广州核心城区猎德大道总体研究

介绍猎德大道系统工程概况。该工程南起南环高速,北至北环高速,全长约11.3 km,是广州市市中心南北向通道的重要组成部分。阐述了该系统工程中临江大道至广园快速路段的功能定位、技术标准,介绍了该工程的总体设计思路及总体设计方案,总结探讨了总体设计中地面道路、隧道、高架桥、立交等关键性技术问题。     

同步碎石桥面防水技术应用效果评价

该文介绍了通过同步碎石工艺在上海某大道、嘉兴高速某段、百罗高速某段等工程中的应用,总结了同步碎石施工工艺的特点及施工要点。     

自贡大型小区周边行人过街优化提升案例

0槪况自贡市东盐都大道起于东兴寺大桥,止于蓉遵高速公路姚坝出口,是G4215蓉遵高速与自贡城区的主要连接线,沿线采用右进右出交通组织方式。由于东盐都大道初期规划为城市快速路,且未设置平面行人过街设施,行人横穿马路现象严重,已发生多起因人车冲突引起的道路交通事故。     

从化发力,打造摩托车产业新基地

7月24日,广州市从化摩托车行业协会成立暨从化市摩托车产业基地推介招待会在从化市广东温泉宾馆举行。本次盛会由从化市人民政府主办、广州市从化摩托车行业协会和从化市摩托车产业基地协办,到会代表400余人,除从化摩托车行业协会成员单位及相关企业代表外,还有来自国家和省、市行业管理机构、权威科研开发机构的著名专家、从化市政府主要领导以及部分媒体代表。     

隧道工程施工进度三维智能控制方法研究

为了提高隧道工程施工进度智能控制管理水平,文章以大道梁隧道工程为例,已在建立类似工程数据库的基础上,运用网络计划技术、BP神经网络、灰色预测、PDCA等方法建立隧道施工过程进度管理模型,并以BIM三维可视化技术为支持,辅助管理人员实时监测,对进度进行控制.研究表明:将构建的施工进度BIM智能控制模型应用到西阜高速大道梁...     

城市快速路建设形式研究——以成都市武侯大道（二环路—绕城高速）快速化改造为例

以成都市武侯大道(二环路—绕城高速)快速化改造为工程案例,探讨了城市快速路总体设计方法.从建设规模论证和建设形式选择两个方面研究了武侯大道(二环路-绕城高速)快速路设计.采用经典的"四阶段"预测模型对道路流量进行预测,通过路段通行能力计算得到现状道路条件下未来年高峰期道路服务水平,并对预测结果进行分析.在建设形式的选择中,对道路沿线交通条件进行了分析,详细介绍了地面快速路和连续高架快速路两个建设形式方案,从现有建设条件、路网规划、用地规划、交通功能、城市形态影响和总投资等多方面综合分析比较后,确定了总体建设方案.     

无锡市内环快速路通江大道立交设计

无锡市通江大道立交是无锡市快速路网中的江海快速路与射线干道——通江大道的交通转换枢纽,场址位于无锡中心城区的北部,北接沪宁高速与锡澄高速,南至无锡市中心城区,该节点作为典型的城市重要的对外交通的出入口,立交的选型以及交通组织的处理对于类似工程有着一定借鉴意义。     

单跨下承式空间拱梁组合桥设计

从化大桥位于广州从化区中部,南北向横跨流溪河,主桥采用单跨下承式空间拱梁组合桥,跨径为136 m,桥宽40 m,桥型设计提取"流溪映月"中水与月的元素,让拱肋呈现月的造型,犹如一轮新月升起在流溪河畔.以从化大桥为背景,介绍了从化大桥设计的相关内容.     

江宁吉印大道跨秦淮河大桥方案构思

南京江宁区吉印大道是城市主干道,下穿绕越高速,上跨秦淮河;跨秦淮河桥既要满足下穿高速净空、秦淮河通航要求,还要满足非机动车纵坡要求。以吉印大道跨越秦淮河大桥为例,论述在多种控制因素下,桥梁的方案构思过程。     

南昌市昌南大道工程设计

昌南大道位于南昌市昌南城的城南片区,西接生米大桥,东连福银高速,它是南昌市城南的重要防洪屏障和城市二环组成部分。昌南大道的建设对完善城市路网结构,构建快速出城通道,实现与福银高速在幽兰立交的对接有着积极的意义。该道路现状及交通条件复杂,线路较长,现状地物制约因素多。现详细介绍该工程历史背景、方案设计思路及工程设计等,有关经验可供相关专业人员参考。     

