浅议市场失灵条件下技术创新中的政府行为

市场对技术创新活动存在一定的利益诱导作用,但是由于信息不完全性和外部性作用的存在,会产生市场失灵现象,这时,政府必须介入创新活动,发挥其强有力的调控作用,但是由于政府行为的局限性,仍然会导致政府失灵。所以,政府干预企业技术创新活动应该把握适度原则。     

浅析政府解决社会问题的失灵

解决社会问题主要有两条途径-市场和政府,不但市场这条途径存在缺陷,政府也存在失灵问题。减少政府解决社会问题的失灵,主要通过政府职能由追求经济增长向公共服务型政府的转变,处理好党政、政企关系,加强政府自身建设,创新管理体制来推进和谐社会健康发展。     

政府与市场互动探究

党的十八大明确提出,"坚持社会主义市场经济的改革方向","经济体制改革的核心问题是处理好政府和市场的关系"。在社会主语市场经济体制下,政府必须转变计划经济时代中的计划和分配角色,承担起市场服务者的智能,以市场为指挥棒,理顺和引导政府与市场的关系,既要把握宏观调控,又要弥补市场失灵,确保市场与政府良性互动,发挥市场和政府的各自优势,实现经济良好运行。     

述评完全竞争市场

本文首先叙述了完全竞争市场的条件,通过对厂商行为分析得出市场如何达到帕累托最优状态,从理论上证实完全竞争市场是最完美的资源配置途径。但现实中的市场本身存在着难以克服的缺陷,如自然垄断、外部性、公共品的存在、信息的不对称等会限制市场效率,使“看不见的手”的调节作用“失灵”,因而政府加强对市场的调节也就具有了重要的理论依据。     

旅游业实施政府主导型战略的必要性分析

旅游业选择“政府主导型”还是“市场主导型战略”一直是学术界争论的问题,文章从理论上及实践中论证了我国“政府主导型的旅游发展模式”是符合旅游业发展的内在规律的,尤其是符合发展中国家的发展规律。对中国这样一个发展中大国来说,这一说法更加符合内在的发展要求,是旅游经济发展的必然。     

“汽车下乡”对零部件企业的启示

金融风暴在不断地冲击着实体经济，各国政府相继出台措施拯救走向下坡的国民经济。我国政府继汽车业振兴规划出台不久．便隆重颁布了“汽车下乡”政策，这是国家在财政支持下第二个进军农村市场的行业。据统计“家电下乡”已经实现了16000亿元的销售，极大地刺激了消费、拉动了内需。     

民生问题考验政府执行力

温家宝总理所作的《政府工作报告》赢得了35次掌声，在解决有关民生问题上更是掌声热烈。这不仅传递出政府意识到化解民生问题的紧迫性，也让民间对改善自身生活境遇寄予了更多希望。正如人大代表所指出的，尽管一系列来自政府的承诺给了人们很大希望，但是如何把解决方案落到实处才是考察“两会”成就的标准，也是考验政府执行力的关键。[编者按]     

政府:该你出手--中国汽车工业协会名誉会长胡信民谈为农造车

“三农”问题持续成为政府和社会各界关注的焦点，并已形成明确的战略方位，即建设社会主义新农村。中国汽车行业背负着历史的责任，在推进新农村建设中，也有了更大的市场机遇。但是，“巨大的农村市场对于中国汽车行业却是一个烫手的山芋，抓又难抓住。放弃又心不愿”。最近，中国汽车工业协会名誉会长胡信民，在接受本刊记者的专访时，表达了对中国汽车行业全力开发农村市场的热望和忧虑。     

涨油价不如改机制

6月20日，国内的汽、柴油价格每吨分别涨了1000元。相对于往年的每吨200—300元，最多500元的调价，此次涨价的幅度不可谓不大也。油品涨价是政府的无奈之举。因为在CPI和PPI高位徘徊之时，成品油的涨价后果是不言而喻的。但不涨价的直接后果就是政府“赔了夫人，又折兵”。政府既花了巨资去补贴石油垄断企业，又收不到市场稳定供应的效果。各地的“油荒”随处可见。涨价1000元以后局面可能有所改观，但是估计不会持续。因为6月20日以后国际原油价格仍然在涨。每桶150美元的价格预期，     

寻找客车市场中的"柠檬"

