一种改进的L-OD法及其应用

在物流需求预测中常常存在着地域差异大、基础数据收集难的问题,本文在理论研究和实践的基础上提出一种改进的L-OD法。该方法在将预测地区划分为内部小区和外部影响区的基础上,提出结合主成分分析和聚类分析的区域物流水平分类方法,应用弹性系数法预测物流总量,根据发生吸引权重分析内部小区的物流生成量,构建综合权重模型计算影响区的物流生成量,构建双约束重力模型预测物流分布量。最后应用改进的L-OD预测四川省物流需求,预测结果与四川省的发展规划契合,并且能够为未来四川省"十四.五"相关规划提供科学的数据支撑。     

省级公路货物运输量拆分方法研究——以云南省为例

公路运输量及其增速是支撑地区生产总值（GDP）核算的重要基础指标之一。在我国现行公路运输量调查统计制度背景下，亟需开展省级行政区域内公路货物运输量地市拆分工作来满足地区生产总值统一核算的需求。研究在控制全省增量的基础上，引入交通运输基础指标和宏观经济指标，提出多源数据融合的云南省公路货物运输量分州市拆分计算模型，并以云南省为例，对拆分计算得到的各州市周转量增速和各州市GDP增速进行对比分析，发现各州市周转量变动趋势与GDP变动趋势基本一致，验证了公路货物运输量分州市拆分模型可行性和合理性，表明该模型可应用于省级行政区域内公路货物运输量分州市拆分中。     

基于“四阶段法”的江北新区路网客运交通量预测

结合"南京江北新区青龙绿化带东侧片区道路工程"项目,采用"四阶段法"对研究范围内路网进行交通量预测。通过对研究区域进行交通小区划分,以Trans CAD交通规划软件为工具,对各交通小区发生及吸引量及区域交通分布进行预测,并结合南京交通数据对出行方式进行划分,得出交通量在路网中的分配结果。预测结果表明:研究范围内道路的通行能力能够满足预测年的通行需求,服务水平能够基本维持A、B级,研究区域路网规划及断面分配形式是合理、可行的。     

小净距平行隧道下穿施工对多层建筑的影响研究

设计中的某市区小净距隧道下穿小区多层楼房,采用数值方法研究了小净距平行隧道下穿施工过程.研究结果表明:隧道施工到楼房最近点前,楼房基础发生的超前沉降占总沉降的13％～24％,研究断面封闭前基础沉降占总沉降的56％～63％,而研究断面初期支护全断面封闭后发生的沉降仅占总沉降的12％～24％;当隧道左右线均穿过楼房最近点并施工完毕后,楼房基础区域地表最大沉降值为16.5 mm,基础局部沉降为0.0004 L,基础倾斜值为0.00042;右线隧道施工导致隧道拱顶上方围岩塑性区扩展至右线隧道地表.上述规律表明,隧道施工可能导致地表出现开裂,应对地表沉降进行观察和监测,同时优化施工工序,缩短右线隧道初期支护全断面封闭时间,从而有效控制地表的总沉降量,减小对既有房屋的影响.     

橡胶沥青碎石封层在路面养护中的应用研究

为研究橡胶沥青碎石封层性能影响因素,探讨其在养护工程中的应用效果,文章结合正交试验设计方法,进行了直剪试验与单轴贯入试验,分析了橡胶沥青洒布量、碎石撒布量及碎石加热温度对橡胶沥青碎石封层性能的影响,并对其应用效果展开分析.结果表明:随沥青洒布量及碎石撒布量的增加,橡胶沥青碎石封层的抗剪强度与极限破坏荷载出现先增大后减小...     

泉州东海隧道交通影响评价

本文以泉州东海隧道开发为例,通过对东海隧道建成投入使用后交通发生吸引量的预测,确定适宜的建设规模,并对隧道两端节点进行合理的交通组织,减小项目所带来的负面影响,缓解项目对周围道路交通的影响,提出项目开发的交通对策与具体改进措施,促进项目交通等各项功能的正常发挥。     

拓展新空间停车更方便 ——合肥探索多种模式满足居民需求

为缓解停车难题,安徽省合肥市进行了不少探索:共享车位、错峰停车,缓解商业区和住宅区压力;推动部分单位开放停车场,满足周边居民需求;新建车位、盘活资源,利用闲置土地、边角空地,拓展停车空间. 吃过早饭,准点出门.在安徽省合肥市蜀山区荷叶地街道金潜广场工作的田晓亮,到达公司后,径直将车停进了附近小区.原来,去年11月,这个小区的车位共享开放,田晓亮赶紧下单支付了租赁费用."上班终于不用抢车位,轻松了不少."田晓亮说.     

