城市隧道纵向通风风机噪声分布特性实测及应用研究

为合理预测城市隧道纵向通风情况下风机噪声的分布规律,进而为城市慢行隧道采用射流纵向式通风的可行性研究提供依据,文章选取了两座典型城市下穿隧道对隧道纵向通风时的噪声进行现场测试研究,分析单组及多组风机运行时隧道内噪声的分布规律,并总结给出城市慢行隧道的噪声控制标准。研究结果表明:隧道内无风机运行时噪声主要为中低频噪声,其最高噪声水平集中于1 000～2 000 Hz之间,而风机噪声频段分布主要集中于250～4 000 Hz,其最高噪声水平集中于500～2 000 Hz;开启单组射流风机时,风机噪声在隧道内基本呈现出线性衰减规律;开启多组射流风机时,两组风机之间的噪声水平基本为对称分布,沿纵向呈中间低两端高的分布规律,且噪声水平相对于单组射流风机运行时有所提高,平均噪声增量为4 dB(A)左右;城市慢行隧道噪声控制标准为距地面1.5m高度处的噪声水平不宜大于65 dB(A),建议城市慢行隧道不宜采用全射流纵向式通风方案。     

城市轨道交通工程施工噪声污染管控技术研究

城市轨道建设的施工阶段作为整个工程中对周边地区负面影响较大的阶段,对其噪声进行治理有着十分重要的意义。本文通过研究城市轨道交通工程的建设过程,重点阐述地铁施工过程中产生的噪声污染情况,通过模型预测施工期噪声影响,从技术和管理层面分别开展施工期降噪技术研究,研究地铁施工可采用的噪声控制措施。     

环境友好型城市轨道结构型式探析

城市轨道交通具有安全舒适、快速环保、运能大和耗能少的特点,已经成为解决大城市交通拥堵问题的首选措施。文章从设计选型的角度出发,对噪声控制型、环境振动控制型和景观美化型这三类典型轨道结构型式的使用特点和效果进行了阐述,并分析了选型设计中应该注意的问题。     

欧洲汽车轮胎滚动阻力及噪声测量方法

文章综述了欧洲关于汽车轮胎滚动阻力及噪声的测量方法,剖析了轮胎滚动阻力及噪声的测试设备、测试条件、测试过程以及测试计算方法和评价,为优化和改进我国的汽车轮胎滚动阻力和噪声测试提供参考。     

交通噪声对高校环境的影响

文章提出运用噪声测量基本方法,测量了合肥工业大学南区周围四条交通路段的交通噪声值并统计出不同类型的机动车流量数据。利用SoundPlan噪声预测软件,建立交通噪声模型,文章分析了交通噪声对学校的现状影响,对马鞍山路高架桥的修建和未来黄山路的打通对学校可能造成的影响进行预测,并绘制了噪声网格分布图。     

公路交通噪声监测方法和防治措施研究

本文分析了交通噪声产生的危害,强调交通噪声防治的重要性,结合现行高速公路交通噪声声环境功能区质量监测、衰减断面监测等监测方法,从路线选择、新技术运用、声传递控制等方面综述了可行且有效的交通噪声防治方法,并提出应基于降低噪声污染源源强角度出发,加强降噪路面及低噪声运输工具研发工作,从源头控制噪声污染,从根本上解决噪声污染问题的建议。     

城市道路交通噪声的预测与分析研究

基于道路交通噪声评价指标的选择,通过运用噪声测量基本方法,对呼和浩特市区主要交通干道的交通流及交通噪声实地测量,并就已得到的城市道路交通噪声预测模型的预测值与实测值进行了较全面的对比分析。     

岳望高速公路噪声环境影响跟踪监测与分析

为进一步落实岳望高速公路竣工环保自主验收报告提出的跟踪监测要求,本文筛选了5处代表性点位进行噪声环境影响跟踪调查监测。运用Cadna/A模拟了设置声屏障前后的噪声分布与达标情况,进行了声屏障降噪效果跟踪监测。为高速公路营运期噪声环境日常管理提供了管理经验,也有效缓解了建设项目营运逐步凸显的噪声环境影响。     

SoundPLAN在高架桥声屏障设计中的应用

随着高架桥和互通立交的增多,交通噪声对人居环境的影响日益严重,本文以深圳市爱国路高架改造工程为例,对Sound PLAN噪声预测结果和噪声预测软件的应用进行了分析。     

