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章介绍了0penGL中取景变换的基本概念、原理,并通过程序实例详细叙述了实现三维物体多视角显示的方法。采用该方法可实现更多角度的视图变化,进而实现对物体的平移和缩放。 相似文献
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本文介绍了高速公路隧道工程三维地质建模技术研究的有关技术问题,介绍了空间数据模型、建模要素和建模流程,分析并比较了各类方法和流程的优、缺点。基于离散光滑插值等技术,提出利用地质钻孔点、地质剖面线上的特征点和由特征点插值出剖面线上的点三者共同参与插值的方法,提出基于任意形状空间多边形生成地下隧道的方法,并解决任意地下隧道与地质体相互裁减的问题。最后以岭脚隧道工程为实例,建立包括地层信息、三维隧道、断层信息等地下结构的全景三维地质模型,将研究的三维地质建模技术进行实际工程应用,验证了方法的理论意义和应用价值。 相似文献
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无限元法是目前数值方法中较为简便、实用的模拟无限域的方法.它是在有限元基础上发展起来的一种计算方法,易为人们所熟悉与掌握.介绍了8节点单向无限元、8~12节点单向无限元、8节点双向无限元计算模型的建立. 相似文献
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以太湖隧道为工程背景,运用大质量法建立类矩形隧道结构的三维地震动分析模型,研究在水平地震作用下隧道结构的内力变化规律及位移响应规律。研究表明:1)类矩形断面结构在水平向地震作用下的结构内力在侧墙底部最大,且弯矩是主要控制内力;2)过渡段1和过渡段2是隧道结构在地震作用下受力的薄弱点,且过渡段1产生的内力最大;3)从浅埋段至深埋段,隧道结构顶底板层间位移角逐渐增大,最大层间位移角均小于规范限值。研究成果可为太湖隧道的抗震设计提供参考。 相似文献
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为了实现交通事故再现过程三维渲染,利用专业的三维建模软件创建交通事故中模型以及事故现场周围环境,以VC++为平台实现三维模型和虚拟环境重绘,调用OpenGL库函数来控制模型运动,并依托“道路交通事故分析与再现计算机辅助系统(TACAR)”的计算结果来实现交通事故三维再现。 相似文献
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列车桥梁耦合分析前后处理系统可以有效地减小数据准备和结果分析的工作量。对于研究车桥耦合振动具有较大的科研和工程设计应用价值。介绍了前后处理系统的功能、特点。及OpenGL实现的关键技术,并给出了分析实例。 相似文献
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基于三维地景真实感绘制中的纹理映射技术,提出了一种有效的纹理混合算法.应用OpenGL扩展的混合贴图技术和多重渲染技术,通过设置控制点高程和影响范围,并采用顶点索引优化显示性能方法,实现了多重地形纹理的混合映射.实践表明,采用该方法绘制的地景图像,地景丰富、真实感强. 相似文献
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阐述了快速切换照明专用型应急电源EPS的组成、工作原理、主要特点及功能,并与不间断电源UPS、发电机进行比较,介绍了公路隧道应急照明的设计及应急电源EPS在公路隧道的应用。 相似文献
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基于GPS/GIS/GSM的公路隧道运营管理系统研究 总被引:11,自引:3,他引:11
为了提高长大公路隧道的运营管理水平,通过分析长大公路隧道的运营特征,追踪GPS、GIS、GSM的最新技术,提出了采用基于GPS/GIS/GSM的公路隧道运营管理模式,实现长大公路隧道的现代远程监控与管理。论述了基于GPS/GIS/GSM的公路隧道运营管理系统的两大组成子系统,即基于GIS的隧道机电管理系统和基于GPS/GIS/GSM的车辆调度系统的功能与组成,同时采用软件系统设计的方法对该两大子系统进行了系统分析与设计。运用企业成本核算法进行了系统经济性分析,论证了基于GPS/GIS/GSM的公路隧道运营管理模式的可行性和科学性。 相似文献
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以某双连拱隧道为工程背景,采用有限元法,建立连拱隧道结构及围岩分析模型,重点研究在偏压荷载条件下连拱结构的应力分布特点,并研究了不同围岩类型及地质条件对结构应力分布的影响。 相似文献
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以朱岭头隧道竖井施工为例,介绍了其施工方法及其结构的施工控制.总结了相关的施工经验,可为相似工程提供有益的参考. 相似文献
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以上海轨道交通七号线下穿明珠线盾构施工为依托,通过采用摩尔一库伦弹塑性屈服准则,建立二维有限元数值模型,研究上海轨道交通七号线盾构隧道开挖对邻近桩基的影响。数值模拟结果表明:当盾构土仓压力控制在0.28~0.34MPa,同步注浆压力控制在0.26~0.32MPa的情况下,盾构推进能保证桩基的安全。 相似文献
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根据隧道洞口一些典型的地形、地貌特征结合其使用功能,阐述隧道洞口景观设计应遵循的基本原则及方法,并举例介绍了一些较成功的隧道洞口景观设计。 相似文献