蔗渣纤维硅藻土复合改性沥青指标研究

文章为分析蔗渣纤维硅藻土复合改性沥青指标的影响,通过自制蔗渣纤维开展以蔗渣纤维掺量、硅藻土掺量、剪切时间为三因素的三水平正交试验,研究针入度、延度以及软化点等指标的变化规律。结果表明:蔗渣纤维硅藻土复合改性沥青后,可提高其软化点,降低其针入度和延度;蔗渣纤维、硅藻土掺量分别是影响针入度、延度和软化点的主要因素;不同水平下,蔗渣纤维、硅藻土掺量以及剪切时间等因素对沥青的针入度、延度和软化点等变化规律的影响较为复杂。     

弁山隧道加固方案的三维数值分析研究

文章通过对弁山隧道危险地段开挖后加固前围岩的位移、受力及塑性区的数值分析可知:在未加固前隧道处于极其不利的受力状态,位移量、塑性变形及塑性区域均较大,围岩的自承载能力低,必须采取适当的加固措施.在加固前有限元分析的基础上,针对不同部位采取不同的加固措施再次进行的数值分析表明:加固后隧道受力状况得到极大的改善,隧道处于稳定的受力状态.     

冻融作用下石灰稳定土动态回弹模量试验研究

为揭示石灰稳定土的动态回弹模量在冻融循环下的演变规律,文章研究对石灰掺量为0、3%、6%、9%的路基土试件分别在经历0次、3次、6次、9次、12次冻融循环后开展动三轴试验。结果表明,石灰的掺入有助于提高路基土的动态回弹模量。同时,冻融循环的累积衰减了动态回弹模量,且前6次冻融循环后动态回弹模量衰减较大,之后逐渐趋于稳定。此外,石灰稳定土的动态回弹模量受应力状态影响显著,具体表现为随偏应力的增大而减小,随围压的增大而升高。在此试验规律基础上,建立了能考虑石灰掺量、反复冻融循环作用及应力状态的路基土动态回弹模量预估模型,其回归精度较高。     

国内反光膜市场概况中国反光安全材料专题之二

目前国内市场上的反光膜大多为进口产品,国外的一些公司已在国内设立独资生产企业,其产品已不是严格意义上的进口产品,只能说是进口品牌.高等级公路使用的反光膜基本上全部是进口反光膜,国产反光膜只用于低等级公路或小区、停车场等处.     

杆岩耦合作用下深埋隧洞围岩稳定性主控因素及支护优化研究

由于深埋隧洞围岩显著的流变特点,其变形范围及洞壁位移通常在施作初期支护一段时间后才趋于稳定,因此研究锚杆支护后隧洞围岩变形范围及其洞壁位移量将为支护参数优化及预留开挖量提供重要的理论依据.文章通过建立预应力锚杆与隧洞围岩的相互作用力学模型,分析了杆体与围岩相对位移为零的中性点位置及其最大轴力值.基于锚杆中性点理论,推导...     

基于InSAR技术的高速公路工程监测应用研究

为研究InSAR技术在公路监测中的应用,以实现公路工程全范围、高效率监测工作.结合实际工程,对PS-InSAR技术的原理及特性进行阐述,并研究了PS-InSAR技术监测流程,研究结果表明,采用PS-InSAR技术可结合影像生成和地理编码快速显示出公路累积形变及沉降量监测工作.     

