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红外线轴温探测的探测角度分析探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
阐述了目前红外线轴温探测角度的优缺点,分析了阳光干扰产生的原因及对策。结合运用实际,提出“220”探测角度能够很好地适应新型车辆的探测要求。 相似文献
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红外线轴温探测系统在防止车辆燃、切轴方面发挥了十分重要的作用,测温精度和探测角度是保证系统正常运行的主要参数,而角度准确是测温准确的前提,在解决了照不照得到之后,本文主要讨论探测角度偏了好多,影响有多大,如何进行检测和纠正。 相似文献
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论述了红外线轴温探测系统探头的几种探测角度，通过比较不同探测角度的优缺点，确定当前适用的探测角度。通过京广线红外线轴温探测系统的实际数据说明了结论的正确性；确定了广深线红外线轴温探测系统探头的探测角度。 相似文献
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阐述了目前成都铁路局采用“380”、“280”探测角度的优缺点，结合实际提出了“280”探测角度能够有效地提高热轴预报的准确性，更好地发挥红外线保安全、保运输的作用。 相似文献
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分析了滚滑兼顾方式下外线下探探头在货车滚动轴箱上的探测位置、探测温度准确性不高的原因，提出了解决建议。 相似文献
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分析了滚滑兼顾方式下红外线下探探头在货车滚动轴承和滑动轴箱上的探测位置、探测温度准确性不高的原因,提出了解决建议. 相似文献
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分析和探讨了红外线误报热源的原因,提出了双角度探测方式,确保红外线探测设备使用达到最佳效果. 相似文献
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论述了双制式双角度探头对高速及复杂结构的列车进行轴温探测的意义,介绍了双制式双角度探头的结构、工作原理、应用效果和理论依据。 相似文献
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在HTK型红外线轴温探测系统中采用内外探双角度探测技术,很好地解决了原有探测方式引起的热轴兑现率不高的问题,对双角度探测技术做出了数据对比,就双角度探测原理进行了论述。 相似文献
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1 问题的提出 红外线轴温探测的传输通道及系统通信网络是红外线信息传输的重要组成部分,传输通道一旦出现问题,则轴温信息中断,无法预报热轴,将直接危及行车安全.因此,出现通信中断故障时,如何快速准确判断是属于电务通道故障还是探测设备故障,确保在最短时间内恢复正常,是多年来一直困扰着电务部门和车辆部门维修人员的难题. 相似文献
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2001年全路工务部门广大职工,按照铁道部党组的部署,以"线桥结构现代化,施工作业机械化,企业管理科学化"为目标,在"十五"开局之年打了一场漂亮的攻坚战,圆满完成了第4次提速的任务.春节前夕,本刊记者就铁路工务部门在新的一年里,如何进行修制改革,提高工务设备水平,确保安全运输和加快工务管理信息化建设等问题,采访了铁道部运输指挥中心副局长卢祖文. 相似文献
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提高运输能力和提升运输装备技术水平是铁路实现和谐发展的出发点和落脚点。作为铁路运输的”火车头”．机务系统肩负着重要的历史使命。从某种意义上看．提高铁路运输能力，除运输组织、调度指挥的因素外．关键就是提高机车的牵引能力和运用效率。我国由于受经济发展水平和铁路基础条件的限制．铁路机务运输装备技术水平不可能在一个很短的历史时期内迅速得到全面提升。 相似文献
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为适应铁路提速、重载、高速的发展要求,需要探索新的工务修养模式.指出当前兰州铁路分局工务维修体制存在的问题,并提出相应对策. 相似文献
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1 问题的提出 HBDS-Ⅱ型轴温探测设备是第二代红外线轴温探测设备,对HBDS-Ⅱ型轴温探测设备标定是校对探测设备测温精度的惟一途径.目前现场标定过程存在以下不足之处: 相似文献