柔性仿生技术的研究与应用

针对挖掘、装卸和运输机械以粘性物料为工作对象时存在的物料粘附问题，根据土壤动物柔晨光滑体表的防粘特性所提供的仿生信息，进行了柔性仿生技术的设计研究，在滚轮堆料机，挖掘机和装载机上所作的实际应用试验表明，柔性仿生技术具有良好的减粘脱附效果，预期其应用前景广阔。     

全液压推土机牵引比与比功率的统计分析

推土机作为牵引式作业机械的典型代表，没有作业质量和工作速度稳定性的要求，但追求速度与负荷之间的自适应能力，目的是为了充分利用发动机功率，提高作业效率，降低油耗，即追求最大的动力性、经济性和作业生产率。牵引比及比功率大小会直接影响整机的牵引性能以及发动机与负载匹配的合理性，进而影响动力性、经济性及作业效率，因此牵引比与比功率的研究对整机性能有着重要意义。     

工程机械零件失效与使用保养的关系

工程机械是由许多零部件组合而成的整体 ,它长期在野外作业 ,工作环境恶劣 ,比一般机械设备的零部件容易磨损 ,有效使用期短得多 ,现以公路工程施工中常用的 T-1 2 0推土机为例 ,剖析其变速箱齿轮失效情况 ,说明合理使用、定期保养与延长机械使用寿命、提高经济效益的密切关系。1　T-1 2 0推土机变速箱齿轮失效形式T-1 2 0推土机可进行推土作业 ,也可牵引铲运机进行铲运作业 ,是公路工程施工中有代表性的机械 ,其变速箱是工程机械通用的直齿圆柱齿轮机械传动变速箱 ,有五个前进档 ,四个倒退档 ,以齿轮滑动换档变速。这种变速箱优点是 :结…     

变海拔两级离心压气机特性试验研究

针对高原环境工作的两级增压器,对高、低压级离心压气机不同进口条件(低气压、低雷诺数)进行了理论分析。基于自主搭建的两级离心压气机变海拔特性试验台,对柴油机新匹配高、低压级压气机进行模拟0 m,2 500 m,5 500 m进气条件下的特性试验,采用实际质量流量比较了不同海拔下两级离心压气机的效率和流量特性。结果表明:随着海拔升高,进气环境压力和温度降低,雷诺数减小,压气机稳定工作流量范围缩小,且向小流量范围方向移动。与海拔0 m相比较,海拔5 500 m时低压级压气机质量流量减小25%～36%,效率降低1%～3.8%,压气机进口气体雷诺数降低51%。海拔5 500 m时高压级压气机质量流量减小26%～34%,效率降低1%～2.5%,压气机进口气体雷诺数降低35%。     

推土机在林区筑路工程中使用的经验介绍

在我国林区公路工程的准备作业及路基土方填挖工作中,常使用Д-271型推土机。由于林区自然条件的关系,推土机的作业地段,大部分选在地表干燥,地下水位低,土壤多为砂砾土的地段。在土方集中且运距大于一公里以上时,用推土机集土装车,以汽车或轨道斗车运土的联合作业,收到了良好的效果。具体运用如下:一、推土机作业地段的准备工作气候寒冷的林区,推土机的工作期间一般只能从5月中旬至10月中旬。为了充分利用这一有限的时间,进行推土机作业,做好准备工作是很重要的。在     

工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(6)

2.5工程车辆动态牵引负荷特性分析[6,18-20] 循环式作业机械的牵引负荷波动剧烈,为车辆动态负荷的典型代表,从机种的普及程度和负荷特性而言,其中又以推土机和装载机为最.因而讨论这2个机种的负荷特点有着重要意义.     

浅析各类底盘集中润滑系统的特点及应用

自20世纪80年代起,国外已广泛应用汽车底盘集中润滑系统,如梅塞德斯一奔驰、沃尔沃等相关车型在此年代已将底盘集中润系统作为标准配置。而我国从20世纪90年代末期出现了自主研发和生产的汽车底盘集中润滑系统,以浙江三浪车辆部件有限公司KFU系列润滑系统为例,国内底盘集中润滑产品研发生产解决了国外润滑系统价格昂贵、售后技术支持力度薄弱等问题。2002年,浙江三浪工业股份有限公司与中国公路车辆机械总公司共同起草的行业标准“汽车底盘集中润滑系统技术要求QC／T696—2002”在底盘润滑行业中起到了里程碑式的意义,随后底盘集中润滑系统成为建设部推广应用技术之一。据不完全统计,至2007年,约有89％的大型城市客车已安装了底盘集中润滑系统。     

隧道作业台车机械臂末端定位精度及标定研究

为提高隧道作业台车机械臂的定位精度,从影响机械臂末端定位精度的主要因素出发,分别对柔性误差和参数误差进行标定。采用响应面法对柔性变形进行实测标定,并用最小二乘法拟合响应曲面,获得机械臂挠度变形值和端截面转角变形值。利用直接标定法获得作业台车机械臂的运动学参数,并提出基于全站仪的作业台车标定方案。同时,进行校准结果的实验验证。结果表明:机械臂末端X方向的绝对定位误差减小59. 09%,Y方向的绝对定位误差减小77. 03%,Z方向的绝对定位误差减小75. 67%,总距离误差降低79. 46%;标定校准后机械臂末端的最大绝对定位误差为0. 069 9 m,平均值为0. 023 6 m,均方差为0. 016 8,能够较好地满足实际定位要求,并在后续的工程应用中取得了较好的效果。     

