沃尔沃XC60

正测试地点:中国·北京除了简单自然的审美,北欧人更加注重产品的实用性北欧"极简风"早已是沃尔沃的专属标签。与追求时髦、流线型风格不同,优雅的造型和出色的实用性被人极度推崇。这种风格设计在19世纪才开始真正受到关注,其典型的特征便是崇尚自然,尊重传统工艺技术。除了简单自然的审美,北欧人更加注重产品的实用性。对于沃尔沃品牌我接触的并不算多,于我而言印象最深的,是刚步入社会不久的我,一天下班后步行前往公交站途中,从远处闯入我视线的一辆SUV。路旁暖色调的灯光映射出车身的腰线,优雅地从我面前驶过。伴着耳机里的音乐,脑海中不禁浮现出很多对未来的畅想,这便是我对沃尔沃XC60最初的记忆。     

近自然陆域环境下公路生态研究与技术实现——以G40崇启高速崇明段建设为例

近自然陆域环境是公路建设的重要载体.高速公路建设中,需要在不损害交通安全性和时效性的前提下,实现生态安全、生物多样性与人类社会文化环境的互相融合.研究结合国家中长期规划、公路建设发展趋势及近自然陆域生态景观的产生,分析了公路建设对近自然陆域环境的生态影响,提出了公路生态设计准则.G40崇启高速崇明段所处的崇明国际生态岛,是一个高度人工化的景观系统,是典型的近自然陆域环境.结合崇明岛生态本底,介绍了近自然陆域环境下公路生态建设的7个准则和公路生态实现的4个路径.     

"321"装配式公路钢桥在交通保障应急中的应用

"321"装配式公路钢桥(以下简称"321"钢桥),具有结构简单,轻巧,经济,用途广泛,适应性强,组合结构系统好,互换性强和容易组装等特点,在我国得到了广泛的应用,尤其是在公路抢险救灾、应急交通保障中,发挥了突出的作用.     

基于激光测距技术的公路交通参数实测方法研究

采用合理的调查方法准确确定交通参数,关系到公路路网管理、规划的科学性,同时影响公路改(扩)建路面结构设计的合理性.本研究针对传统调查方法的技术弊端,创新地采用了激光测距技术连续采集公路断面"距离"数据,同时实时传输于计算机进行存储、统计分析,进一步计算得出了待测断面的交通量、车道系数等相关参数.该方法简单易行、便捷适用,便于工程人员实际应用.     

瑞士及北欧公路隧道建设技术

简要介绍了瑞士及北欧等国家在公路隧道设计、施工及管理等方面的先进技术和经验，并对目前世界上最长的2条公路隧道以及Amberg公司地下试验场进行了相关报道。     

贵州山区二级公路线形与路域生态景观协调设计研究

"十二五"至"十三五"时期,贵州省国、省干线公路从三、四级改建升等为二级公路的力度将进一步加大。基于贵州大部分地区属于地形、地质等自然条件复杂的山区,生态极其脆弱,建设资金筹措国难,结合凯里至雷山二级公路改扩建工程实例,探讨了贵州山区二级公路线形与路域生态景观协调设计,为山区公路改建升等提供勘察设计参考。     

少数民族地区营建和谐旅游公路之探索

公路在民族地区的修建,既促进了民族地区与内地的联系,又推动了当地经济的发展。但是不少民族地区自然条件恶劣、生态脆弱,是许多公路建设面临的问题。本文以国道318线(川藏南线)康定至东俄洛段公路改建工程为例,工程围绕"自然和谐、生态和谐、文化和谐、民族和谐"的理念,进行环保景观设计,为今后同类工程提供借鉴和参考。     

北京市公路生态绿化总体构想

文章通过对北京市公路绿化现状的调查、分析,按照近自然的生态要求和北京市公路功能延伸的需求,对"公路生态绿化"进行了初步定义,阐述了公路生态绿化的"保障公路安全,保护、恢复和改善生态环境,体现首都特色及古都风貌,营造季相鲜明的园林景观,构建人与自然和谐的路域生态环境"目标和"生态和谐、安全经济、持续发展"原则,提出了包括绿化植物选择和配置、生态指标、以人为本、主体功能保障、施工和养护更新等内容的公路生态绿化构想。     

吉延高速公路环保安全设计理念应用分析

本文主要从生态建设和环保工程设计理念方面,总结分析吉延高速公路在安全性、公路环境保护及景观设计新思路,从保护自然、回归自然、融入自然、享受自然方面进行探索,体现了"以人为本、以环境为本"积极探索山区高等级公路设计新理念。     

旅游公路沿线生态景观开发探讨

文中在阐述旅游公路生态景观的概念、构成要素、开发思想的基础上,以陕西107省道关中环线沿山公路为例,从景观生态学角度探讨了公路沿线自然、人文景观的开发方式,并尝试采用景观融合法,使公路沿线的自然、人文景观合理、有效地融入公路自身景观中.     

