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(2)发动机转动正常但小能起动故障，可利用故障码输出，查进气管是否有真空度，蓄电池的电压是否够，主喷油器、冷起动喷油器、温控开关及电控ECU等工作是否良好；供油是否正常；点火器或脉冲发生器、火花塞、电控ECU的工作有否损坏。诊断可按图83所示程序进行。 相似文献
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电控汽油喷射发动机缺火故障的诊断。主要原因有：进气管路不密封产生真空泄漏；点火正时失准；燃油压力调节器工作不良、冷起动喷油器开关不良、喷油器堵塞；主继电器ECU电控工作不良。故障诊断按图91所示程序进行。 相似文献
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5、1GT-E1间无电压故障的诊断(1)故障特征用检测仪表在ECU的端了IGT和E1间测量无电压。(2)产生原因a、保险丝和熔断丝接触不良：b、电控微机ECU的端了E1与车身接地之间的接地配 相似文献
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检测包括基本点火正时和基本怠速的检查与调整两个方面。检查前必须使发动机冷却到水温达到80℃以上的工作温度。并关闭车上所有附加电器装置。如空调、除霜机等。同时应在水箱风扇未动作时进行检查与调整，以免风扇转动的耗电影响怠速的正确性。ECU控制的直接点火系统(DIS)，其基本点火角度大多为固定式的，无法也勿须再作调 相似文献
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本文详细分析了雪佛兰鲁米子弹头发动机各系统分别诊断模式，中央电脑集中控制诊断模式以及雪佛 兰子弹头发动机控制系统故障码内容。 相似文献
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装有微机控制系统的汽车都具有故障自我诊断系统,当系统出现故障时,控制单元ECU将故障信息存入存储器,同时点亮仪表板上的“检查发动机警告灯”。有的汽车行驶里程累计到一定值后,ECU也点亮“检查发动机警告灯”,以提示该换机油了。通过规定的操作方法可以把故障码从ECU中调出,根据故障码查阅有关资料就可以知道该故障码的含义,迅速准确地确定故障的原因和部位,结合经验就能快速排除故障。故障排除后“检查发动机警告 相似文献
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