SBS改性沥青在上面层路面铺筑中的应用

为防止沥青路面早期破坏,通过室内试验,分别对常规沥青、SBS改性沥青的技术指标进行测定,对沥青混合料高温抗车辙性能、低温抗裂性能、冻融劈裂强度试验进行了试验分析;试验结果表明,SBS改性沥青混凝土具有优良的路用性能;采用SBS改性沥青进行上面层铺筑,针对改性沥青路面的施工特点,制定科学的施工方案和合理的质量控制可以有效的控制沥青路面早期破坏。     

潮湿山区路面凝冰机理及路面抗滑性研究综述

论述了潮湿山区路面凝冰机理、凝冰的物理特性,以及凝冰路面抗滑性能的研究意义,介绍了国内研究概况,提出并初步探讨了关于路面凝冰机理和凝冰路面方面应进行研究的重点内容和相关的试验方法.综合国内外研究现状可知,关于路面凝冰机理和凝冰路面性能的研究需要更深入更具体,其研究内容应着重考虑研究路面凝冰形成机理、路面凝冰物理特性,以及凝冰路面抗滑性能.     

超期服役重载交通路面结构性能分析

早期建成的高速公路路面结构逐渐超过设计使用年限,分析其路面结构性能在自然老化和荷载作用下的性能衰减情况,对制定路面维修或改建方案具有重要意义。统计了超期服役的沈山高速的交通量和轴载情况,结合检测数据,总结了路面使用性能指数衰减模型,调查分析了路面典型病害及其成因,并对旧路面沥青混合料和基层混合料进行了室内试验,试验结果表明,沥青材料老化严重,但基层仍满足结构性能要求。     

露石混凝土路面设计及施工工艺要求

通过蓝商高速公路上试验复合式EACCP路面形式的施工实践,详细介绍了该路面形式施工工艺,结果表明,它具有卓越的抗滑性能,优良的减噪性能、散光防眩性能、排水性能和耐磨性能,路用效果非常好.     

寒区水泥混凝土路面填缝材料的选取

从填缝材料性能要求,通过室内试验对填缝料进行了筛选,同时对填缝料进行了综合评价,得出了性能价格比最优的适合于寒区水泥混凝土路面的填缝材料。     

粉煤灰在水泥混凝土路面中的应用

通过试验表明,在路面的水泥混凝土混合料中掺入一定量的粉煤灰可以改善混合料的性能,且有利于滑模摊铺施工。阐述了粉煤灰的技术性能和粉煤灰混凝土的配合比设计,指出了存在的问题和解决办法。     

沥青混凝土路面再生利用试验分析

以旧路改造工程为依托,对高等级沥青混凝土路面再生混合料的性能和设计方法进行了深入的试验和理论研究,经过多次反复试验,成功地开发了新型再生剂。提出了符合我国国情的再生混合料设计方法,为控制设计混合料的品质增加了一些验证性试验。     

高性能半柔性路面材料设计及性能研究

采用体积法对基体沥青混合料进行配合比设计,通过肯塔堡飞散试验和谢伦堡沥青析漏试验确定最佳沥青用量,并对水泥胶浆进行配合比设计,最后结合高温稳定性、水稳定性能、低温性能以及耐油蚀性能等试验对半柔性路面材料的路用性能进行评价。研究结果表明半柔性路面具有较好的高低温稳定性、水稳定性和耐油蚀性能。     

聚酯纤维在沥青混凝土路面中的应用

聚酯纤维作为一种良好的沥青混合添加材料．在沥青路面工程中的应用起来越广泛。通过室内对比试验,分析了添加聚酯纤维后对沥青混合料性能的影响,并结合实际工程进行了试验检测分析。     

阻燃沥青混合料在隧道路面中的应用研究

依托红花尖隧道阻燃沥青路面的施工应用，探究阻燃沥青混合料在隧道路面应用的可行性。结合沥青三大指标试验确定阻燃剂最佳掺量，并验证了阻燃沥青的阻燃性和抑烟性，在试验路铺筑基础上验证了阻燃沥青路面的高温稳定性。研究表明：从路用性能与经济性角度考虑，阻燃剂掺量在6%时具有较好的路用性能、阻燃性能及抑烟性能。试验路钻芯取样结果显示，阻燃沥青路面具备较高的高温稳定性，可有效延长隧道路面使用寿命。     

