基于SYSWELD的焊接模拟仿真

针对典型焊接构件,采用SYSWELD焊接模拟软件进行模拟,建立了三维模型并进行了网格划分,采用双椭球热源模型,对焊接过程进行了模拟分析,获得了温度场的分布情形,在焊接过程中,焊缝单元的温度随着焊接的进行迅速升高,温度场的形态在整个焊接过程中大体上不发生变化.在焊接变形方面,由于焊缝的纵向收缩,底板在各道焊缝位置都发生了纵向的收缩变形,同时加强筋板也发生纵向收缩变形.通过焊接模拟仿真计算,为改善焊接变形提供了借鉴依据.     

焊接裂纹的成因及控制

焊接裂纹是常见的焊接缺陷之一,焊接裂纹的存在常常导致严重的航运事故。文章讨论了船舶制造过程中焊接裂纹的种类,分析了焊接裂纹形成的原因,并在此基础上提出了解决焊接裂纹的措施,从而为船厂生产提供指导。     

基于最大输出功率的高效钢轨交流闪光焊工艺

针对目前国内大量使用的К型交流钢轨闪光焊机,根据焊接主回路等效电路建立了最大功率输出和高效焊接控制的数学模型,编制了过程控制程序.采用К900钢轨焊机设置不同的高压阶段焊接电流进行试验,以测量在相同烧化量时的高压阶段时间.试验表明,当高压阶段焊接电流接近设备最大功率输出的焊接电流时,高压阶段焊接时间较短.在高压阶段和低压阶段的前期,采用基于最大输出功率的高效焊接控制模型,可以快速加热钢轨,缩短焊接时间,提高焊接生产率.     

表面张力过渡焊在海洋工程建造中的应用

表面张力过渡焊具有焊接效率高，背部成型好，飞溅小等特点，通过采用这种新型焊接方法进行一系列焊接程序试验，确定不同焊接位置打底焊的焊接工艺参数，使这种焊接方法在海洋工程（导管架）的建造中得到了成功的运用，提高了焊接工效，节省了焊接成本。     

UN-150ZB移动闪光焊机焊接施工技术

在既有线地段焊接工程中,采用UN-150ZB移动焊机进行单元焊接和锁定焊接,在焊接过程中克服了恶劣的环境条件,顺利完成焊接任务,确保了按期完工。UN-150ZB移动焊机运转性能良好,对其工艺过程和质量控制进行详细介绍,为同类工程提供借鉴。     

高速铁路钢轨焊接技术

在综述了世界高速铁路的钢轨焊接技术及我国铁路钢轨焊接技术的发展情况的基础上,重点介绍了我国高速铁路钢轨焊接技术标准.     

焊接顺序对高速列车侧墙焊接残余应力的影响

按实际加工工艺,基于有限元软件SYSWELD,采用有限元热弹塑性分析方法和Fortran语言对焊接热源进行二次开发,获得了所需要的热源,并通过实验验证了热源模型的准确性.在此基础之上,通过分析高速列车CRH380B侧墙焊接残余应力分布规律和焊接顺序对于侧墙焊接残余应力的影响,得到了侧墙焊接最优方案,为企业实际生产中的降低焊接残余应力方案选择提供了依据.     

不锈钢冶金复合制动管系焊接工艺研究

本文主要针对铁路货车制动管系小批量采用不锈钢冶金复合制动管系焊接试验时,发现复合管与接头体焊接后焊接接头具有较强的热敏感性,较为突出的表现是在焊接接头热影响区部位产生裂纹、基层与覆层分离的问题．针对这些问题进行了详细的焊接工艺试验研究,通过对焊接裂纹形成原因进行分析,提出了不锈钢冶金复合管冶金材料的制造工艺的改进建议,并对改进后的不锈钢冶金复合管进行再次焊接工艺试验和工艺评定,确认改进后的不锈钢冶金复合管焊接接头热敏性良好,保证了不锈钢冶金复合制动管系焊接质量的安全可靠。     

搅拌头几何参数及倾角对搅拌摩擦焊接质量影响的数值分析

基于ABAQUS有限元软件,建立铝合金搅拌摩擦焊接过程的完全热力耦合模型,分析了搅拌头形状尺寸以及焊接倾角对焊接质量的影响.结果表明,与无焊接倾角和轴肩凹角的搅拌头相比,采用2°焊接倾角和80.5°轴肩凹角的搅拌头焊接时,热塑性材料流动性更好,焊缝成型质量更好;圆锥形搅拌针焊接质量要好于圆柱形搅拌针;焊接缺陷的产生主要是由于在焊接过程中热输入不足,前进侧达到热塑性流动的材料不足造成.     

