电容储能点焊机

一、主要用途本机是一台综合设备,主要有以下几种用途。 (1)通过电容器C_(31)～C_(3n)充放电,焊接快速熔断器。 (2)由接线柱Z_1、Z_2输出交流0～250伏(容量2千伏安),供一般交流电压继电器调试用。     

TYJL-Ⅲ型计算机联锁系统的继电结合设计

介绍了TYJL-Ⅲ型计算机联锁系统的研发背景及技术特点,阐述了TYJL-Ⅲ型计算机联锁系统继电结合设计的特点,以及特殊驱采继电器的用途。     

UK、GYJ、SJ继电器综合试验台的研制

通过介绍直流传动内燃机车电气系统中UK、GYJ、SJ继电器的用途和试验方法,结合其在机车新造和检修过程中的试验需求,研制一种具有广泛通用性的UK、GYJ、SJ继电器综合试验台,并重点阐述了该试验台的设计思路和试验原理,同时对该试验台经常使用的其他扩展功能的设置做了简要说明。     

TJZ□-10/110直流中间继电器

1、概述目前,电力、内燃机车使用了一部分一般用途的低压电器。这些电器在环境条件、技术要求以及试验方法等方面都与机车电器的要求有所不同,因而在机车实际使用中,存在不少问题。现在机车上使用的中间继电器就属于这一类型。由于它存在接触压力小、受振动的影响较大、线圈温升高等缺点,因而造成触头接触性能差,甚至会造成电路不通。随着机车性能不断提高,电气线路也日趋复杂、增多,相应要求继电器的触头对数多,使用可靠性高。为了满足电力内燃机     

JSBXC-850继电器的故障及处理

JSBXC-850型半导体时间继电器是一种电子缓吸时间继电器,通过不同的接线,可获得180s、30s、13s、3s等4种延时,以满足信号电路的需要.该继电器由时间控制单元与JWXC-370/480型无极继电器组合而成,其中时间控制单元组装在印制板上,安装在继电器的上部.实际应用中该继电器的主要故障现象有以下几种:①继电器通电后不动作;②继电器在某个延时阶段通电后不动作;③继电器通电后延时,但不保持;④继电器延时显著变小或增加;⑤继电器通电后延时出现2次吸起.     

新型AX型继电器维护管理系统

介绍一套新的AX型继电器维护管理系统。该维护管理系统能够自动检测继电器的电器特性和继电器的机械特性，并能对测量参数及使用情况进行动态追踪管理，实现继电器运用的全程管理。     

内燃机车电流继电器经济型试验台

针对工矿企业电传动内燃机车检修时,电流继电器无法试验的问题,研制了一种经济实用的电流继电器试验台,满足机车空转、接地和过流继电器的试验要求.     

JSBXC-850型半导体时间继电器电路故障分析与处理

JSBXC-850型半导体时间继电器是一种电子缓吸时间继电器,通过不同的接线连接方式,可获得180 s（51～52）、30 s（51～61）、13 s（51～63）、3 s（51～83）等4种不同的延时,以满足信号电路的需要。该继电器是由时间控制单元与JWXC-370/480型无极继电器组合而成。时间控制单元组装在印制电路板上,安装在继电器的上方,因此对它的检修相对于其他继电器较为困难,     

基于PIC单片机的铁路继电器寿命试验系统

继电器的使用寿命是继电器能否长时间可靠、安全运行的关键技术指标。通过对该指标的试验和分析,可以有效发现继电器潜在的失效模式,消除安全隐患。以PIC18F45K80单片机为核心,对铁路继电器的寿命试验进行技术研究,提出一种新的寿命试验系统。通过监测继电器接点的工作状态,识别出接点接触不良、接点熔焊、接点桥接等故障。相比于传统的寿命试验只进行终检判断的模式,该技术能够实时获取接点实际功能状态,有助于更准确地评估继电器可靠性与安全性水平,及时发现潜在风险,为铁路继电器的研发、生产及全生命周期管理提供必要的技术依据。     

无触点装置的开发与应用

动车组的逻辑控制电路由大量的接触器、时间继电器、中间继电器组成,给设计生产和检修带来极大的不便。为改进逻辑控制电路,采用无触点继电器取代机械继电器,使逻辑控制微机化、智能化、数字化。     

