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本文介绍了船舶配套企业机械加工工艺现状和当今国际机加工发展趋势,指出了缩短配套设备制造周期的关键是提高机械加工工艺水平,并就此提出了几点建议。 相似文献
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据日本海事产业研究所发表的中国大型设备计划等的调查结果,2015年20万载重吨以上造船坞将扩大到23个,“成为世界上拥有最多大型建造设备的大造船国”。 相似文献
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中国船舶交易市场散落于福建、浙江、上海、江苏一带的沿海地区,由于航运业属特殊行业,因此这个市场向来不为大众所关注.纵观中国船舶交易市场,其发展历程仅有十几年时间,是改革开放后市场经济的产物,多以民间自发形成.船舶交易市场的起伏跌宕,像一面镜子,折射着航运业的兴衰,反映着市场经济的动态,是一个值得研究的话题. 相似文献
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本刊根据主办单位(704所)情报室搜集的国内外产品市场与技术发展信息,包括政府部门发布的电讯、报刊杂志登载的文稿消息,各技术经济实体披露的市场需求情况等,经过挑选整理编辑,将在“信息园”栏目中陆续向大家传递,为广大读者提供船舶设备及各类机电产品的市场动态和这类产品技术的发展趋势。 相似文献
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近些年,中国船舶产业的种种疯狂之举,充分暴露了我们在很多方面的不理智、不成熟,不按市场规律出牌,投机之风盛行,从而导致行业、企业偏离了正常的发展轨道 相似文献
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为适应国际船舶市场需求和竞争的形势,促进我过造船能力和船舶出口产量的迅速增长,我国造船企业应当依据现代市场营销理论,以企业与客户的关系为中心整合营销要素,通过业务流程再造和基于电子商务的ERP与CRM的集成,实现船舶出口供应链管理。 相似文献
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现代造船业是一个资本和技术高度密集的行业,建造一艘现代化的船舶,往往需要数千万甚至上亿美元,建造人(一般来说是卖方或者造船厂)和订造人(一般来说是买方或者船公司)很少会完全依靠自有资金完成船舶的建造;同时,船舶建造周期长,极易受到市场波动的影响,风险极大, 相似文献
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"十一五"期间,我国船舶工业实现了跨越式发展,造船完工量、手持订单量和新接订单量三大指标全面超过韩国,成为世界第一造船大国。近来,以韩国船企为首的国外造船企业改变了对华投资战略,屡次突破我国产业调控政策,不断在我国投资中低端造船厂,或将在华分段厂转产整船建造。不少投资、扩大产能行为已违反我国产业调控政策,对船舶产业安全,甚至国防安全构成一定威胁。 相似文献
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用设备是现代化船舶的重要组成部分。多年以来,我国造船量、造船水平在不断攀升,但国产船用设备的装船率却始终达不到40%,我国出口船的自动化设备也基本上靠进口。反观近邻日、韩,其船用设备装船率分别高达98%和85%,至于德国、挪威等欧洲发达国家可能达到100%,甚至还要出口。须知,船用设备价格占船价的40%~50%,缺少了船用产品的支撑,中国造船业利润微薄,漫天飞舞的造船订单也不过是片刻的浮华。众多业内人士认为,如何突破船用设备瓶颈,已成为中国船舶工业发展的首要难题。船 相似文献