陶颖：丰收之年 发展机遇千载难逢

您感觉2006年这个行业整体状况如何？给您这种感觉的原因是什么？ 2006年对中国船舶工业来说，又是个丰收之年。行业整体运行状况良好，不仅手持定单饱满，而且，造船完工总量有望再创新高。     

陶颖:丰收之年发展机遇千载难逢

您感觉2006年这个行业整体状况如何？给您这种感觉的原因是什么？ 2006年对中国船舶工业来说，又是个丰收之年。行业整体运行状况良好，不仅手持定单饱满，而且，造船完工总量有望再创新高。[第一段]     

毛怡静:打开了一片天地

您感觉2006年这个行业整体状况如何?给您这种感觉的原因是什么?在2006年,我个人觉得行业有一个特点,那就是货量的持续增长,造成价格有不断上涨的空间。而且由于大家的心也很齐,基本上价格不会有太多的回落。尽管明年也会有不少大船下水,但是就发展趋势来看,价格还是会平稳的向上。就您所在的企业而言,您认为这一年里有什么特别值得回顾的事情吗?为什么?就我们公司这一年来说,充满了不平凡。我们公司是在2005年下半年才开始发展的。经过一年的不断发展和挫折,终于在中国市场上站稳了脚跟并打开了一片天地,得到了大家的认可。2007年,行业会有…     

刘长庆:变化多意味着机会多

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么?变化多是2006年的一个显著特点。2006年的变化比往年更多。变化多意味着更多机会,也意味着更多挑战。如何应对挑战和把握机会不仅是个人发展的关键,也是企业建立持续竞争优势的关键。您感觉2006年这个行业整体状况如何?给您这种感觉的原因是什么?总体来说,航运市场供需两旺,运价波动加剧。全球经济和贸易推动今年航运市场需求显著增长。不过,市场供给的增长也颇为迅速,从而使得航运市场基本处于供求均衡的状态。在这种情况下,市场预期和竞争策略成为影响运价的重要因素。正…     

丁俊发:当好中国物流业发展的推销员

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么?我将选择“里程碑”这个词。可以说,2006年是中国物流业发展的里程碑之年,因为在“十一五”规划中确立了其产业地位,明确了方向、目标与任务。您感觉2006年中国物流整体状况如何?给您这种感觉的原因是什么?2006年是中国物流扎扎实实整体推进的一年,因为从政府、市场、企业、行业协会四个方面同时运作,产生了强大的聚合效应。2006年,物流界哪一件事情给您印象最为深刻,您觉得它的影响力在哪里?给我印象最为深刻的是联邦快递用4亿美元并购与大田合资的股份,标志中国物流业大…     

毛怡静；打开了一片天地

您感觉2006年这个行业整体状况如何？给您这种感觉的原因是什么？ 在2006年，我个人觉得行业有一个特点，那就是货量的持续增长，造成价格有不断上涨的空间。而且由于大家的心也很齐，基本上价格不会有太多的回落。尽管明年也会有不少大船下水，但是就发展趋势来看，价格还是会平稳地向上。     

于培伟:以“好”统领“快”

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么?不适应。全球经济政治正处于大变局、大调整的关口。目前,我国经济增长方式粗放,经济增长的代价大,高投入、高消耗、高排放、低效益的现象仍然存在,主要是现有的体制机制还很不适应社会主义市场经济的发展要求,从个人看则主要是思想观念、知识结构还很不适应工作面临的新形势、新环境、新要求、新挑战。您感觉2006年外贸整体状况如何?2006年我国外贸连续保持强势增长。据海关统计,前11个月,我国进出口总值15935.6亿美元,比去年同期增长24.3%。其中出口8750.4亿美元,增长27.…     

船舶业：通过“调整”实现“振兴”

2006年3月的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,船舶工业首次被明确列入国家五年发展规划纲要。同年《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》将船舶工业列入振兴装备制造业重点。2006年9月《船舶工业中长期发展规划》发布,成为我国造船业的指导纲领。2007年9月《船舶科技发展“十一五”规划纲要》发布,2007年11月《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》发布,加快推进科技创新和提高本土化船舶配套产品装船率有了具体细则。此次船舶列入在九个重点行业振兴规划中,充分体现了国家对船舶工业的高度重视。     

杨新昆:期待更多“惊人之举”

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么?我选择“发展强劲”!2006年中国修船工业及其建设发展已进入快车道,从而吹响了中国成为世界修船中心的进军号,一个新的世界修船中心将诞生在世界东方的地平线上——伟大的中国。我国拥有18000公里的海岸线和300多万平方公里的海疆,拥有长三角地区、珠三角地区以及渤海湾地区发展的经济带,随着我国经济多年持续稳定健康的发展,特别是对外贸易、港口建设和航运业的发展,一座座崭新的大型修船厂连绵诞生,必然孕育和造就新的世界修船中心,让人兴奋、令人鼓舞!您感觉2006年这个…     

仲大军:没有别的中心,只有经济引起的问题

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么?如果让我用一个词来形容2006年的个人感受,我会选择“忙碌”这个词。为什么?因为目前我国社会主要的任务就是经济建设,大家都在为挣钱而奔忙,没有什么时间顾及别的,所有的话题几乎都淹没在忙碌的经济活动里面。没有别的中心,只有经济引起的问题。譬如人们关心房地产,也是因为房价过高,影响了人们的生活。但“忙碌”一词具有不同的含义,一种是有效益的忙碌,另一种是没有效益的忙碌。因此,我提醒大家,中国经济要注意有效益的忙碌,如果没有效益,宁肯让自己歇一会儿。您感觉200…     

