北方国际集装箱运价指数走势分析(2021年8月)

2021年8月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次:指数呈缓步上升态势,月末大幅跃升(见图1).8月2-20日,欧洲和地中海航线运价震荡走高,美国航线运价小幅上行后趋稳,南美和印巴航线运价小步慢涨,北方国际集装箱运价指数持续小幅走升,累计上涨42.91点.8月23-26日,美西航线运价走弱,美东和南美航线运价走强,印巴航线运价快速攀升,欧洲和地中海航线运价保持稳定,北方国际集装箱运价指数累计下跌7.16点.8月27-31日,欧洲、地中海和印巴航线运价大幅上扬,南美航线运价持续向上,美国航线运价稳定,北方国际集装箱运价指数迅速跃升,累计上涨3.06％.8月31日,北方国际集装箱运价指数收于2838.74点,比7月30日上涨119.93点,涨幅为4.41％.     

集装箱班轮公司业绩改善我国沿海运输市场再陷低谷——2012年4月国内外航运市场简评

1运价持续高位,班轮公司有望扭亏为盈4月27日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1263点,较上月上涨11.3%,其中:日本航线824点,上涨1.1%;欧洲航线1742点,上涨14.8%;美西航线1039点,上涨8.7%;美东航线     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年11月)2018年11月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次:指数月初震荡上行,随后持续下滑,月末企稳回升(见图1)。11月1―8日,欧洲、地中海、美东、南美东、中南美、波斯湾航线运价整体攀升,美西航线运价基本平稳,南美西航线运价持续走弱,北方国际集装箱运价指数累计上涨2.87%。11月9―23日,欧洲、地中海、美西、南美航线运价震荡下行,美东、波斯     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2023年10月)

<正>2023年10月,因中秋节和国庆节假期调休,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次（见图1）：上旬至中旬,指数震荡回落;下旬,指数震荡反弹。10月7―9日,欧洲、地中海、美西、南美西、南美东和东南亚航线运价震荡走高,美东和中南美航线运价疲软,北方国际集装箱运价指数小幅上行,累计上涨0.72%。中旬,欧洲和地中海航线运价快速下挫,美国航线运价稳中略降,南美和东南亚航线运价表现强势,北方国际集装箱运价指数连续回落,累计下跌1.82%。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

2021年12月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,总体呈现节节攀升态势(见图1).12月1-13日,欧洲、地中海、美国和南美西航线运价小幅上行,东南亚巴生和胡志明航线运价快速走强,南美东和中南美航线运价整体下滑,北方国际集装箱运价指数持续向上,累计上涨2.55％.12月14-31日,欧洲、地中海和南美航线运价稳中微升,美国航线运价稳定,东南亚巴生和胡志明航线运价涨势依旧,北方国际集装箱运价指数继续走高,累计上涨54.42点.12月31日,北方国际集装箱运价指数收于3539.83点,比11月30日上涨141.11点,涨幅为4.15％.     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2015年5月)

<正>2015年5月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布20次,指数于当月上旬小幅上扬后持续下滑(见图1)。5月4―6日,欧洲、地中海、南美东航线运价上调,美西、南美西、中南美、印巴航线运价走低,指数小幅上扬,连续3个发布日累计上涨9.71%;5月7日,地中海、南美东航线运价止涨转跌,指数小幅走低;5月8―11日,指数在欧洲航线运价上涨带动下再次上扬;5月12―28日,所有航线运     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2022年2月)

<正>2022年2月,因春节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布16次：上旬至中旬,指数小幅走低;月末,指数快速下挫（见图1）。2月7―22日,欧洲和地西航线运价保持稳定,地东航线运价下跌后趋稳,美西航线运价稳中有涨,美东和南美航线运价先扬后抑,印巴航线运价重心持续下移,北方国际集装箱运价指数缓步下滑,累计下跌0.36%。2月23―28日,地东航线运价震荡上涨,美国航线运价走强,欧洲、地西、南美和印巴航线运价全面下滑,北方国际集装箱运价指数加速下挫。2月28日,     

班轮公司提价计划成功,干散货海运市场反弹——2012年3月国内外航运市场简评

1班轮公司大幅提价完胜,集装箱运力闲置有增无减3月30日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1135点,较上月上涨20.5%,其中:日本航线815点,上涨6.7%;欧洲航线988点,上涨53.5%;美西航线956点,上涨1.3%;美东航线1177点,上涨3.9%。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正2018年2月,因春节假期安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次:指数节前窄幅振荡,节后持续下滑(见图1)。2月1―6日,欧洲、美东航线运价走弱,地中海、美西、南美航线运价先跌后涨,印巴航线运价小幅上行,北方国际集装箱运价指数先抑后扬,4个发布日内累计上涨0.17%。2月7―14日,欧洲、地中海、美国、南美航线运价稳中有降,印巴航线运价保持稳定,北方国际集装箱运价指数略有下滑,其间累计下跌0.86%。2月22―28日,随着春节假期结束,欧洲、地中海、美国、南美航线运价加速下行,印巴航线运价持续下     

