特斯拉着火引纯电动车普及争议

包括电池技术等在内的纯电动汽车安全问题再次成为焦点，它是否会成为纯电动汽车市场化道路行进中的绊脚石。     

特斯拉推出置换电池的“换电模式”

耗时仅90s的换电技术据美国"未来创新设计博客"网站(www.inhabitat.com)报道,6月20日晚间,在美国加利福尼亚州电动车制造商特斯拉(TESLA)的设计室,特斯拉CEO艾伦·马斯克公开演示了耗时仅90s的换电技术。他此前在博客上透露,所谓超快充电模式实际上是"live pack swap",即置换电池的"换电模式",该技术有望今年年底推出。目前普及电动汽车的最大难题就是缺乏低成本、高效率的电池技术。     

舒适的电动车——特斯拉Model S P85D

现在开着一台特斯拉上路,已经不太能够获得像之前刚投放市场时的回头率了,但是快到没朋友的加速度,还是像往常一样,让我都看不到别人惊讶的表情。关于这款P85D的造型。和之前的产品,没有太大差别,除了尾部“P85D”的标识,不明白的人当然不知道,增加的那个“D”意义何在。     

专家展望电动车

中国工程院院士杨裕生AS:当前中国新能源汽车将会呈现怎样的发展趋势?杨裕生:纯电动车(EV)是奋斗目标,可以用"谷电"和"风电",因为没有油路、气路,车身结构简单,只是在当前电池能量下合理的设计里程仅为150km。燃料电池电动车(FCEV)高造价造成市场小,且受到金属"铂"产能影响,燃料电池还要进行长期的基础研究。油电混合动力车HEV当前的优势已经不突出,增程式电动车EREV成为当前发展的主要趋势。     

众说纷纭电动车

关于电动车的话题,绝对是众说纷纭。牛人、大众、媒体、企业、专家、车主,六方会谈也不过如此阵容了吧。但要想把电动车的问题说得清清楚楚、明明白白,那可比六方会谈还要难。接下来,我们搜集了除车主以外的各方言论,八卦一下电动车在他们心中到底啥样子。而车主的现身说法显然更值得我们消费者关心,因此莫要着急,这个重头戏还要待解开电动车的神秘面纱之后。     

复制特斯拉?

得益于Model S电动轿车的热销(一季度的销售量达到4900辆),特斯拉2013年第一季度盈利1120万美元。优秀的业绩表现力挽企业于破产狂澜边缘。随其财报一起飘红的还有企业的股价。自企业发布一季度数据以来,特斯拉股价在不到一个月的时间内飙升近一倍,国内电动车以及相关概念股也一度跟风上涨。5月29日,锂电概念股万向钱潮、金瑞科技、科力远、亿纬锂能、比亚迪5股集体涨停。     

专家指出电动车可成汽车产业振兴突破口

我国汽车市场开始出现转暖迹象。多位专家指出,使用新能源的电动车有望成为我国汽车产业振兴的突破口。在2009年6月上旬举行的第五届中国(花都)汽车论坛     

电动车市场的先驱 比亚迪e6先行者、i-MiEV、聆风

近日,国务院正式颁布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》。规划指出,当前应重点推进纯电动汽车和插电式混合动力车产业化。纯电动汽车现已成为国内整车企业电动汽车研发重点。而作为电动汽车的代表,日产聆风、三菱i-MiEV以及比亚迪e6先行者三款电动车成为了中国电动车市场的先驱者。现对     

新能源汽车推广的4E

头些年我在中德可再生交通能源合作项目中担任中方协调人,有机会与德国专家就汽车新能源的相关问题进行过广泛的交流。如何考虑哪种能源与驱动技术在汽车上更具有推广的优势?德国专家总结了3个E,即能源(Energy)、环境(Environment)与经济(Economy)。展开的意思是:1这种新能源是否可获得,是否充足?2是否有利于保护环境?3是否经济上可行?这3个E说得很精辟,但是不够全面。根据我     

