我国汽车零部件工业发展道路探讨

汽车和零部件工业的水平是国家工业水平的综合体现,而任何一个汽车厂家都不可能包罗万象,独自生产一台汽车。因此,组织专业化协作,购进国内外有关材料和零部件是汽车发展史上的重要篇章。当前,要扭转我国汽车工业长期落后、引进主机国产化水平低的被动局面,首先要解决的问题之一,仍然是汽车零部件工业“散、乱、差”的问题,及其相关原     

汽车维修企业如何走信息化道路

在许多大企业都在大谈信息化的时候，汽车维修企业在信息化道路上一方面一直比较低调，另一方面却在一步一个脚印地前进。回顾中国汽车维修企业的信息化进程，不难发现，从以前的手工操作到今天的电脑派单、配件管理等，已经有了很大的飞跃。     

发展节能环保汽车走持续发展道路

温家宝总理在政府工作报告中提出要“鼓励发展节能环保型汽车”。报告强调我国经济发展面临的资源约束和环境压力正在加大,要注重能源资源节约和合理利用,并倡导节约能源资源的生产方式和消费方式。温总理的讲话点出了今后我国汽车工业发展的两大主题:节能与环保!截止 2003     

汽车服务业发展必须走品牌化道路

正汽车服务业以修代养,以换代修的时代已经过去,养护产品的价格越来越透明,原来的暴利思维或做法已经行不通。汽车服务行业要想发展,不能再依靠信息不对称,产品价格不透明来欺骗消费者了,必须走规范化,品牌化道路,以提升服务的价值,利用品牌的高附加值,来创造利润空间。目前,汽车越来越多,而汽车服务行业生意越来越难做了。公务车客户大量流失、客单价下降、运营成本高、客户口碑差,企业     

浅析汽车零部件业如何加速发展

一、入世以来汽车零部件业发展态势分析1.汽车零部件业的发展基础和产业规模发生了重大变化入世以来,我国汽车产业规模不断提升,汽车市场特别是乘用车市场的快速增长带动了汽车产销量的提升,有效地扩大了汽车产业的规模。2001年入世当年国产汽车237万辆,生产轿车仅61万辆。     

我国汽车工业发展应走国际化道路

论述我国汽车工业走国际化经营道路的必要性，必然性和必须具备的条件。把资产经营，生产经营，跨国经营和集约经济优势结合起来，开创我国汽车工业发展的新路。     

汽车维修企业的配件管理如何走信息化道路

随着汽车维修业的发展,汽车维修服务市场的竞争越来越激烈,汽车维修企业面临着新一轮的洗牌。汽车维修企业之间除了在维修质量上的竞争外,其价格上的竞争也相当激烈。如何降低企业的生产成本,使得企业在竞争中取得胜利,已成为许多汽车维修企业主关注的一个焦点。汽车维修企业的利润有很大一部分来自汽车配件,因此如何做好汽车维修企业的配件管理,是关系到汽车维修企业能否做大做强的大问题。     

对轿车零部件行业发展思路的探讨：日本汽车零部件行业发展道路的启示

分析了汽车零部件行业在轿车发展中的重要性，从日本汽车零部件行业的发展过程，结合我国汽车零部件行业现状，提出了中国汽车零部件行业的发展思路。     

汽车零部件道路模拟加载谱研究

以燃料电池的功率控制单元PCU为对象,研究获取汽车零部件道路模拟加载谱的步骤.首先是目标信号收集,然后是系统识别并获取收敛的频响函数,最后进行目标模拟并通过迭代获得能代表SVP道路的激励信号谱.利用该激励信号进行后续的室内耐久疲劳试验,以大大缩短零件验证开发时间,或用于虚拟疲劳寿命估算.     

本土汽车零部件如何突出重围

随着中国汽车产业的快速发展，中国已成为世界第三大汽车消费国。2007年汽车保有量将达4500万辆，其中私人汽车保有量为3250万辆，这几年我国汽车保有量迅速增长，跃居世界第6位，到2020年可能达到13300万辆，居世界第二位，仅次于美国，以后进入平稳的发展期。它有着无限的商机，充满魅力，是有待我们去开发的“金矿”。随着汽车整车的快速增长，     

汽车零部件发展分析

当下,随着汽车行业不断向智能化、电动化、网联化等方向发展,推动新能源汽车和智能网联汽车发展作为目前汽车行业发展的首要目标,势必会对传统汽车产业造成较大的冲击,迫使传统零部件产业做出改变。变则立,不变则面临淘汰。传统汽车零部件产业将会进行一次重大的变革,重组。通过对新能源汽车和智能网联汽车相关零部件产业、技术等现状进行分析,对比国内外现状,针对材料、装备、技术水平、工艺水平、企业管控能力方面与外资企业进行对比,找出薄弱点,攻之。     

汽车零部件企业:向东走,向西走?

苏州和上海，正以其强大的地缘和业缘优势，成为中国零部件企业的重要集聚地之一。面对地域上如此接近、资源高度共享的两个城市，究竟什么才是影响国内外汽车零部件企业选址建厂的关键因素?本刊编辑徐慧妮将从园区概况和入驻企业这两方面，——介绍苏州、上海两地3个典型园区的汽车工业。     

汽车零部件企业应走产业集群之路

种种迹象表明，跨国零部件巨头利用目前中国汽车市场调整之机，正加速在中国市场的全面扩张。据笔者粗略统计，仅今年6月份，外资零部件企业在中国的投资项目就达到了10余个。     

汽车零部件道路载荷峰值概率分布问题的讨论

汽车的总成或零部件进行室内寿命试验时,其程序加载规范是根据汽车在室外道路试验所获得的载荷时间历程经数据处理而得来的。本文对这一数据处理过程中关键的环节——峰值概率分布问题进行了探讨。我们认为对汽车零部件道路载荷的峰值概率分布不应当简单地用正态分布来描述,而应当用混合分布或对数正态分布来描述,这后两种分布律与实际观测频数情况的吻合程度较正态分布要好得多。     

汽车零部件正向智能化发展

人类进入21世纪,随着电子计算机技术和信息技术的飞速发展,汽车零部件采用传感器的控制技术,控制系统的产品不断地研制成功。为汽车智能化的发展打下良好基础。