公路隧道照明控制技术综述

为消除"黑洞效应"和"白洞效应",需对公路隧道照明进行有效控制,以使隧道内电光源照明亮度与隧道外自然光亮度之间尽可能建立一种相对稳定、较为缓和的照明亮度递减适应曲线,满足公路隧道运营安全的需要,最大限度地节约电能。从控制方式、控制方法、控制参数和控制系统等4方面全面阐述公路隧道照明控制技术的发展,并指出目前公路隧道照明控制技术应用存在的主要问题,展望公路隧道照明控制技术的发展趋势。     

沃尔沃全新S6OL用心守护不断前行

在北欧瑞典,有句话是这样说的：钱可以储存,而时间是不能储存的,你怎么花时间。决定了你一生的生活质量。北欧人相信,最好的生活品质能带来最大的幸福、成就更大的梦想。源自北欧的沃尔沃全新S60L轿车,秉持这样的理念,以及沃尔沃全球统一品质和标准,突破7传统意义上的简单加长概念,以更人性化的空间布局,更智能、更舒适的配置升级,更贴心尊贵的驾乘感受,将北欧式的幸福哲学带入中国。     

新理念在山区高速公路设计中的体现

随着我国公路建设的快速发展,公路与环境自然的协调越来越受到社会各界人士的关注和重视。交通部《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》明确提出了"安全、环保、舒适、和谐"的设计新理念。本文结合长(春)深(圳)公路承德至承唐界段(以下简称承唐高速公路)的设计实践,谈谈新理念在山区高速公路设计中的体现。     

新理念在公路边坡防护设计中的应用

随着中国公路建设向山区延伸,边坡防护设计已成为公路设计的重中之重。传统的边坡防护设计及施工,大填大挖、破坏山体及自然植被的现象时有发生,存在先破坏、后恢复的不良现象,其结果往往是以牺牲自然植被或破坏山体自然景观的方式来换取边坡的稳定。新理念在边坡防护与加固设计时,提出了"坚持最大限度的保护、最小程度的破坏、最强力度的恢复"的设计原则,在充分结合边坡自然植被、坡体稳定、边坡病害类型等基础上采取多种措施,综合治理各类边坡,满足了边坡安全稳定及环保要求。笔者主要介绍了公路设计新理念在湖北神宜旅游公路边坡防护设计中的应用。     

自然开口及射流风机位置对公路隧道CO浓度分布的影响

为了优化公路隧道自然开口及射流风机的位置,实现降低隧道建设成本、节约能源和减少环境影响的目的,以开设自然开口的公路隧道分段式纵向通风方式为研究对象,通过建立公路隧道的通风数学模型,研究自然开口和射流风机的布置位置对隧道CO浓度分布的影响.研究表明:设置自然开口后,隧道内污染物浓度分布情况并非一定优于不布置自然开口;在多自然开口通风方案中,将距离隧道出口较近的自然开口作为排风自然开口可提高分污效果;将自然开口集中布置在隧道后部,同时将较多的射流风机布置在自然开口群后端,可增大隧道出口的实际通风量并降低隧道出口污染物浓度.     

沃尔沃全新XC60 感受不凡

正试车编号:No.2420试车日期:2017/12/8试车地点:南京-扬州天气:晴6℃距离:280km在我们的认识中,北欧的简约风格似乎是一种固定的设计,殊不知,幸福指数极高的北欧亦是非常注重品质、享受生活的国度,于是,在简约不简单的传统思想之外,一股豪华的北欧风秉着"以人为尊"的理念正向我们袭来,而它,正是沃尔沃全新X60。     

颠覆传统--德国2006 Hyanide与Baal全地形概念车

朋友,您是否曾期待或幻想过将街车、公路跑车、越野车、沙滩车、登山车、雪地车等各种不同类型摩托车的全部用途集中于一款摩托车上,创新研制出一辆适用于各种环境、各种行驶条件下的全地形摩托车?也许,绝大多数车迷认为这是镜中花,水中月,黄粱梦,甚至是天方夜谭。然而,非常富有的北欧人,尤其是中欧的德国人的确如此酣畅淋漓地异想天开过不知多少年!许多酷爱户外运动的北欧超级车迷,为丰富业余文化生活,适应诸如代步、休闲、越野、登山、竞技、滑雪等各种运动的需要,家中有限的车库中往往塞满了各种类型的摩托车,不仅日常维护保养费时费力令人头痛,且在真正出游时,这些车仍然无法满足多用途的需要。何时何处才能有一款全地形摩托车,北欧人四处寻觅。2006年1月8日,以概念车多而奇特闻名的北美国际汽车展在美国"世界汽车之都"底特律科博会议展览中心拉开帷幕。展会上,德国Michelin Challenge设计公司     

绿色公路建设理念在长益高速公路扩容工程中的应用

依据交通运输部《关于实施绿色公路建设的指导意见》提出的绿色公路建设的"五大任务"和"五个专项行动",对长益高速公路扩容工程施工图设计成果文件再次进行了专项审查修编。该文详细介绍了该项目在"统筹资源利用,实现集约节约"、"加强生态保护,注重自然和谐"、"着眼周期成本、建养并重"及"‘零弃方、少借方’专题行动"等方面的特色设计、创新设计,可为其他公路设计项目提供借鉴参考。     

茂名市临港工业区一级公路排水设计

水是危害公路的主要自然因素,排水系统是公路工程的重要组成部分,对保证公路的使用性能和使用寿命具有十分重要的作用.文中以茂名市临港工业区一级公路为例,介绍了平原微丘区一级公路的排水设计.     

浅谈国道213线郎川公路改建工程桥涵设计与沿线环境的协调

国道213线郎川公路途径美丽的若尔盖大草原,本项目依据"贴近自然、协调和谐"的原则进行桥涵的设计,充分考虑公路与环境、社会、经济的和谐发展。