荆门市双喜大道立交设计要点分析

双喜大道是荆门市漳河新区“四横六纵”之一，也是区域景观与生活轴线，是区域内的一条生活性主干道。双喜大道立交是衔接双喜大道与象山大道交通流的重要枢纽，也是整个漳河新区路网规划中的重要节点。通过对荆门市双喜大道立交方案设计分析，提出匝道落地位置与老城区现有单位出入口冲突多种解决问题的方法并分析采用推荐方案的原因。     

东大公路（浦东段）改建工程总体方案研究

东大公路（区界—G1503）位于浦东新区南部,西接奉贤区大叶公路,东连临港大道。规划“大叶公路—东大公路—临港大道”为主要公路/主干路,是上海南部东西向重要通道。为加强浦东新区与临港新片区的交通联系,完善上海南部地区路网结构,缓解S2交通压力,对东大公路（区界—G1503）改建工程总体方案进行研究。通过简要介绍道路的功能定位、建设条件、流量预测分析和主要技术标准,并对两个总体方案进行比选,从多方面论证后,推荐主线采用节点跨线桥改造,实现主线交通连续流。     

沈阳市浑南大道快速路设计

浑南大道快速路为沈阳市二环南移一期工程,是沈阳市“环形+放射”快速路网的重要组成部分.通过分析沈阳市快速路总体规划、项目建设条件,从项目背景及概况、主要技术标准、总体方案、桥梁和隧道工程等方面对浑南大道快速路工程的设计作了全面阐述.总体设计方案显示,浑南大道快速路与周边已建成的快速路可初步形成快速路网体系,支撑城市功能向外疏解,有效改善城市中心区的交通拥堵.     

成都市温江区花都大道与南熏大道交叉口改造方案研究

以成都市温江区花都大道与南熏大道交叉口立交化改造为工程实例，研究人口密集区现状交叉口的交通缓堵设计方案。在明确现状道路、路网规划及工程地质情况的基础上，对项目进行了交通分析和影响评价，据此提出了2个总体方案，并进行了比选。从平纵横设计、交通组织设计、主体框架与围护结构设计等方面，对推荐方案（下穿隧道方案）进行了详细研究。采用维护结构与主体结构一体化结构组合，以延长维护结构生命周期，节省工程造价，并为同类地下结构工程提供借鉴。     

通城大道快速路总体设计

在杭州市萧山区“迎亚运、立新功、展新姿”交通建设大会战背景下,对通城大道快速路建设进行总体设计方案研究。通过对通城大道快速路地面道路分段和线路中5个主要控制点的分析,确定了快速路路线走向;从互通立交的总体布置、匝道的区域布局和地面道路(辅道)布局3个方面研究了工程总体方案;对快速路与沿线主要地块、建筑物的关系,以及与地铁的相互关系进行了详细分析,并提出了相应对策。     

株洲市东城大道至中环大道连接线总体方案设计

为达到方案优化、投资节省的目的,针对复杂的东城大道与中环大道全互通衔接节点,进行了深入研究和比选.通过对东城大道规划及现状条件的分析,发现了原规划方案存在的问题,提出了具体的优化建议.在此基础上重点比选了中环大道节点和铁东路节点的节点方案.通过线位优化、节点方案比选等方面的研究,确定了项目的总体设计方案.     

莆田市荔港大道准快速路设计

该文以莆田市荔港大道准快速路设计为实例,通过对“准快速路”这一道路类型的设计介绍,提出了一种介于城市快速路与主干路之间的经济、实用的城市道路设计思路。文章详细介绍了该准快速路设计的技术标准及总体方案。     

上合示范区交大大道隧道总体方案设计

交大大道位于上合示范区南北纵向发展轴线,南接西海岸新区昆仑山路,北接营旧公路,可联系黄岛、上合示范区、少海、临空经济区等组团,既是区域内部重要生活服务性城市主干道,又承担着南北向过境交通,交通功能十分重要。从项目背景、功能定位、建设规模、主要技术标准和总体设计等方面对交大大道方案进行介绍,内容可供相关工程参考。     

宿迁市洋河大道快速化改造总体方案设计

以宿迁市洋河大道快速化改造设计为例,对项目的功能定位、建设规模、技术标准、总体布置方案、重要节点方案等方面进行了重点论述,相关设计成果可供类似工程的设计及建设工作者参考.     

上海两港大道（S3—新四平公路）快速化工程总体方案研究

上海两港大道是空港至海港间的快速联系通道和临港地区重要的对外快速通道,为推进上海自贸区临港新片区的建设,对两港大道快速化工程总体方案进行研究.介绍了道路的功能定位及主要技术标准,对道路路线走向和交通量预测结果进行了分析,对道路建设规模进行了论证.在此基础上提出了主线高架和主线地面两个敷设方案,并对方案进行了比选.分析论证结果表明,双向6车道主线高架结合地面辅道为最优方案.