大秦线计算机联锁驱动的特殊使用功能继电器

大秦线站内为ZPW-2000A轨道电路,文章分析了为实现机车信号载频自动切换而需要计算机联锁驱动的方向继电器、检测继电器、载频切换继电器、股道转频继电器的设置目的、设置范围及技术条件。     

基于Wiener过程的步退加速退化试验方法研究

为了分析铁路继电器在工作过程中的可靠性,研究环境应力中温度对铁路继电器性能的影响。分析继电器触头在温度应力下的失效机理,在化学侵蚀和电弧侵蚀2方面开展继电器性能退化的研究。为了更快速、准确地了解继电器温度应力作用下的性能退化量,提出步退应力加速退化试验方法,对试验应力水平的选择、样品数量的确定及试验时间等进行分析。针对试验过程中继电器接触电阻的退化,应用Wiener过程对继电器累积退化量进行处理,得到继电器在试验过程中的退化方程和可靠度函数。     

安全型继电器智能测试系统的设计与实现

为提高安全型继电器的测试精度和数据一致性,设计了一种基于C/S模式的智能测试系统,实现了安全型继电器电气特性的自动测试和数据管理、共享。详细阐述了智能测试系统的架构、硬件接口和软件的设计技术及实现。该系统已在继电器生产过程中实际应用,取得了良好的效果。     

Mors Smitt打造继电器领域第一品牌

在通讯设备、自动装置、家用电器、汽车电子装置、轨道交通机车车辆等凡是需要电路转换功能的地方，都要用到继电器。由于应用领域之广，不同用户对继电器的要求千差万别。为满足各种不同应用领域的使用要求，各继电器生产厂家开发了许多不同型号、不同规格、不同使用性能的继电器。随着科学技术的发展，新结构、高性能、高可靠性的继电器不断地涌现。     

电力机车电子式劈相机起动继电器的改进设计

为了提高电力机车劈相机起动继电器的运用可靠性,分析了目前广泛使用的TJQ2S劈相机起动继电器,在此基础上改进设计了一种双路型劈相机起动继电器,现场测试表明其功能完善,操作简便,有较高的应用价值。     

劈相机起动继电器

一、前言本期“劈相机起动”一文提出,在劈相机起动过程中,当发电相电压增长到网压值的55%时,劈相机起动继电器应立即动作,甩开起动电阻。本文就是介绍能够满足这一要求的新型劈相机起动继电器。     

基于自适应可变权重的铁路继电器机电参数融合方法研究

铁路继电器性能优劣直接影响铁路系统的正常运行.为分析铁路继电器长期动作造成的性能退化,研究一种融合继电器机械参数和电参数的方法来综合反映继电器性能状态.利用熵权法分析继电器性能参数所含退化信息量,客观确定参数基础权重.根据性能参数退化特征,引入考虑关键参数优化差异的劣化参数凸显因子和异常趋势惩罚因子,对基础权重进行优化...     

提高地铁车辆继电器可靠性的方法探讨

根据地铁车辆继电器的实际使用情况,结合笔者在继电器相关工作中积累的经验,对提高地铁车辆用继电器的可靠性方法进行分析,提出了继电器选型时的注意事项、使用过程中的改进建议。     

站内轨道电路适应列车运行速度要求的分析

在我国电气化区段,站内采用25Hz相敏轨道电路,其接收设备有2种：一种为97型JRJC1-70/240二元二位继电器＋JWXC-H310型缓动继电器的执行继电器;另一种为微电子相敏接收器JXW-25A（B）＋JWXC1-1700型执行继电器.为了抗电化50Hz的干扰,在设计时都有一定的缓吸、缓放时间.本文根据设备提供的参数,分析它们能适应的列车速度.     

动车组逻辑控制机箱热仿真及试验研究

针对动车组电气屏柜中逻辑控制机箱内继电器表面温度过高的问题,提出一种改善继电器表面温度的散热结构。通过仿真,分析了改进前后的逻辑控制机箱在全功率运行时继电器表面温度和逻辑控制机箱内腔温度的变化,并通过温升试验进行了验证。仿真和试验结果表明,散热结构对继电器表面温度和逻辑控制机箱内腔温度有一定的改善作用。