电动车的明日之星

巨头陨落的汽车业版图上,Tesla这家突围而出的新兴电动车厂家恰是在提醒底特律的元老们,该把学习的目光投向硅谷了。     

特斯拉放开专利的醉翁之意

<正>特斯拉CEO马斯克宣布放开其技术标准的所有专利,此举透露出特斯拉想主导电动车技术标准的野心,同时从开放专利的过程中,有望获得更多的同盟来对抗传统汽车制造商,从而为其扫清发展道路上的障碍和瓶颈。马斯克再次让人们齐齐把目光重新聚焦到特斯拉的身上。他在特斯拉官网上发布名为《我们所有的专利属于你》的博客,宣布为了推动电动汽车技术的进步,将开放其所有的专利。     

绿动未来海马普力马电动车

海马汽车是国家863计划新能源环保项目最早承担者之一，负责国家的电动车可行性项目研究，日前课题已经进入了验收阶段。     

电动车急不得

对于"持币待购"电动汽车的朋友,告诉你一声——"千万别着急",指望两三年内买电动车,基本没戏。"电动车急不得,汽油车缓不得",这是本杂志社主办的发动机产业沙龙给我最直观的感受。5月6日,"昆仑润滑油"2011中国汽车发动机产业沙龙暨"中国心"年度十佳发动机评选技术咨询委员会第四届年会在北京     

发展电动车关键是消费者接受

最近搜狐汽车做了一次网上调查，调查结果令人深思。 首先是消费者对电动车的关注度。由于媒体大规模宣传，车展高调展示，政府政策支持，公众对电动汽车的关注度很高。但是调查显示，三四线城市的消费者对新能源汽车关注度最高，非常关注的比重最高为61．5％；其次是以省会为代表的二线城市非常关注的比重为50％；一线城市的消费者对新能源汽车非常关注的比重最低为34％。     

福特测试电动车充电电网欲抢先设立标准

福特汽车2009年8月18日宣布,公司正与美国能源部以及数家公司联合测试电动汽车的充电电网系统。参与此次测试的合作企业多达20余家,合作期限为2年。充电电网的设计目标是车主可以控制何时开始与结束给电动车充电。     

国外电动车进入中国销售难度分析

随着我国《节能与新能源汽车产业发展规划》的出台,提出到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。2013年9月13日,国家四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,提出了2013-2015年新能源汽车推广应用补助标准,国外如通用、福特、大众、宝马、丰田、奔驰、日产、雷诺、特斯拉等企业纷纷欲将电动车、插电式混合动力车推向中国。     

充电问题解决了，电动车的春天也就来了

自6月1日起,电动汽车充电服务费按充电电量收取,该消息—经发布,不胫而走,在新能源领域引起轩然大波,不少网友对“电l价参照油价走”的收费方式表示不能接受,甚至很多网友评论是“政府太着急薅羊毛了”、“有想法”、“猪猪刚生下来就想吃肉”等。此政策一出,调侃不断,不禁给“低碳出行,绿色生活”的国家政策浇了一盆冷水。     

比亚迪向大运会交付500辆电动车

第26届世界大学生夏季运动会期间，比亚迪陆续向深圳公交系统交付200辆K9纯电动公交车、300辆e6纯电动出租车。大运会期间宴现500辆纯电动汽车的大规模交付，不仅考验着比弧迪新能源汽车的产能，也考验着量产车的质量和技术。比弧迪新能源车亮相大运会。     

电动车的春天要来吗

花25万买车的人,会把这款车作为家中的"劳动力"来使用,于是对用车便捷度等等方面的问题会很在意,加大了纯电动车的问题。而花230万买车的人,则完全可能是作为家中的第二辆、第三辆甚至大玩弟一辆、第二辆甚至大玩具来购买。关于特斯拉,最近火得有点过头了。有关它的讨论、甚至争论比比皆是。类似本文这样的话题,估计也有不少。不过在此,我们仍然想表达一下自己的观点。从特斯拉自身、以及它所引发的资本市场飙升来看,似乎它的成功已预示着电动车的春天已经到了,而不是像之前我们认为的那样需要再过十年甚至二十年。事实真的如此吗?