粉煤灰应用于路面基层的研究

以沈海电厂排放的粉煤灰为研究对象,对其各个方面的路用性能进行了系统的室内试验研究。试验表明加入早强剂后的粉煤灰具有较高的早期强度和水稳定性,可以将之应用于中、低等级公路路面基层或底基层中。     

旧水泥混凝土路面半刚性面层

通过大量室内试验和试验路铺筑,提出了半刚性面层复合材料的组成成分及配合比,研究了半刚性面层复合材料路用性能,论证了半刚性面层复合材料良好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性及力学性能,提出了半刚性面层的施工工艺.     

环保型长效自融冰雪路面涂层试验

分析了环保型长效自融冰雪路面涂层的除冰融雪原理,采用多种融冰雪材料对比试验的方法,进行了人工环境下融雪、冻雨和二次结冰试验,通过碳钢条腐蚀试验和三叶草浇灌试验进行了环保性能分析,并在某试验段进行了道路融雪能力验证.分析结果表明:自融冰雪路面涂层大于0.6 kg·m-2时融雪效果较佳,一次涂刷能多次融雪;涂层对冻雨和二次结冰具有良好的抑制作用,对结构物和植被基本无影响,环保性能较佳;涂层一次施工能多次除冰融雪,可满足一个冬春季长效要求.     

聚酯纤维在沥青混凝土路面中的应用

聚酯纤维作为一种良好的沥青混合料添加材料,在沥青路面工程中的应用越来越广泛。本文通过室内对比试验。分析了添加聚酯纤维后对沥青混合料性能的影响,并结合实际工程进行了试验检测分析。     

硅粉混凝土路面应用性能试验研究

以普通硅酸盐水泥掺加硅粉和早强减水剂配制的硅粉混凝土为研究对象,通过原材料试验、力学性能试验、收缩试验等,系统研究了硅粉混凝土的路面应用性能。结果表明：按最佳的硅粉与高效减水剂比例配置的硅粉混凝土能够满足路面应用性能要求,且可以达到尽早开放交通的条件。硅粉混凝土是铺筑新水泥路面或者修补旧路面的新材料,将会带来很大的社会效益与经济效益。     

水泥混凝土路面的试验检测要点

针对水泥混凝土路面,在明确路面基本试验项目与试验监督的基础上,分别对试验取样、抗滑性能、耐久性、强度、回弹模量等常规内容的试验要点进行深入分析,旨在为切实做好水泥混凝土路面试验检测工作提供理论参考。     

路面快速检测设备检测技术性能评价研究

结合路面快速检测设备技术性能及现行规范要求,通过路况模拟试验,对检测设备的部分性能进行了测试,得到了快速检测设备具有路面图像识别相对误差较小、裂缝分辨率较高、国际平整度指数检测重复性好、车辙深度检测准确性较高等良好性能。     

粉煤灰在高速公路水泥混凝土路面中的应用

高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求 ,混合料既要具有良好的工作性能 ,又要有较高抗折强度。掺入粉煤灰是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。在公路路面工程施工过程中 ,通过相关试验和施工实践 ,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究 ,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法 ,并提出了改进的措施     

再生沥青混合料路用性能及路面修补应用研究

通过采用高温车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验以及4点梁疲劳试验方法,研究了旧沥青混合料掺量对再生沥青混合料各项路用性能的影响。研究表明:旧料的掺入可以有效提升混合料的动稳定度;旧料的掺入会导致混合料的低温抗裂性能、抗水损害性能以及抗疲劳性能逐渐下降;在保证再生沥青混合料路用性能满足规范要求的同时,综合对旧沥青混合料利用率最大化的考虑,确定了旧沥青混合料40%的较优掺量,并结合实际工程验证了该旧料掺量再生沥青混合料良好的路面应用效果及经济效益,研究成果可为废旧沥青混合料的再回收利用研究提供有益参考。     

旧水泥砼路面沥青加铺层混合料试验研究

为了尽可能地满足加铺层对沥青混合料路用性能的要求,有关部门对沥青混合料进行了一系列路用性能的试验及分析研究,设计了能满足加铺层路用性能要求的沥青混合料,可供同行参考.