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美国高速铁路运输发展综述 总被引:1,自引:1,他引:0
阐述了美国高速铁路运输的发展概况和10条高速铁路建设的进展情况,分析了高速铁路在美国发展滞后的主要原因,对如何发展高速铁路运输提出了几点看法。 相似文献
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高速铁路建设过程中如何治理噪声污染的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合国外发展高速铁路的实践经验,以我国高速铁路发展为背景,分析了我国发展高速铁路中关于环境噪声的问题,论证了控制高速铁路列车辐射噪声的必要性,提出高速列车噪声治理的一些措施,并指出了基于我国国情开展高速铁路噪声治理应进一步研究的关键问题。 相似文献
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日本高速铁路考察报告 总被引:1,自引:1,他引:0
《中国铁路》1997,(7):43-47
通过对日本高速铁路的建设和经营情况的实际考察,综合分析了日本高速铁路的发展、筹资方式、发展设想及其对日本经济发展的贡献。还介绍了日本磁悬浮铁路研究情况。从日本高速铁路的发展分析了京沪高速铁路建设的必要性与可能性,对我国发展高速铁路下一阶段工程提出了建议。 相似文献
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我国高速铁路建设已经全面铺开,高速铁路建设与普通铁路施工有很大区别。就铁路施工企业如何作好高速铁路的物资保障供应工作,进行了分析。 相似文献
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若仍沿用传统的平面纵断面设计方法难以适应高速铁路设计的要求。本文提出了对高速铁路平面纵断面设计平台的功能要求,归纳了高速铁路平面纵断面设计中各种控制因素,对高速铁路平面纵断面设计平台进行了模块划分及分析。 相似文献
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我国高速铁路列车运行图采用模式的分析 总被引:6,自引:2,他引:4
分析了我国高速铁路列车运行图与既有铁路列车运行图的主要区别,提出并论述了在高速铁路列车运行图编制中如何满足旅客运输市场需求、合理利用通过能力以及便利列车运行调整的几个关键问题;借鉴国外高速铁路列车运行图编制思想,研究了我国高、中速列车共线运行的具体实现形式,综合分析后提出了高速铁路运行图初期采用集中-均衡模式,远期采用合理负荷下的规格化饱和运行图模式的论点,并对这种模式下高速铁路的通过能力进行试算 相似文献
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高速铁路道岔及区间渡线设计分析 总被引:3,自引:1,他引:2
韩启孟 《铁道标准设计通讯》2000,20(2):2-6
根据国外高速铁路研究、设计、运营的科学实践,结合我国高速铁路研究及既有线提速改造的经验,从理论与设计上,就高速铁路大号码道岔和区间渡线平面参数的选择及理论根据进行了分析,并参考国外发展趋势,对我国高速铁路道岔及区间渡线设计及今后发展提出建议 相似文献
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高速铁路环境中无线信道传输特性的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
在高速铁路环境下,无线信道的性能发生急剧的变化。针对高速环境下电波传播的特点,阐述了高速铁路中无线信道的特点并对无线信道进行了建模,分析了高速铁路中多普勒频移的特性及对误码率的影响,讨论了隧道传播环境,最后对无线传输的可靠性进行了分析。 相似文献
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高速铁路通过城市的选线方式 总被引:3,自引:0,他引:3
由于高速铁路线路标准比普通铁路高,高速铁路通过城市最大的难点是高速铁路与既有建筑物相互关系的处理,尤其是城市大量的拆迁和城市规划的协调配合更为突出。文章对高速铁路通过城市街道选线的几种方式作了简要的分析。 相似文献
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文章从机务运营安全管理的角度,针对高速铁路运营初期存在的不足,分析强化机务安全管理的立足点,对高速铁路运营机务安全管理提出了有益的思路与强化管理对策,以确保高速铁路运营安全万无一失。 相似文献
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哈大高速铁路是世界上第一条高寒地区高速铁路,横跨我国黑龙江、吉林、辽宁三省,从冰城哈尔滨直通海滨城市大连,冬季自然环境恶劣,大风、冻雨、冰雪等自然灾害对铁路行车设备影响较大。通过对高寒地区冬季自然灾害进行分析,总结高速铁路运营中受冬季自然灾害影响的特点,分析高寒地区冬季自然灾害对高速铁路的影响,并针对性提出应对措施,可进一步提高高速铁路应对高寒地区冬季自然灾害的能力,保证高寒地区高速铁路安全运行。 相似文献
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高速铁路建筑限界的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文中分析了影响高速铁路路建筑限界的有关因素。在高速铁路机车车辆限界的基础上,计算了车辆运行中产生的各种振动偏移量,并将其进行最不利组合,考虑了相关专业的技术条件和一定的安全裕量,提出了我国高速铁路的建筑限界。 相似文献
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研究和制订高速铁路工务工程技术法规及各类标准是建设我国高速铁路的最重要的前期工作之一,本文通过理论分析,结合国外高速铁路的实践经验,对高速铁路的平纵断面路基,桥建筑物,轨道部件和结构,线路养护维修,环境保护和线咱安全设备等方面进行了详细的探讨,提出了设计参数的建议值以及技术法规和标准体系结构的初步设想。 相似文献
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针对高速铁路行车速度造成噪声污染急剧增加的问题,从噪声控制理论出发,对高速铁路产生噪声对沿线环境的影响特点和干扰程度进行了分析,提出了控制轮轨噪声、列车整体噪声、隧道反射噪声以降低高速铁路噪声源,以及在线路两侧设置绿化带及防声屏障限制噪声的传播等措施,从而实现高速铁路对环境保护的要求。 相似文献
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本文在高速铁路运行模式、客运站咽喉区作业特点、影响高速铁路客运站咽喉区布置的主要因素、设备数量等分析的基础上,对高速铁路客运站车站线路和咽喉区布置进行了研究,并提出了有益的结论。 相似文献