我两次坐海船的经历

我的八十八岁生日过了已经快两个月了，可是我从来没有坐过远洋轮船，看样子我这一辈子是不会坐远洋轮船了。我只坐过近洋线的船，就是中国沿海这一段，总共有两次吧。第一次是在1925年，我与父母从上海到江苏徐州探亲戚。到徐州后发生了江浙战争，齐燮元和孙传芳两个军阀混战正酣，结果是我们回不去上海了，只得到天津坐海船，绕道回上海。     

大海与飞蛾

中国杯最后一天，风浪骤起。 中午11点，我坐船出海观战。 船是两位少年从七星湾游艇俱乐部开过来支援的。除我之外还有两名乘客：Yann，香港赶过来的外籍人士；另外就是中国杯特约摄影师Carlo Borlenghi的助手。     

浮船坞坐底接船下水强度研究

平地造船模式节约土地资源、成本低、效率高，是对船舶与海洋工程建造的一次重大变革。文章讨论的平地造船下水方式为浮船坞坐底接船下水，叙述了浮船坞坐底接船下水的基本方法和原理，运用有限元模型，分析了浮船坞的强度问题。     

担当

每次出海巡查或抢险搜救，队里的执法人员都爱坐老王的船，他们说“有老王在，心里踏实”。     

半潜驳改装海上风机吊装船结构强度评估

海上风机吊装船是具备运输、起重功能的用于海上风电设备安装的海洋工程船。本文将1艘半潜驳船改装成海上风机吊装船,利用有限元软件对该船在拖航、坐底及吊装等典型作业工况下的结构强度进行计算分析,得到船体结构的应力分布及变形情况。计算评估方法和结果可为半潜驳改装海上风机吊装船的结构强度评估、改装方案可行性论证提供依据,也对类似船舶的改装设计开发具有参考价值。     

大西洋航海惊险之旅——纪念三位陨落的英雄，遵守29年的庄严承诺

大浪袭来，将船推得离礁岩越来越近，我知道岩石就在附近但却被浪花模糊了视线，什么也看不清，我只能不停地对自己说：“它不会沉，它不会沉，它不会沉，相信你的船，相信你的船，不要慌，不要慌，上帝保佑，上帝保佑!”大地漆黑一片，乌云密密地盖住天空，15英尺高的大浪翻涌而上，又落下来涌进小船，小船四周被水雾包围，遮敝了观线。     

风从东方来

"妈妈,这艘白色的大船是从哪来的?""中国!""中国在哪?""在大海的东方。""我能坐它去中国吗?""哦,恐怕不行。"美国夏威夷火奴鲁鲁港10号码头。4岁的威廉姆斯和妈妈的一段对话让我停住了脚步。我问小威廉姆斯:"你知道这艘船的名字吗?"他答:"‘海巡31’!"是的,虽然只在夏威夷短暂地停留了5天,确切地说只有4天半,但"海巡31"船却让夏威夷刮起了中国风。虽然     

半潜坐底式海上风电安装船设计与开发

适用于海上浅水区域作业的半潜坐底式海上风电安装船具有安全性好、施工效率高和成本低等特点,其设计的特殊性在于需要考虑海流冲蚀泥沙导致的坐底面积丧失。以开发的一艘典型实船为例,阐述主要功能,提出坐底稳定性应考虑的两种工况,采用有限元计算对坐底工况结构强度进行校核,对在软泥和粉砂两种地质条件下进行作业给出应对措施,可为同类型船的设计提供一定技术参考。     

“TQ”轮海损事故调查及应吸取的教训

“TQ”轮是1998年6月从日本船厂接船的新船。2001年3月10日在上海立新船厂坞修时发现No．1、2舱问右舷船壳板与船底板连接圆弧外板有几处明显凹陷，右舷舭龙骨板亦受损变形。应ABS验船师要求对150～158号肋骨处圆弧外板及舭龙骨板进行了割换，割换面积达百余平方米。经查核资料，“TQ”轮从未向公司报告过有关坐浅、擦底等可能引致船底板受损的记录。第一次进坞的新船即发现原因不明的事故，造成较大的经济损失，引起了公司领导的十分关注和重视。为了坚持“四不放过”的事故处理原则，实事求是地查清事故原因及应吸取的教训和制订有针对性的防范措施，避免重复事故的发生，公司决定指派安监部总经理赶赴船舶修理现场进行调查。     

半圆型沉箱安装船的开发

为确保在长江口恶劣海况下高效率、高精度地安装半圆型沉箱,成功研制开发了坐底式大型半圆型沉箱安装专用船.该船采用半潜结构、坐底施工,具有抗风浪能力强、稳定性好的特点.其工艺特点是在船单侧舷外设置了3组6根水平外伸距离可调、竖直方向可伸缩的专用液压导向杆,自动化程度高,沉箱接靠、就位、安装方便快捷,定位准确;3组导向杆可供3个沉箱同时进行调位、注水、沉放和充砂的流水作业,解决了大型半圆型沉箱在长江口安装的诸多技术难题.     