Bjorn K.Haugland:看好中国发展,承诺更多社会责任

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么?“火爆”。2006年的海运,尤其是中国的造船业是业内人士的热谈话题,吸引了全球业内人士的眼球,比如:11月初在深圳召开的国际海运(中国)年会吸引了全球近700人参会,所有主要的海事组织及海事界的翘楚都出席了这次盛会;从与其他地区同事以及全球的客户的沟通中,我们深深地感到他们对中国海事业的发展有着巨大的兴趣;另外,我们在全球各地推出的“DNV——中国发展论坛”旨在向国际海事界介绍中国造船业的发展,收到了来自我们客户和业内其他人士的热烈反响。您感觉2006年这个…     

努力实现船舶工业跨越式发展

2002年6月,胡锦涛同志在视察大连船舶工业时指出:“造船行业是技术密集和劳动密集相结合的行业,我们有一定的竞争优势,要利用加入世贸组织的机遇,从改组、改造及管理等各方面下功夫,增强我们的市场竞争力,使我国造船业更上一个层次,扩大我国在国际市场上的份额。”中央领导对船舶工业大发展的多次批示也指出:我们要创建第一流的造船大国、强国。我国船舶工业的中、长期发展的目标是:中国船舶工业应以加入WTO为契机,抓住新的机遇,放眼世界,充分利用国内和国外两个资源、两个市场,苦练内功,协力创新,“做大、做强”中国船舶工业。所谓“做大…     

抓住高质量发展机遇提高国际竞争力

正推进高质量发展是当前我国社会经济发展的内在要求,这给当前正在低位徘徊的我国船舶行业持续开展供给侧结构性改革带来新的机遇。我们要抓住这一机遇,苦练内功,加强管理,向精细化方向发展,加大对智能造船等的研发投入力度,提高我国船舶行业的国际竞争力。在当前形势下,我国船舶工业     

谢满定:波澜不惊 义无返顾

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么?已经过去的2006年对我们每一个人都有些令人难忘。回首逝去的时光,如果让我用一个词来形容2006年的感受,那就是平稳。生活、学习,平稳,波澜不惊。工作也是,2006年的航运业虽然少了2005年的火爆,却也没有2002年的凄凉,相对而言,显得平稳。2006年,业内的哪一件事情给您印象最为深刻,您觉得它的影响力在哪里?2006年是一个不平凡的年头,身处中海,亲眼目睹、感同身受莫过于中海集装箱运输事业持续、快速的发展。而留在我脑海中印象最深的事就是能有幸陪同记者参加我公司9600TE…     

船舶工业发展的纲领性文件——船舶行业管理办公室负责人解读《船舶工业中长期发展规划》

2006年8月16日，国务院常务会议审议并原则通过了《船舶工业中长期发展规划》。9月15日，国防科工委船舶行业管理办公室负责人张相木就如何贯彻落实《船舶工业中长期发展规划》以及我国船舶工业发展和船舶行业管理等相关问题与广大网友进行了在线交流。为便于读者阅读和理解，编者作了整理。[编者按]     

仲大军:没有别的中心,只有经济引起的问题

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么? 如果让我用一个词来形容2006年的个人感受,我会选择"忙碌"这个词.为什么?因为目前我国社会主要的任务就是经济建设,大家都在为挣钱而奔忙,没有什么时间顾及别的,所有的话题几乎都淹没在忙碌的经济活动里面.没有别的中心,只有经济引起的问题.     

上海市造船工程学会2007年工作总体思路和主要任务

2007年是对我们党和国家事业发展具有重要意义的一年,也是学会进一步推进学会改革与发展,为大力实施科教兴市主战略,实施船舶工业中长期发展规划作贡献的重要一年。根据市科协“八大”精神,并结合船舶行业快速发展的大好形势,学会2007年工作总体思路和主要任务如下。1 2007年学     

众人划桨开大船——相关行业热议助推船舶工业战略转型

国防科工委举办的2007年全国船舶工业工作会议,是一次决定性的会议,它吹响了中国船舶工业全面战略转型的号角,由此中国开始了向造船强国的全力冲刺。这号角声不仅令我国船舶工业的业内人士激情满怀,也令与之相关的行业摩拳擦掌、鼎力相助。日前,记者采访了中国进出口银行、哈尔滨工程大学、中国船级社(CCS)的相关人员,感悟了相关行业推助船舶工业实现战略转型的澎湃激情。     

努力实现船舶工业跨越式发展

2002年6月,胡锦涛同志在视察大连船舶工业时指出:"造船行业是技术密集和劳动密集相结合的行业,我们有一定的竞争优势,要利用加入世贸组织的机遇,从改组、改造及管理等各方面下功夫,增强我们的市场竞争力,使我国造船业更上一个层次,扩大我国在国际市场上的份额."中央领导对船舶工业大发展的多次批示也指出:我们要创建第一流的造船大国、强国.     

船舶配套企业信息化发展的实践

船舶配套企业信息化建设的重要性 经济全球化发展给世界造船业带来发展机遇和空间,在国家的大力支持下,我国船舶工业抓住机遇,实现了快速发展.2007年全国造船产量突破2000万载重吨,2008年造船完工突破2800万载重吨,中国造船已经稳居世界造船前三位,正在成为新的世界造船中心.中国船舶工业的历史性突破和对船舶配套的迫切需求对船舶配套企业来讲面临严峻挑战.船舶配套业是船舶工业的重要组成部分,强大的船舶工业必须要有强大的船舶配套业支撑,否则难以成为造船强国.然而,不可忽视的是,随着我国造船业进入快速发展的轨道,船舶配套业发展滞后的问题变得越来越突出.