一种承力索架设的新方法——张力等效负载法

本文介绍一种新的承力索架设方法——张力等效负载法,该方法可以提高承力索的架设速度,增强承力索架设过程中的安全性,满足承力索架设一次到位的要求。     

基于电气几何模型的接触网避雷线架设高度计算方法

基于电气几何模型,推导单线和复线铁路接触网避雷线架设高度的计算公式,由此得到避雷线架设高度与雷电击距、接触网实际参数之间的对应关系.研究表明:避雷线架设高度随着雷电流幅值的增加而减小,复线铁路的避雷线架设高度明显小于单线铁路的避雷线架设高度.采用给出的避雷线架设高度的计算公式,以广-深铁路为例,根据其不同线路形式和接触...     

双层四线公铁两用钢桥整孔架设用3000t/120m特种架桥机方案设计

介绍用于整孔架设双层四线公铁两用钢桁桥的特种架桥机的方案设计。该架桥机额定架设跨度120 m,架设梁重3 000 t,被架梁断面尺寸高×宽为12.0 m×32.74 m。这是迄今为止世界上最大架设跨度、最大架设梁重、最大架梁断面的特种架桥机方案设计。     

石太客运专线双线整孔箱梁架设施工技术

结合石太客运专线双线整孔箱梁的架设方案,介绍了该工程采用的架设设备和架设工艺,并重点介绍了箱梁架设各工序的注意事项和安装支座的冬季压浆等关键施工技术,对同类工程有参考意义。     

高速铁路接触网导线设计额定恒张力架设技术探讨

以郑西高速铁路接触网架设技术为例,阐述专用接触网架设系统组成、架线组织方式及施工前的准备工作,通过分析架设过程中的张力变化情况,提出时速350 km高速铁路接触网导线设计额定恒张力架设的新技术。     

JQG系列架桥机在跨高速公路55 m大吨位变截面钢箱边梁架设中的应用

以跨高速公路的大吨位长跨度变截面钢箱梁架设应用为例,通过方案比选,选择JQG280/55、260/60型公路架桥机架设钢箱梁。现场本身不满足架桥机应用的要求,通过对现场架设条件进行改造和验证,满足了架设条件的需要,特别是对架桥机架设边梁时,整机稳定性进行了验证性分析,为同类工程施工提供借鉴。     

沪杭高速铁路箱梁安全高效架设施工技术

结合沪杭高速铁路箱梁架设工程,通过对900 t箱梁架设施工工作原理、施工工序、工艺及所用设备(搬、提、运、架)结构特点的研究,根据箱梁架设要求及施工要点对影响箱梁架设的因素进行分析,指出了影响箱梁安装功效的关键因素,并在确保安全质量的前提下,总结出该套高速铁路箱梁安全高效架设施工技术,对今后的高速铁路箱梁安装提供较好的借鉴作用。     

铜陵长江大桥主桥钢梁架设过程控制要点

铜陵长江大桥主桥桥跨布置为(90+240+630+240+90)m的五跨连续钢桁梁斜拉桥。钢梁桁片和桥面首次采用工厂整体制造、桥位架设的施工方法。北岸岸上边跨采用钢梁拖拉架设,水中部分采用墩旁托架双悬臂架设;南岸采用边跨全顶推,主跨单悬臂架设;钢梁跨中合龙。铜陵长江大桥钢梁架设采用较多新技术、新设备和新工艺,提高了我国公铁两用大桥建造水平。介绍该桥钢梁架设过程中的控制要点,为我国铁路同类型钢桥建设提供借鉴。     

研制和应用国产化接触网全张力架线车势在必行

回顾了人工架设接触网线索和进口小张力架线车架设接触网存在的弊端,阐述了随着我国电气化铁路的发展,研制和应用国产化接触网全张力架线车组的必要性,以及在电气化铁路接触网架设施工中,采用自动控制线索全张力架设承力索、导线,以确保接触网悬挂质量,确保运行机车的良好取流.     

悬臂吊机架设单轨轨道梁施工技术

重庆单轨工程轨道梁的架设安装是工程施工难点之一．结合重庆单轨工程校新线的一段轨道梁的架设安装，介绍了因条件限制无法采用架桥机架设时，采用悬臂吊机架设PC轨道梁的施工技术。