论标准船与模块化船的区别和联系

本文讨论了模块化船与标准船的区别与联系，指出模块化船是更高层次上的标准船，船舶的模块化将有助于标准船的开发。     

出访夏威夷随感永难忘怀的“开放日”

9月6日下午，“海巡31”船举办“开放日”活动，向夏威夷民众开放参观。作为“海巡31”船一名工作人员，我有幸见证了这一历史时刻，那情那景我至今难以忘怀。     

某集装箱船在“Chesterman”灯浮搁浅的事故分析

某轮在香港薄寮东水道进口时，由于沿岸流压影响较，船舶操纵严重失误，致使船尾压上Ｃｈｅｓｔｅｒｍａｎ灯浮，船坐浅在灯浮上。本文叙述了事故的经过并对发生原因加以分析，旨在加强船长之安全职责，做到防祸于未然。     

H2264散货船设计建造的经验和教训

H2264是我公司为希腊船东VRONTADOS公司建造的2艘74000t散货船中的首制船，入ABS船级社，挂希腊旗。该船合同于1999年7月签字，送审设计于1999年10月开始，2000年6月基本结束，于2000年8月开工建造，并于2001年6月下水，2001年10月试航，于2001年11月交船。历时28个月。两年来我们满足了希腊船东的特殊要求的设计方法和工艺要求。为我公司开拓希腊造船市场作好了排头兵。本文将该船建造的经验和教训向大家作个初步汇报和总结。     

中远集运确认续建4艘4250TEU新船

据报道，中远集运日前确认，将在国内船厂续建4艘4250TEU新船。据悉，这批新船总价为2．8亿美元，预计2012年8-9月份交付。新船将在江苏新扬子江船厂建造。订单落实后，该船厂为中远建造的同类型船数量将达到20艘。     

船之水

<正>我们看到的船，大多是铁皮船、钢壳船，还有竹船、木船、玻璃纤维船，等等。其实，这些船多为“水”船，只是很多水都藏在船肚子里，不外露，岸上的人看不见而已。下面我来说说船和水休戚与共的那些事儿——船上需要淡水船在水上走，船下便是水，取之不尽，用之不竭。船舶用水，似乎不应该是个话题。小船的船民拿个水桶，在舷边扑通一声打上水来，直接洗澡洗衣服；长江轮船会把江水抽上来，直接冲甲板、洗拖把。     

NamCheong船厂获4艘三用工作船订单

近日，马来西亚Nam cheong船厂获4艘三用工作船（AHTS）订单．总金额约为4513万美元。◎看点：这4艘新船都将在南昌船厂位于中国的承包厂建造，总长约59米，系柱拖力6265吨，5150马力，配备DP1动力定位系统，入级ABs，预计将于2014年1至4季度间交付。另外，其中1艘船将会卖给挪威客户，长租给巴西国油，在巴西作业。另外2艘船卖给新加坡客户，最后1艘船卖给印尼客户，该船将在印尼海域作业。     

无单放货纠纷应当如何举证

问：我公司是一家具有无船承运人经营资格的货运代理公司，在作为无船承运人向客户签发无船承运人向客户签发无船承运人提单经营国际货物运输的过程中，曾出现过仍持有正本提单的货主向我司主张无正本提单交付货物索赔的情况，在诉讼过程中货主往往通过各种途径证明集装箱已经拆箱来证明货物已经交付的事实，而我司也曾举证证明货物仍然存在或已被目的港海关处理。请问对于以上纠纷的举证，应当注意哪些问题？     

船舶市场

东方海外向三星重工订造4艘4500TEU船，东方海外订造2艘4250TEU船，长荣将建造9000TEU集装箱船，2005年造船用钢材价格将继续上涨，世界造船厂手持LNG船新造船订单突破80艘……     

29000DWT化学品船液货舱的晃荡评估

液化船是我公司的主流产品，发展液货船的关键技术之一是液船内流体的晃荡问题。本文结合本公司29000DWT化学品船的晃荡计算，简要的说明了晃荡计算的一些基本原理和过程。