年时间完成了他们的回归，独立车队离开这个舞台已经太久太久了。有谁能想到．这个来之不易的冠军得主。是一位花了4600万欧元才买到车手席位的付费车手？     

F1赛事中的高科技(六)--F1安全座椅

经过多年来不断地研究测试,麦克拉伦·梅赛德斯车队在安全装置的开发方面已渐入佳境。在严格遵循国际汽车联合会(FIA)安全标准前提下,他们正努力让其性能在比赛中淋漓尽致地表现出来。在这个看似简单的装置里,蕴藏了很多只有深入研究之后才能发现的东西。     

一个都不能少 F1意大利站

蒙扎赛道,无论是排位赛还是正赛,都让我们看到,在雨战里,临场战术和好的赛车,一个都不能少。我们在这里就不赞扬维特尔了,这位德国小伙子成为F1历史上最年轻的杆位得主和分站冠军,已经是所有人眼中的宠儿。我们想说的是,法拉利和迈凯轮这两支致力于夺冠的车队,显然都变得有些患得患失了。面对着最后几站的比赛,他们似乎都有些手足无措,在临场战术和赛车调校方面无法做到统一。     

F1风暴

当本田CEO福井威夫决定召开新闻发布会，宣布本田退出F1时，他的心情不会轻松。就在年初之前，他们还骄傲地展示着令人眼前一亮的“地球车”，准备增加投入，在这项尖端赛事中大展拳脚。     

雷克南明年或回归F1与维特尔并肩作战

2010赛季F1世锦赛即将开赛，但是已经决定告别F1一年的雷克南仍然是车迷们关注的明星车手。最新的消息表明：雷克南极有可能在2011赛季重返F1，加盟红牛车队与德国小将维泰尔并肩作战。     

型男斗 奔驰F1车队 法拉利F1车队

意大利与德国是两个擅长于制造“美”的国家。从豪华汽车到足球运动。他们所带来的一次次惊艳表演，已然成为了车坛与足坛的传奇。欧锦赛上，意大利队与德国队间可能的对决也必将成为焦点，而在F1运动中。这两支军团早已斗得不可开交。事实上，无论结果如何，他们所上演的“型男斗”都将给你带来美的享受。     

回归欧洲，冰人复活 2007赛季F1大奖赛法国站

在喧嚣的赛车运动世界里,成绩是一面十分现实的镜子。本赛季首战夺冠后,芬兰冰人便一度陷入萎靡的状态,这也让人对他的驾驶技术产生了怀疑。法拉利队内甚至传出了舒马赫将复出,换下莱科宁,拯救车队的谣言。不过无论外界如何评论,冰人依旧"冷"得可以,直到F1大奖赛回归欧洲。法国站,莱科宁用自己本赛季的第二个分站冠军,为即将退出F1舞台的马尼库尔赛道划上了一个漂亮的句号。     

2008年赛季 F1新车浅谈

虽然FIA不遗余力地限制各支车队的技术投入,不过对那些把胜利看得和生命一样重要的车队来说,规则的改变并不能限制他们对速度的追求,每个赛季休整期都免不了要对赛车大刀阔斧改进一番。2008年赛季,这些新赛车……     

我的F1初体验我的F1初体验

并不是谁都能拥有这样的机会。即使是被荣耀和传奇包围的车手，也肯定有第一次坐上F1赛车的那一刻。这个激动人心的瞬间他们一定永生难忘!     

F1的欧洲中心论

我们不得不承认,在F1的世界里,亚洲、美洲和大洋洲的比赛被称作"海外赛事",是一件非常正常的事情。因为在F1领域,"欧洲中心论"所阐述的现实,目前没有任何改变。     

娱乐化USF1,娱乐化F1

《星球大战》里尤达大师常说的一句话就是,黑暗是长久的,但光明会回来。在离开了3年后,美国用另外一种方式回来了.这次不是用开堂会似的举办F1分站赛,而是通过USF1的方式。一群操着标准美式口语的汤姆大叔,将帮伯尼赎回在美国市场曾经获得的美丽与哀愁。这不只是一支车耿,还是一种赛车方式。     

揭开“新时代F1”的面纱

F1从09赛季开始实行的新规则,与原有规则相比发生了大幅变动。这使得各车队必须在工厂里花费更长的时间来进行重新研发。首先,在空气动力学方面,规定下压力要削减到2006年的50％;     

汉密尔顿明年加盟法拉利 上海站回归——2024赛季F1前瞻

<正>“2024赛季的F1即将开幕。24场比赛,10支车队,20位车手,无数的车迷都将投入到这前后持续10个月的比赛中,投入到竞速带来的紧张刺激中。2024赛季的规则变化并不多,下一次规则大改要等到2026年了。同时,车手阵容的变化相对来说也比较少,2023年决赛中出场的众多车手基本都会出现在2024年。不过,汉密尔顿官宣2025年加盟法拉利的消息,以及不少车手2024年合约到期的现实,还是让看似平静的围场显露出了其下隐藏的暗流。”