不同类型桥梁改扩建工程施工交通组织设计要点分析

本文结合大广高速公路深州至大名段桥梁改扩建工程施工交通组织经验,详细介绍了主线拼宽桥、主线新建桥、被交道上跨桥3种桥梁改扩建工程施工交通组织设计要点及注意事项,为类似工程的施工交通组织提供借鉴。     

考虑施工交通组织的桥梁改扩建方案设计——沪宁高速公路(江苏段)扩建工程

由于沪宁高速公路在江苏省路网中的交通地位举足轻重,故沪宁高速公路(江苏段)扩建工程要求在不中断原高速公路交通的前提条件下实施改扩建,因此改扩建的交通组织设计显得尤为重要.对于桥梁工程的改扩建设计,需考虑施工交通组织的桥梁类型主要有3种:主线拼宽桥、主线新建桥、被交道上跨桥,其中被交道上跨桥梁包括互通式立交桥和分离式立交桥.文中对这3种类型桥梁改扩建的施工交通组织设计进行介绍与总结.     

福建光泽县桔子洲大桥设计与特色

桥梁主桥为80 m+60 m独塔单索面斜拉桥,单幅桥。分析桥梁特殊的地理位置和其交通功能的重要性,以此确定桥梁的设计方案思路。详细介绍了该桥的技术标准、总体布置、主桥设计及施工组织,总结了该桥主要设计特点。     

锦绣桥设计构思浅谈

本文主要浅析锦绣桥的设计构思 ,如何使古典景观桥与现代桥梁有机地融为一体 ,以达到合理与浪漫相结合的目的 ,使建成后的锦绣桥成为名副其实的古典景观桥。该桥既满足了交通功能 ,又为干河点景、添趣     

重新焕发生机的悬索桥

１９９６年建成的葡萄牙“４月２５日”桥是上著名的悬索桥之一。在桥的最初设计时考虑了未来的铁路交通的需要，把加劲梁下层留给铁路交通。文中介绍最近完成并正付诸实施的“４月２５日”桥公路桥面加车道和下层增设铁路交通的扩建设计，比较了多种构思方案并进行了优选。     

悬带桥设计与施工

悬带桥是湖南省交通科研所大跨度研究课题之一,是一种新的桥型。本文对悬带桥的发展、结构构思、设计方法、施工程序等进行了比较详细的介绍。     

一座3跨连续梁桥维修加固中的内力调整

由于结构刚度大、变形小、动力性能好、主梁变形挠曲线平缓、有利于高速行车、利于桥下空间的设计与利用等优点,连续梁桥在城市立交和高架桥中得到了广泛应用。随着使用年限的增加、超载超限荷载以及桥梁设计、施工和使用等多方面原因,部分连续梁桥尤其是钢筋混凝土连续梁出现了多种病害。由于自身结构特点、交通压力等因素,连续梁桥维修加固和改造往往比较困难。本文结合北京市一座-3跨连续钢筋混凝土连续梁桥维修加固设计,主要介绍通过采用改变支撑体系、千斤顶顶升等措施,对连续梁负弯矩、跨中正弯矩进行内力调整,最终实现连续梁桥中支点负弯矩和桥面板的维修加固。与常规维修措施相比,该桥维修加固中的内力调整从根本上消除了桥梁安全隐患,降低了工程造价,将对交通影响的程度降到了最低,具有良好社会与经济效益,能为同类型连续梁桥的加固设计提供参考。     

王顶堤立交通道桥改造主梁设计

在立交通道桥的维修改造设计中,采用预制钢梁代替传统混凝土现浇板梁的设计,可保证快速实施,最大限度地减少断交施工周期,消除交通隐患。该文以王顶堤立交1号通道桥的上部结构更换钢梁设计为例,对此进行论述。     

广州番禺市桥大桥检验及维修加固设计

通过对市桥大桥的外观检查、承载力试验，发现该桥存在的问题后，针对这些问题进行维修加固设计，使该桥能安全、长久地为交通服务，也为对旧桥的检验及加固积累了一些可供参考的经验。     

无焊接重载交通钢桁架桥设计

针对施工技术有限、工期紧张条件下的重载交通桥梁设计,提出无焊接钢桁架桥方案。全桥采用栓接,消除了传统桁架结构焊接次内力降低结构承载力的弊端;通过杆件截面布置方式的调整使结构内力分布均衡。可为同类结构的设计提供参考。     

武汉市二环线马房山通道工程设计

该文介绍了武汉市二环线马房山通道工程主线下穿通道、地下敞开式公交车站、地面广场、地面辅道及桥梁、地下管线、高层建筑物保护等诸多内容有机融合的设计方案。该设计着力构筑了"人、车和谐的交通环境",充分体现了以人为本的设计理念,并突出了景观设计。     

