N6102系列柴油机设计

N6102系列柴油机包括N6102Q型(自然吸气)和N6102ZQ型(增压)两种。给出了该系列柴油机的主要性能指标,并根据其设计目标,对整机布置、机体、缸盖、活塞连杆组、曲轴飞轮组、配气机构、冷却系统及润滑系统等结构特点进行了介绍。     

东风系列汽车发动机的发展和研究

EQ6100型汽油机是基本型,扩缸后变为EQ6105型。在汽油机的基础上,又研制了EQD6102型自然吸气和EQDT6102型废气涡轮增压柴油机。这四种机型零部件种数的通用化程度达59.3%,主要零部件可以在一条加工线上生产,通过率达50%。台架和装车道路试验表明,D6102型柴油机的性能指标已超过设计指标。DT6102型柴油机的性能指标已达到设计指标。     

减小EQD6102型柴油机机油消耗量的研究

对一台机油消耗量过大的EQD6102型柴油机进行了机油消耗量的测定和分解试验.对关键零件进行了几何尺寸、表面形貌的测定.通过实验和原因分析,找出了主要影响因素和解决措施,大大减少了该机型的机油消耗.     

6102系列柴油机

<正> 6102系列柴油机包括6102Q、6102QA、6102ZQ(6102Q、6102QA为自然吸气型、6102ZQ为增压型),图1和图2分别为其发动机的纵、横剖面图。该系列柴油机是在东风EQ140汽车6100汽油机基础上,参考世界上先进柴油机设计制造技术研制而成。通过     

“双百”推展名优品牌汽配价格信息(十)

产品型号产品名称适用车型/发动机单位参考价(元)生产企业联系电话M34]锁 奥拓微型轿车面议M70YJ5门锁长安YJ车M50]锁长安微型车河南星光机械厂0377—2286248四缸A型泵 总成扬柴YZ4102、YZ41051070.00四缸A型泵 总成 石内4100QB—l1050.00四缸A型泵 总成朝柴CY4102、CY41051070.00四缸A型泵 总成东L【J4102[.01200.OO 4K一1111 00014四缸A型泵 总成锡柴4100、41131300六缸A型泵 总成东汽6BT1680六缸A型泵 总成朝柴CY6102、CY6105128011¨.21 010—B六缸A! 总成EQD61021300六缸A型泵 总成 玉柴YC6105Q(:12801lllol0$叭I六…     

东风EQ2D140汽车改用24伏电系的使用说明

EQ2D140汽车为二汽主要生产车型之一,该车采用EQD6102—1型柴油机。整车的电器布置基本与EQF140—1型汽车相同。原车标称电压为12伏。 12伏电系的EQ2D140汽车曾做过三次低温起动试验:在-5℃时采用11柴油机油,低于-5℃(-20℃)时采用5W—20低温稠化机油,配用6—Q—165蓄电池(75%容量),利用预热塞预热60～90秒可顺利起动。但用户在实际使用中,普遍反映该车起动性能不佳,为此我们对电系进行了相应的改进。     

提高EQD6102型柴油机后端密封性能的试验研究

后端漏油是EQD6102型柴油机的一大问题。根据该机后端的密封结构形式，从产品设计角度分析了漏油原因，并探讨了在产品不作大改动（例如改成整体油封）的前提下改善后端密封性能的可行性。试验研究表明，取消回油螺纹、曲轴上开切槽、油封前移的综合方案，是改善后端密封性能的有效措施。     

解放牌CA6102型发动机的结构(下)

本文介绍了解放牌CA6102型发动机曲柄连杆机构,配气机构、润滑系统、供油系统的结构特点。     

凯斯CX系列挖掘机

新的美国凯斯(CASE)CX系列CX75、CX130、CX210和CX240四种热销机型在今年10月份的北京国际工程机械展(BICES)上首度与大家见面,另外三款大型机CX330、CX460和CX800可望于2006年中期面市.凯斯CX系列包括功率范围从39.1 kW(52马力)的CX75型到331 kW(444马力)的CX800型,挖掘深度覆盖范围从CX75型的4.14 m到CX800的8.69 m.     