人们总是说,市场经济是优胜劣汰,但是经济规律告诉我们:其实优胜劣汰有时只是一种愿望,就像我们不能宣传因果报应一样,过分相信优胜劣汰的原则,有可能会让这个行业走向堕落。优胜劣汰是市场所应有的属性,但是信息不对称条件下,会出现市场失灵。在这种情况下,市场中会出现所谓“     

兼并重组需政府强力作为

过去常说两句话：一句叫“全国一盘棋”，一句叫“集中力量办大事”，这是社会主义计划经济优越性的体现。现在鼓励市场经济，从产业到舆论似乎都对“政府干预”四个字非常忌讳。但是，如果说汽车产业重组，政府不干预、不作为，恐怕永远没有瓜熟蒂落的时候。     

“禁摩”谁给地方政府的权力？

国内城市“禁摩”已经历了20多个年头，大中城市纷纷效仿，“禁摩”现象愈演愈烈。本文将从法理角度剖析地方政府“禁摩令”的非法性。     

市场经济条件下政府的重新定位

政府和市场的关系一直被人们所关注。市场是社会资源配置的一种方式;而政府因掌握着社会的公共权力,故也会在资源配置中作用特殊。似乎政府和市场是对立而存在着的,政府的权力与市场的自由是矛盾着的。本文旨在探讨社会主义市场经济条件下的政府地位的确定。     

请给车企选择的空间

地方政府及地方媒体各自手握一把“权力之剑”，时于辖区内的汽车经销商及车企而言，车展邀请无异于“鸿门宴”的邀请。如果还想在市场上有所作为，只能是乖乖就犯，奉上参展费，求个相安无事。     

科学处理政府与市场关系问题 相机推进市场演绎——义乌市场演进中政府处理市场关系研究

义乌政府深入贯彻落实科学发展观,应用科学发展的基本原理处理政府与市场的关系,并相机决策,推进市场在规模和层次上不断演绎,是义乌市场持续繁荣的根本原因。在处理政府与市场关系问题过程中,义乌政府在人民自发行动的基础上积极推动,极大地拓展了市场发展空间;义乌政府科学处理经营市场权与市场经营权之间关系问题,建立了有效的场街结合机制;义乌政府科学处理市场发展与市场外要素的发展间关系问题,保证了市场持续繁荣;义乌政府有效应用意识形态武器,塑造了市场制度变迁成本洼地。     

公路工程质量保证体系的探讨

随着公路建设市场体系的不断规范和完善，原“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系逐渐演变为“政府管理、委托监督、业主负责、监理控制、企业保证”的质量管理体制，其中“业主负责、监理控制、企业保证”为质量保证体系。     

论政府经济行为的科学实践

“有关政府与经济关系的问题既是政治学，也是经济学的核心问题，无论对计划经济还是市场经济都同样重要。”各个国家依据本国不同的实际情况，在处理政府与经济发展关系中采取了不同的治理模式，而不同的政府干预经济的模式也对各个国家政治经济以及社会发展产生了不同的影响。本文拟在把握和梳理有关政府与自由的关系发展历程及其引申出的政府与经济发展关系理论脉络的基础上，分别探讨了如何在经济全球化、市场经济及深入学习实践科学发展观背景下，优化中国政府经济职能及管理模式，促进政府经济管理行为规范化，从而构建政府与市场的和谐关系。     

欧洲物流考察及思考

结合对欧洲物流的考察，讨论政府在促进物流发展中的作用。作者认为政府的促进作用主要是在硬件环境建设和软件环境建设两个方面，给企业的运作提供平台。硬件环境不仅包括路网等基础设施建设而且包括社会性物流中心的规划建设；软件环境主要是指要着力建立起一个完善的运输市场政策的和法制的环境。本文着重讨论这两个环境的建设问题，以及我们从发达国家“放宽经济管制”政策中学习借鉴什么，在市场经济下，政府如何管理运输市场和当前的一些政策取向问题。     

FPT获嘉定区政府“科技创新”“最具发展潜力”奖

日前上海市嘉定区政府授予了FPT菲亚特动力科技中国区“科技创新”和“最具发展潜力”两项年度大奖。同时FPT菲亚特动力科技上海研发中心总经理达高帝先生个人也荣获了“优秀经营者奖”。     

中国式需求

连着几个月的销售下滑，让许多人为中国的车市感到忧心，甚至呼吁政府应该制定救市方案，因为汽车工业是中国经济的火车头，不能放任其衰退。我并不反对政府制定让市场更健全的政策与规范，但是否需要“救市”，我完全持保留的态度。