矿物掺合料对干拌水泥碎石桩力学性能的影响

为更好地促进干拌水泥碎石桩的工程化应用,选定了掺加矿物掺合料的干拌水泥碎石桩水泥种类;单掺粉煤灰、火山灰、石粉于干拌水泥碎石桩中,分析其掺量对干拌水泥碎石桩混凝土的力学性能影响;复掺粉煤灰与石粉于干拌水泥碎石桩混凝土中,分析其力学性能随矿物掺合料掺量的变化趋势。结果表明：P.O42.5R能更好地适用于掺加矿物掺合料的干拌水泥碎石桩;随着掺量的增加,干拌水泥碎石桩抗压强度呈下降趋势,其中火山灰掺量对干拌水泥碎石桩混凝土的力学性能影响较大,但试件破坏形貌不明显;复掺条件下,掺量低于20%时,干拌水泥碎石桩的抗压强度随掺量变化影响不大,掺量超过20%后抗压强度随矿物掺合料掺量增加而呈线性下降趋势,但抗压强度增长率呈“V形”变化趋势。     

福建省玄武岩沥青路面破坏原因探析

福建省早期修建的高速公路多为玄武岩沥青路面,但使用效果却参差不一.针对福建省四条典型的玄武岩路面不同的使用状况,依据历史资料和室内外试验从交通量、原材料、路面结构类型、石料加工质量、级配控制、施工工艺等多方面探究其破坏原因.为El后在沥青路面应用玄武岩并发挥其最佳性能提供指导.     

软弱地层下某隧道围岩及支护结构稳定性数值模拟研究

为研究在软弱地层下开挖单洞隧道时二次衬砌对隧道围岩稳定性的影响,文章以某单洞铁路隧道为依托,采取三维有限元软件对软弱地层下隧道施加二次衬砌后围岩稳定性进行了数值模拟分析,结果表明：(1)在施加二次衬砌后,地层的水平应力整体呈条带状分布,开挖扰动对地层水平应力的影响较小;(2)当施加二次衬砌后,单洞隧道围岩的应力集中程度显著减小,围岩的整体稳定性显著提高;(3)当施加二次衬砌后,隧道所处的地层整体变形量均显著减小,岩体表层的沉降量为0.04 mm,其沉降量可以忽略不计;(4)当隧道进行二次衬砌加固后,围岩的整体水平变形量均较小,满足相关的工程设计要求。     

深圳不同收入家庭居住地选择特征及影响因素

居住地选择分析是职住空间关系研究的重要内容，有助于深刻理解职住演化的机理。基于深圳2020年居民出行调查数据，采用Moran’s I检验方法对街道尺度不同收入家庭占比的空间相关性进行评估，采用多项Logit模型检验了交通小区尺度城市建成环境对高收入、中低收入家庭居住地选择的影响。结果表明：高收入、中低收入家庭居住地选择在空间上整体呈圈层分布，中收入家庭在全市分布较均衡；商品住房用地与教育用地的高密度建设有利于吸引更多高收入家庭入住，城中村、工业建筑密度较高地区，中低收入家庭选择居住的概率更高；主干路及以上等级道路网密度的增加吸引更多高收入家庭居住；土地利用混合程度提高降低高收入家庭选择概率。     

土质浅埋隧道CRD法施工中隔壁变形监测与分析

以天恒山隧道为工程依托,应用全站仪对边量测原理,对土质浅埋隧道CRD法施工中隔壁的变形情况进行现场监控量测,研究和分析了中隔壁的变形规律.研究结果表明:中隔壁的水平变形受CRD法前3部施工影响较大,第1部和第3部施工使中隔壁产生收敛变形,而第2部施工使中隔壁产生扩张变形;中隔壁的竖向变形受CRD法各部施工影响都较大,只有仰拱全部闭合后竖向变形才趋于缓和.     

移动定位系统在高速公路管理中的应用

移动定位系统的应用对规范通行费用拆分方式、提高拆分透明度和公平性具有重要意义。文章分析了目前广西高速公路管理中存在的问题,同时结合移动定位定义、系统的构成及基本原理,介绍移动定位系统在高速公路管理中的具体应用情况及达到的效果。     

Mafilon盐化物沥青混合料的空隙率变化规律分析

为研究MFL沥青混合料中盐分析出后空隙率的变化规律,文章采用空隙率理论计算方法,分析不同MFL掺量下,浸水温度和时间变化对沥青混合料的空隙率影响规律.结果 显示:MFL盐化物中盐分析出对沥青混合料理论空隙率存在显著影响,随MFL掺量的增加,理论空隙率也显著增加;随浸水温度的增加,空隙率呈先增加后下降的趋势变化,在60℃...