城市道路交通噪声污染经济损失及评估

文章应用市场估值法、享乐价格法和意愿调查价值评估法对城市道路交通噪声经济损失的货币化进行分析,并以北京市为例,计算评估了城市道路交通噪声带来的经济损失。     

城市轨道交通二次辐射噪声监测分析及减缓措施

随着城市轨道交通的快速发展,地铁运营引起的二次辐射噪声已经成为噪声扰民的主要因素之一。为了有效降低二次辐射噪声,首先阐述二次辐射噪声的影响、评价标准及评价指标;其次,针对厦门地铁3号线临近小区的监测结果进行分析;最后,根据监测结果提出相应的噪声减缓对策,以供参考。     

城市道路交通噪声治理措施分析

通过对道路交通噪声的污染危害及产生原因分析,提出了交通噪声从噪声源、传播途径及接收者三方面的治理措施。重点分析了不同类型的降噪路面和声屏障,并对各种降噪措施进行了适用性比较。     

道路汽车交通噪音的影响因素分析

道路交通噪声是交通噪声的主要部分。随着高速公路和高等级公路的迅速发展,车速提高,流量增加,道路交通噪声的影响也日趋突出。从汽车和路面两方面分析了影响道路汽车交通噪音大小的因素。     

世博会场馆处的一个噪声源--上海打浦路隧道3#排风塔噪声治理设计与效果

打浦路隧道3#排风塔位于世博会选址范围内,其噪声严重超标。通过采取消声、吸声、隔声等综合治理措施,使3#排风塔噪声对周边环境的夜间影响由65．7dB（A）降为50．2dB（A）。可供其它隧道风塔噪声治理及地铁排风口噪声治理参考。     

地铁列车噪声标准和车站站台噪声限值

本文重点介绍地铁列车噪声标准和车站站台噪声取值，并详细地描述了噪声测试时测点布置方法及采取不同降噪措施的降噪量，同时还介绍了地铁列车的振动标准。     

基于CFD模拟的站场弯头流噪声分析

天然气在弯头内流动时,由于湍流及涡流的作用,极易产生流体动力性噪声。以不同弯曲半径弯头为研究对象,基于大涡模拟对弯头流噪声问题进行流场模拟、声压等级计算。由于二次流的作用,弯头内侧壁面噪声等级要高于外侧壁面附近的噪声等级;而缓变流的影响,使得内壁面噪声等级随着弯头弯曲半径的增加而降低。数值计算的结果为站场弯头选型、流噪声防控方法的研究提供参考。     

高速公路噪声污染及其治理措施探讨

文章通过对高速公路交通噪声污染源特性的分析,结合降低噪声源的功率以及破坏和隔断噪声能量的传输路径等两个噪声治理防护的原则,提出采用低噪声路面、隔声屏障、防噪堤以及绿墙技术和降噪绿化林带等防护技术措施进行高速公路噪声污染治理。     

广西高速公路噪声源强预测模式修正研究

文章根据广西高速公路营运的实际情况,对现有高速公路各类型车辆的噪声辐射源强进行了监测,并对监测数据进行了回归分析。通过与《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4-2009）中推荐的公路交通单车辐射噪声级公式的理论计算结果进行对比分析,得出了车辆噪声源强的修正模型,为今后广西交通噪声预测工作提供参考。     

评价有机涂层防腐性能的几种新方法

采用电化学噪声法、电化学阻抗能谱法、氢渗透电流法可评价有机涂层的防腐性能。简要介绍了电化学噪声法、氢渗透电流法的基本原理和应用情况，并介绍了一种涂层阻抗快捷解析方法。     

延安东路复互隧道噪声治理研究

道路隧道内噪声主要来自车辆行驶和通风机动作噪声，特别是延安东路隧道复线采用射流风机诱导型纵向通风方式，射流风机直接悬挂在车道顶部，噪声问题更为严重。一旦隧道内发生交通阻塞或火灾紧急事故，射流风机噪声交会阻碍管理人员对车辆和乘客的交通诱导和避难疏散，其对策之一是在射流风机两端设置消声器；对策之二是在隧道车道顶和侧墙上部内装吸声材料，以降低噪声和混响时间。因此要求研制兼容吸声、防火、憎水和耐腐性能的隧