中国长假令全球航运市场低迷，BDI暴跌60%--2012年1月国内外航运市场简评

1提价预期,集装箱运价触底小幅反弹2月3日,上海航运交易所(简称航交所)发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于943.5点,较上月上升7.1%,其中:日本航线801点,上升2.4%;欧洲航线963点,上升11.8%;美西航线935点,上升13.1%;美东航线1121点,上升6.4%。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年6月)天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数在当月中上旬整体走低,下旬迅速攀升(见图1)。6月1―8日,欧洲、地中海、美东、南美东、中南美、印巴等航线运价下行,美西、南美西运价上涨,指数持续走低,其中,6月4日跌幅最大,单日下跌5.31%;6月9日,南美西航线运价上涨,带动指数环比上涨2.23%;6月10―23日,欧洲、地中海、美国航线运价持续下滑,指数继续下跌,连续9个发布日累计下跌17.45%;随后,欧洲、地     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年7月)2015年7月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,指数在当月中前期整体走低,月末迅速攀升(见图1)。7月1日,欧洲、地中海、美西航线运价上行,南美、东南亚等航线运价下探,指数延续6月末跌势;7月2―6日,美国航线运价小幅上涨,欧洲、地中海、南美、印巴等航线运价下行,带动指数3个发布日累计下跌4.92%;7月7日,美国航线运价走强拉动指数出现单日上涨;7月8―27日,由于全航线运价下调,指数连续14个发布日下跌,累计下跌153.66点;7月28―31日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾等航线运价调涨,指数快速攀升,连     

集装箱运输市场低位运行,干散货运价触底反弹——2012年2月国内外航运市场简评

1涨价前夕,集装箱运输市场继续低位运行3月2日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于942.4点,与上月基本持平,其中:日本航线764点,下降4.6%;欧洲航线988点,上升2.3%;美西航线944点,上升1.0%;美东航线1133点,上升1.0%。     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年3月）

2013年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次，指数上半月明显回升，下半月小幅下跌（址图1）。3月1—7日，欧地和美国航线运价略有回调，南美和日本航线运价小幅上涨，指数基本保持平稳；随后，欧地航线运价大幅调涨，指数快速攀升至700点以上，并于3月18日升至当月最高点，累计涨幅为16．26％；月末美国航线运价调涨，但欧地航线运价从3月19日至月末明显同落，拖累指数连续下跌。3月29日指数收于669．02点，比2月28日上涨51．94点，累计涨幅为8．42％。     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2023年12月)

<正>2023年12月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次（见图1）：上半月,指数小幅震荡上行;下半月,指数连续跳涨。12月1―14日,欧洲和地中海航线运价稳步上行,美国航线运价先跌后涨,南美航线运价快速下挫,波斯湾航线运价震荡下行,北方国际集装箱运价指数小幅波动上行,累计上涨2.63%。12月15―29日,欧洲、地中海和波斯湾航线运价连续跳涨,美国航线运价稳步攀升,南美航线运价震荡上扬,带动北方国际集装箱运价指数持续大幅上涨,时隔10个月重回1 000点大关。     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2012年9月）

2012年9月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次（见图1）。受欧洲、地中海等航线运价大幅回落的影响,9月初至9月11日指数下跌幅度明显;9月12—17日,美西、南美西等航线运价略有上调,其他航线运价跌势依旧,指数整体跌幅收窄;9月24日,日本航线再次上调运价,带动指数微幅走高;此后,其他航线运价继续下行,指数回归下行通道。9月29日指数收于700．79点,比8月31日下跌78．32点,累计跌幅为10．05％。     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年6月）

2013年6月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次，指数前3周小幅波动，月末急速攀升（见冈1）。6月3—713，地中海和日本航线运价上涨，带动指数温和回升；6月8—24日，南美西和中南美航线运价回暖，欧洲和地中海航线运价震荡盘整，美国航线运价下滑，指数整体小幅回落；6月25—28日，欧洲和地中海航线运价大幅上扬，拉动指数上升129．31点，最终收于677．46点，比5月31E1上涨136．39点，累计涨幅达25．21％。     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2021年11月)

2021年11月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次:上旬和中旬,指数低位震荡;下旬,指数快速上行(见图1).11月1-19日,欧洲和地东航线运价震荡下跌,地西航线运价先抑后扬,美国、南美东和中南美航线运价稳中有升,南美西航线运价整体下跌,日本和韩国航线运价快速上行,北方国际集装箱运价指数窄幅震荡,累计上涨0.15％.11月22-30日,地中海航线运价先涨后跌,南美东和日本航线运价小幅走强,韩国航线运价涨势凌厉,中南美航线运价小幅下滑,欧洲、美国和南美西航线运价保持稳定,北方国际集装箱运价指数涨势明显,累计上涨133.86点.11月30日,北方国际集装箱运价指数收于3 398.72点,比10月29日上涨138.79点,涨幅为4.26％.     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2021年10月)

2021年10月,因国庆节假期调休,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次,总体呈现大幅上行态势(见图1).10月8-15日,欧洲、地西、美国、南美、日本、韩国、印巴航线运价持续走高,地东航线运价先涨后跌,北方国际集装箱运价指数快速攀升,累计上涨超过200点.10月18-29日,欧洲、地中海、印巴航线运价震荡走弱,美国航线基本稳定,南美西、中南美航线运价波动上行,南美东航线运价小幅走低,日韩航线运价涨势犀利,北方国际集装箱运价指数继续冲高后略有回落,累计上涨1.76％.10月29日,北方国际集装箱运价指数收于3259.93点,比9月30日上涨265.89点,涨幅为8.88％.     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2020年12月)

2020年12月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次:上旬至中旬,指数缓慢推升;下旬,指数大幅走高(见图1).12月1-18日,欧洲、地中海、南美、南非、东非、西非航线运价持续上行,美国航线运价稳定,北方国际集装箱运价指数重心不断上移,累计上涨18.21％.12月21-31日,欧洲、地中海航线运价爆发式上涨,美国、南美、南非、东非、西非航线运价大幅走强,北方国际集装箱运价指数接连站上1 400点、1 500点、1 600点和1700点高位,累计上涨近400点.12月31日,北方国际集装箱运价指数收于1783.80点,比11月30 日上涨612.09点,涨幅为52.24％.