固态继电器的应用探讨

介绍了固态继电器的特点，并针对固态继电器在全电子模块中的信号机、转辙机等设备的应用进行了探讨。     

机车用螺杆压缩机的用管修

本文从应用的角度,对螺杆压缩机的结构、用管修状况和常见故障判断进行了阐述。     

全电子计算机联锁道岔控制电路模拟试验

全电子计算机联锁是用电子执行单元代替执行继电器的联锁系统，可使车站控制系统更趋于简单化、集成化。全电子计算机联锁由联锁机、电子执行单元、监测机和电源系统组成。下面结合全电子计算机联锁的特点，介绍其道岔控制电路的模拟试验方法。[第一段]     

ZD7型道岔控制模块的软硬件设计

ZD7型电子道岔模块采用高科技电子控制技术，取代原有的继电器控制电路，实现对驼峰分路道岔的直接控制。其软硬件设计充分考虑了故障-安全原则。     

探讨微机联锁车站64D继电电路用微机软件实现

本文探讨64D 继电器电路用软件实现,减少继电器数量     

动车组牵引电机用温度继电器误报警故障分析

针对动车组牵引电机用温度继电器频繁误报警的问题进行了分析,并对国家标准要求的2种检测方法进行了对比试验,试验结果表明,温度继电器动作温度检测采用液体检测法更真实、可靠.     

铁路客车电气综合控制柜空调机组的保护

综合控制柜采用PLC对空调机组的负载电流实时监测,同时与热继电器、过流继电器组成双重保护, 对压缩机、空气预热器出现的过载、过流、三相电流不平衡、缺相的故障及时有效的进行诊断并保护,同时通 过触摸显示屏进行故障信息提示,方便了车辆乘务人员对空调机组出现故障的处理。     

逻辑控制模块在大型养路机械中的应用

对采用传统的继电器控制与逻辑控制模块进行了比较,指出采用先进的电子逻辑器件改造传统的继电器的优点,举例说明LOGO!电子逻辑器件在当前大型养路机械中的应用实例,供类似机械控制系统改造参考.     

关于改进铁路道岔用第一启动继电器缓放时间的探讨

针对当前铁路道岔用第一启动继电器缓放时间不足的问题,分析继电器的工作原理及其在道岔控制电路中发生故障的原因,提出通过改变电压驱动线圈和增设缓落套以延长继电器缓放时间的措施,并通过试验数据说明改进方法的有效性。     

关于无触点化技术在执行电源板控制继电器板中应用的研究

本对执行电源板、控制继电器板进行了深入的分析，提出了用无触点电子元件替代电磁继电器的设想，从而达到降低故障率的目的。     

取消铁路信号电磁式继电器的探讨

利用计算机接口技术和电子技术，实现信息的采集和控制命令的输出，可以取消铁路信号电磁式继电器，实现系统的无接点化，提高系统的可靠性，降低投资成本和维修费用。探讨了轨道电路、信号控制电路、道岔控制电路，用固态继电器替代电磁继电器的可行性。     

慕尼黑北编组站的自动化驼峰：全电子快速道岔控制

介绍了在慕尼黑北编组站上首先采用的一种全新的道岔控制技术－全电子快速道岔控制ＳＥＷＡ，从而取代了原有的继电器技术。     

ZDKQ—1型综合控制器的研制

指出ＤＫ－Ｉ型制动机电空管路柜存在的问题，分析其原因，并提出用ＺＤＫＱ－１型综合控制器取代５０１阻流板、５０２开关板，２５ｓ电子延时继电器和列车平稳控制器，且在结构，选型和原理上加以改进，文间着重介绍ＺＤＫＱ－１型综合控制器的作用原理。     

一种新型计算机联锁道岔控制模块方案研究

介绍了一种基于Arduino的新型铁路信号计算机联锁核心控制模块,用电子电路取代了由安全继电器构成的道岔控制电路。内容包括联锁系统道岔控制总体架构、硬件及软件技术方案3个部分,旨在为铁路信号计算机联锁电子接口领域的研究提供新的思路。     

CAN总线在TYWK一体化控制系统中的应用

TYWK一体化控制系统以CAN总线实现局部网络通信，主控机与各种类型的电子模块以及各工作站之间通过CAN总线进行实时通信。电子模块取代原有的继电器，直接实现对道岔、信号机、减速器的控制和对轨道电路的状态识别。     

全电子道岔模块的设计

在铁路信号控制领域，目前应用最广的是6502电气集中和以继电器为执行机构的计算机联锁系统。应用全电子模块设计的计算机联锁系统虽起步较晚，但一定是未来计算机联锁系统的发展方向。本文介绍的全电子道岔控制单元，采用了四线制道岔控制电路，其结构框图如图1所示。     

电子防滑器常见故障的分析与处理

快速客车上应用了大量的新技术,电子防滑器便是其中之一.长期的应用实践表明,电子防滑器在防止轮对擦伤、保证旅客列车运行安全方面已取得了明显的社会效益和经济效益.目前,快速客车上装用的电子防滑器有MGS2型、AS20C型和TFX1型3种型号,它们均由速度传感器、电子防滑器主机、压力继电器和防滑排风阀组成.以TFX1为例,对电子防滑器常见故障的原因分析和处理如下.     

铁路信号全电子执行单元在汉阴站的应用

目前在铁路车站信号控制领域,应用最广的是6502电气集中和以继电器为执行机构的计算机联锁系统。采用智能化的全电子执行单元替代继电器组合电路,是计算机联锁系统的发展方向。主要介绍全电子执行单元系统构成及其在汉阴站的应用。     

螺杆压缩机带载电路切换机电系统动态仿真分析

福州机务段空压机变频改造工程，主电路如图1，系统采用一台LG产电株式会社的SVO75Ih-4U／75KW变频器切换控制一台LGD-10／7-013E螺杆压缩机M1及一台3L-10／8活塞压缩机M2。施工技术协议要求，在集中用风期间，螺杆压缩机供风压力达不到规定值时，应将螺杆压缩机转为工频供电，用切换下来的变频器启动活塞压缩机。该工作方式可     

机车压缩机用22kW直流电动机的试制

一、概述内燃机车用的直流辅助电机,过去一直选用一般民用电机。运行经验证明,这些电机在性能和结构等许多方面,难以满足铁路机车运行的要求,特别是驱动压缩机的直流电动机,在机车电源发生故障时,即供给压缩机电动机的电压低于45V时,要求电动机仍然能驱动压缩机向机车供风,以保证机车安全运行。铁道部有关局、机车厂、铁路局一直要求