高原地区机械筑路的几点体会

我们的机械筑路队,主要是担任路基土方工程,有职工一百余人,配有80匹马力推土机十二台,平地机两台,实压机两台,汽车起重机一台,加油车一台,修理工程车三台,并配有民工100人担任辅助工作。两年来一直在海拔4000～5000米高原地区修筑公路路基。该地区空气稀薄,气候寒冷,人烟稀少,地质复杂。每年施工季节约七、八个月。1963年十台推土机做了1438个台班,完成土方39万方;1964年采用双班作业,十二台推土机做了2517个台班,完成     

土壤振动特性及其在工程机械中的应用——文献综述

试验表明,振动时土壤强度比静态低,并具有和静态不同的破坏机理。土方工程机械由地面提供牵引力并以土壤为作业对象。因此,研究振动时的土壤特性,合理地利用振动技术来提高机械的作业效率,必然导致生产费用的降低,有现实的经济意义。本文综述了国内外在这一领域的研究成果。     

公路工程试验检测与质量检验评定一体化系统研究与开发

在总结目前同类软件存在的问题的基础上，结合工程实际，提出将试验检测与质量检验评定业务相结合，开发集数据处理、资料管理于一体的信息系统辅助公路工程质检业务；采用Office二次开发、组件等开发技术，合理地规划了系统的体系结构，并充分考虑了其在公路建设项目集成管理系统中的架构与地位。研究与开发的系统成果已在实际工程中得到应用。     

公路工程试验检测与质量检验评定一体化系统研究与开发

在总结目前同类软件存在的问题的基础上,结合工程实际,提出将试验检测与质量检验评定业务相结合,开发集数据处理、资料管理于一体的信息系统辅助公路工程质检业务;采用Office二次开发、组件等开发技术,合理地规划了系统的体系结构,并充分考虑了其在公路建设项目集成管理系统中的架构与地位.研究与开发的系统成果已在实际工程中得到应用.     

《液压与气动技术》课程思政探索与实践

课程思政要求教师在教学过程中,融入思想政治内容,将课程内容与思政元素有机融合,增加教书育人效果.《液压与气动技术》课程是高职机电类专业的一门必修课,挖掘本门课程思政元素,实施课程思政教学对立德树人具有深远的意义.     

浅谈公路桥梁养护管理存在弊端及建议

文章说明了目前公路桥梁养护管理中存在的一些问题,针对存在问题提出了合理的建议。     

客车企业:在低迷市场捕捉机遇--2005年大中型客车市场分析及后市场展望

国内客车业发展现状 我国的客车工业起步于20世纪70年代,经过30多年的国家重点改造,通过引进技术、中外合资,现已有了一个客观的技术基础.随着改革开放,国民经济快速增长,我国客车市场大规模发展起来,现在生产的大中型客车,已形成了高、中、低档兼备的产品格局.近10年来,我国许多客车厂通过合资、合作引进技术,且随着国外生产大中型客车的著名厂家的陆续进入,我国已具备了先进的客车车身和底盘制造技术;但中档和高档大中型客车与国际水平相比仍有差距,首次故障里程、平均故障里程、使用寿命等指标明显低于国际水平,另外,缺少适合高速公路使用的客车发动机,特别是缺少适合高速公路的高档客车底盘,因此,底盘的品种少和质量低,制约了客车产业的发展.     

大中型客车行业的发展现状与展望

目前,大中型客车行业呈现出市场资源向优势企业集中的显著特点,以“三龙一通”为代表的客车业第1阵营市场占有率持续攀升,成为拉动中国客车业前进的决定性力量。位居第2阵营的黄海、安凯、少林和中通客车的销量或销售额提升也较快,成为国内客车业活跃的一支生力军。与此同时,却     

山东省大中型客车市场及生产销售策略简析

在华东地区客车市场中,属山东省最为典型.2009年1-5月客车销量在全国仅次于广东市场,是华东区域的第一大商用车车市场;但是,购车档次可能比广东、浙江、上海、北京等区域都要低,环保要求也不高.该地区2009年销量同比减少28.87%.     

皮带异常磨损个案分析和处理

根据使用过程中皮带异常磨损的现象,分别对皮带传动工作中的受力情况、传递功率、皮带与皮带轮匹配等,找到异常磨损问题的原因和处理措施.     

车速里程表的工作原理及优缺点

本文介绍了各种汽车里程表传感器的结构和工作原理以及不同传感器的优缺点对比。     

WLTC和CLTC-P循环工况及其排放污染物和油耗分析

当前中国轻型车排放和油耗认证循环工况正处于NEDC(New European Driving Cycle,新欧洲驾驶循环)和WLTC(Worldwide Light-duty Test Cycle,全球统一轻型车辆测试循环)并行、CLTC(China Light-duty Vehicle Test Cycle,中国轻型汽车行驶工况)逐步导入的特殊时期。对WLTC和CLTC-P(China Light-duty Vehicle Test Cycle-Passenger,中国乘用车行驶工况)进行分析,对比两种不同驾驶工况的特点,并选取同一辆车进行WLTC和CLTC-P排放污染物和油耗测试,对两种循环下排放和油耗测试结果进行比较,分析不同工况下整车排放和油耗特性,为后续整车开发和标定提供工程参考。