松花江斜拉桥夜景景观设计

大型桥梁是现代城市重要的景观资源，它的夜景景观影响着城市的夜景景观，同时，桥梁夜景景观是桥梁景观设计的重要组成部分。以松花江斜拉桥为例，对斜拉桥的夜景景观设计进行阐述，介绍了该斜拉桥夜景照明设计的目的、照明设计原则等，并对该斜拉桥的道路交通照明和景观照明设计进行详细论述。     

立交拼宽桥挠度控制方法研究

随着城市规模扩大,既有城市立交桥往往通行能力不足,为缓解不断增加的交通压力,越来越多的立交拼宽桥工程得以实施,而其设计建造的限制条件却非常多。以郑州某立交改造工程为例,总结了桥梁设计原则与思路,详细阐述了工程的限制条件和设计方案,提出了多种拼宽桥挠度控制的方法,并采用有限元软件Midas Civil模拟桥梁方案,进一步比较分析了各种提高钢箱梁刚度方法的合理性与可行性。最后得出最合理的结构方案,对类似城市拼宽桥工程设计具有一定的借鉴意义。     

限位装置静力设计研究

在地震中,由于桥梁联结间伸缩缝处过大的变位会造成桥梁的破坏,所以需要在支座宽度不足的伸缩缝间设置适当的限位装置,以限制伸缩缝间的相对位移。文章对限位装置的设计思想进行了探讨,通过对桥梁按不同的重要性等级进行分类,引入桥梁地震荷载重要性系数,提出了限位装置的设计地震力和位移的计算方法,并对限位装置的构造以及设计过程进行了介绍。通过对算例结果的反应谱分析,证明了该设计方法能够有效地减小桥梁控制位置的剪力和相对位移,从而达到限位的目的。     

蓟运河桥纵横向变截面鱼腹梁设计

随着城市的发展,城市市政交通与公路交通的节点处的桥梁设计必须充分考虑到跨线桥梁的景观设计.详细介绍了位于天津中新生态城内蓟运河上的一座大型变截面箱梁桥.该桥有别于常规的鱼腹梁桥,在纵横向都是变截面,外形圆润流畅,一气呵成.这种桥梁适用于桥下通航或通行要求较低、景观要求较高的场所.     

临海市伏龙大桥工程设计总结之景观与创新

随着中国经济的飞速发展,城市桥梁项目是否能够实施,景观和交通功能一样是决定因素。伏龙大桥地理位置局限明显,北侧有小两山,南侧有规划大堤,原规划线位与航道大斜交。能否找到适合桥位且同时满足交通功能及景观要求的桥型,是工程顺利实施的关键。本文对伏龙桥设计中的结构创新与景观方案进行总结,供同类城市桥梁景观设计参考。     

考虑慢行系统的跨江通道设计探讨——以赣州楼梯岭大桥为例

以赣州楼梯岭大桥工程为例，从大桥两端的接线条件、安全性、人性化和工程造价的角度，探讨了结合慢行系统的跨江通道设计。在综合考虑车行、人非总体方案以及防洪、航道等因素后，采用了双层桥设计方案，并通过合理设置慢行桥落地形式，使人非慢行系统直接接入章江两岸滨江道路和滨江公园慢行系统，从而大大方便了两岸慢行交通转换，提高了人行和非机动车的交通安全性和舒适性。     

济南东站交通枢纽桥梁工程设计

该文介绍了济南东站交通枢纽桥梁工程概况、总体结构设计以及工程设计特点等方面的内容。该项目业主对桥梁景观要求高,设计在常规桥梁结构基础上,灵活选择结构型式,重视桥梁景观设计,充分考虑相关工程影响,特别注重设计细节,较好地实现了城市设计的意图,设计中一些做法值得类似工程参考和借鉴。特别在跨龙脊河地面桥设计中,充分利用现场条件,因地制宜地选择结构形式,并对斜交异形现浇连续钢筋混凝土板进行详细的内力分析和配筋设计,成为该工程设计的另一亮点。     

中小城市景观桥梁群设计方法探讨——以某城市跨河景观桥梁群设计为例

对于中小城市的桥梁群,特别是新建城区或新规划的成片区域的桥梁群,城市建设有条件将区域内各个桥梁作为整体统一考虑,形成统一的桥梁景观。通过对山西朔州市内七里河综合整治工程中七里河上的桥梁进行统一的桥梁群设计,综合分析规划、交通、经济文化等因素,总结和探讨城市景观桥梁群设计过程中需要考虑的问题及设计方法。     

城市桥梁双层交通的概念设计

从节约土地,提高交通效率的目的出发,通过研究分析桥梁基本结构体系与桥梁基本构件的性能,提出了实现城市桥梁双层交通(或双层桥面)概念设计的原则、条件以及通过桥梁基本结构体系与结构构造布置进行创新设计的途径,并结合工程实践给出了双层交通的工程实例。