项目导向,学做并举——《船舶结构焊接工艺编制》课程改革与探索

船舶结构焊接工艺编制课程是在原焊接专业的焊接结构与生产课程的基础上,根据船舶行业的特点而设置的一门新课程,并以船舶结构焊接的八个典型焊接工艺过程为载体,构建课程体系,这是工学结合在课程建设中的应用,也满足了船舶行业对人才培养的需求。     

船舶大型构件焊接变形的分析与控制

船体大型结构件的焊接变形直接影响船舶制造的质量和精度．对船体大型结构件焊接变形产生的各种原因,以及影响因素进行分析;提出根据船舶结构的焊接特点,选择合理的焊接工艺措施和参数以减小焊接变形,从而提高船舶制造的质量和精度．     

船用D36钢焊接工艺

根据现代船舶发展,船用高强度钢也逐步用在船体结构的制造中,文章以D36钢为例,结合高强度钢的特点从焊接材料选择、焊前准备、焊接过程、焊后检验等方面详细介绍焊接工艺过程及焊接质量控制中应该注意的问题,总结出实际生产中高强度钢的焊接工艺。     

船舶焊接技术专业“一体化”教学模式研究与实践

船舶建造的关键技术之一是船舶的焊接技术。我国船舶工业的快速发展对高职院校加快培养大批高素质技能型船舶焊接技术专门人才提出了新的更高的要求,传统的教学观念和模式已经难以适应现代职业技术教育的发展,因此需要进行教学体制的改革,建立起适应专业特点和课程特点的"一体化"教学模式,以满足船舶工业对船舶焊接技术专业高技能人才的需求。     

基于神经网络的船体焊接规范自动预测方法研究

针对目前船体焊接规范参数设计的特点,设计了船体焊接规范自动决策的人工神经网络模型．通过实际焊接工艺数据对网络模型进行训练,把以规则显示表达的工艺设计知识转化为隐式网络权值,应用网络推理机快速、准确地预测船体焊接规范参数．实验表明所建神经网络模型具有较好的自学习和预测能力,为船体焊接工艺参数优选提供了一条新途径．     

大型船体焊接变形控制与校正技术研究

本文分析了焊接变形产生的原因和种类,强调在船体设计、结构设计、施工工艺等方面如何控制焊接变形,总结控制船体焊接变形方法和矫正的工艺方法。     

基于BP神经网络的DSS焊接应力和收缩变形预测研究

针对川东造船厂化学品船建造中使用特种钢——2205双相不锈钢(DSS),在其焊接试验的基础上分别建立了双相不锈钢焊接应力和收缩变形的BP神经网络预测模型,并与多元线性回归方法进行比较,较好地模拟了焊接残余应力和变形与板厚、焊接电流、电弧电压、焊接速度等工艺参数之间的非线性关系。预测结果表明,BP神经网络比多元线性回归在预测精度和泛化能力上都有很大的提高。     

双丝焊送丝机嵌入式通信系统前期研究

双丝MAG(熔化极活性气体保护焊)焊接的应用越来越广泛.在造船行业中,由于船台焊接作业特点决定了电焊机设备普遍使用几十米的加长控制电缆.利用嵌入式系统,研究焊接电源和送丝机之间控制信号通信系统,实现减少控制电缆的芯数,既可减少生产成本,又可减少断线故障率,提高生产质量和效率、节能降耗,具有重要的现实意义,且对于多丝焊接...     

造船企业绩效管理关键问题及应对措施研究

文章以当前造船企业绩效管理所面临的关键问题为切入点,从造船企业绩效管理的现状与存在的问题出发,阐述加强绩效管理的深刻意义,探索适用于造船企业绩效管理关键问题的一系列管理与应对措施。     

浙江造船企业现状分析及船舶修造专业建设思考

根据对浙江省造船企业现状的调研,简要分析了浙江造船企业目前存在的一些问题,着重就如何建设船舶修造技术专业提出了建设思路和实施方案.