一汽奥迪(AUDI)A6轿车电路——熔断丝布置/电源/起动/灯光/信号系统(Ⅰ)

奥迪A 6系列轿车是一汽大众在21世纪初引进德国奥迪公司技术生产的高档豪华轿车,它在技术含量和外形设计上都与德国奥迪A 6同步更新。奥迪A 6轿车有1.8L(升)4缸、1.8T 4缸增压2.4L V形6缸和2.8L V型6缸4种发动机,动力分别达到92kW(增压110kW)、125kW和140kW;最高车速分别达到19     

第一汽车制造厂第二代发动机的研制

本文介绍了第一汽车制造厂第二代发动机(即CA6102型汽油机和CA6102D型柴油机)的研制过程。首先介绍了发动机的设计依据和目标;其次叙述了二种发动机的结构参数,并着重介绍了CA6102型汽油机的整机总布置和主要零部件的设计方案。经室内试验表明CA6102型汽油机已全面达到设计要求,并已于1983年通过国家鉴定。CA6102D型柴油机的性能指标也达到了设计要求,但尚待进行可靠性试验,工作尚需进一步深入。     

弹性膜片阀门式气泵缸盖的设计

现生产的供制动用空气压缩机(简称气泵)已由原来的侧进气结构(CA10R型)改成顶置进气结构(CA15型)。这使气泵的整体结构较为先进,并改善了充气系统,但CA15型气泵缸盖总成在结构设计上及零部件加工工艺性方面都存在一定缺点。从结构上分析,其结构较复杂、零部件多、装配难度大、工作时噪声较大;从加工工艺性方面分析,零部件加工工艺较复杂、废品率高。由于零部件多、加工量大,因此在大批量生产中浪费了大量的原材料、工时和能量,并给工厂组织生产带来相当大的困难。     

供与求

平阳柴油机配件厂是生产车用柴油机配件专业厂拥有专业生产车用柴油机配套6105QA、6105QC(玉柴)6105Q-1A(湖动)6105QB(柳发)6102BQ 4102BQ(朝柴)6102Q(南充)6110A(大柴)4102Q(扬柴)6BT(二汽康明斯)气门挺柱、     

梅彩德斯—苯茨的新型载重汽车柴油机OM441 OM442 OM441LA OM442A OM442LA

戴姆勒—苯茨公司从1985年开始批量生产OM442A(260kW)和OM442LA(320kW)柴油机之后,现又推出了功率为160～350kW的400系列载重汽车柴油机。该系列的结构型式为V型6缸和V型8缸,在燃烧和结构方面做了进一步的改进,其特点是应用在载重汽车上的V型6缸直喷式柴油机各缸具有相同的着火间隔。     

机油消耗过多故障的正确诊断与排除

故障一 气门油封装配不当造成6102发动机大修后机油消耗过甚。 (一)故障现象: 一台6102发动机进行大修后运行了300km左右,机油消耗量很大,拆检发现1、6缸火花塞积炭多,怀疑1、6缸窜机油。 (二)原因分析: 由于修理单位技术水平有限,所测检的数据以及对故障的把握和判断能力都值得怀疑,另若材料质量有问题,各缸可能都要出现窜油故障。     

简讯

解放联营公司所属无锡,青岛汽车发动机厂所生产的为CA141配套用的6102型汽油发动机已分别于去年五月和今年四月相继通过了市级、省级鉴定。公司所属青海汽车发动机厂从今年三月份开始组织6102G发动机     

车用柴油机烟度试验研究 （下）

三、废气涡轮增压柴油机烟度试验1.EQDT6102型增压柴油机烟度试验在研制 EQDT6102型增压柴油机过程中发现,无论将车用柴油机的增压器、喷油泵和喷油嘴匹配得多么理想,其低转数时的烟度都比较大。图8是 EQDT6102型柴油机第一阶段匹配试验后的总功率烟度曲线。由图可知,该机动力性、经济性均较好,但低速     

解放CA141型汽车技术问答

11解放CA6102型发动机气缸盖的结构特点如何? 〔答〕解放CA6102型发动机气缸盖仍为整体式的,采用铜钼低合金铸铁材料制成.进、排气门座圈为铬镍合金铸铁,气门导管为粉末冶金制成.     

解放CA141型汽车技术问答

(续上期)10.试比较解放CA6102、CA15、CA10C和CA10B各型发动机的结构特点. 〔答〕众所周知,解放CA141型汽车是在老解放的基础上发展起来的第二代产品,它的许多方面保留了老解放的优点,但也做了不少的改进,其中的发动机(CA6102)在结构、性能以及基本数据方面与解放CA10B、CA10C、CA15各型发动机比较,就有许多相同的地     

配气机构凸轮型线的优化设计

叙述了所开发的配气机构凸轮型线的总体优化程序,并以N次谐波凸轮型线为例,介绍了优化模型的建立和计算方法。同时,对CA6102型汽油机凸轮轴进行了优化设计计算和对比试验。