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相似文献
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1.
事岀有因:最具"性价比"的超级跑车如果你只愿意花1 00多万元去买一辆顶级性能的跑车,那你几乎没有任何选择,因为这个价位最强的跑车只有一辆,那就是日产GT-R R35。在日本,他是国宝级跑车,人们都叫他"战神"。于2007年正式在日本上市的日产GT-R R35,是其停用SKYUNE作为其名称组成部分的第一代GT-R,也是历史上的第六代GT-R。在2009年,GT-R R35正式引入中国销售,这也让  相似文献   

2.
博格华纳公司(BorgWamer)凭借其应用于日产(Nissan)2008全新GT-R跑车的创新型双离合器技术而捧走日产公司的2008全球创新大奖(2008 Global Innovation Award)。这款备受期待的跑车分别于2007年12月和2008年7月在日本和美国上市,成为全球市场首款上市的GT-R汽车,同时该款跑车的变速器也是全球首例纵向驱动桥式双离合器变速器。这也是博格华纳获奖技术Dual Tronic(R)首次应用在日本变速器上。  相似文献   

3.
姗姗来迟的日产超级跑车Skyline GT-R无疑是日本新型的钢铁战神,该车的速度也超越了前辈车型。  相似文献   

4.
德国跑车 Elite的最新竞争者,既不是产自意大利,也不是产自美国,而是来自于远东。这款展现了日本生产水平的日产GT-R跑车。  相似文献   

5.
虽然在2007年以前,日产的超级跑车一直是SkyfjneGT-R。但是,2007年一辆全新的、代表日产未来跑车精华的传奇车型GT-R诞生,GT-R也作为日产一个独立的车型品牌诞生。  相似文献   

6.
史明  张鑫 《车时代》2009,(12):76-79
作为日本的国宝级跑车,GT-R是日产品牌汽车制造技术的集大成者,自1969年问世以来便载誉无数。如今这款传奇跑车终于登陆中国,一股强烈的战斗气质瞬间席卷了国内的高性能跑车市场。  相似文献   

7.
汽车硬件在技术上的大步跃进,往往叫人难以明白,甚至费解,全新GT-R又是一个例子。日产市场部从全新一代——编号R35的GT-R开始,正式将名字与Skyline划清界线。尽管我觉得这是非常荒谬的决定,它在我心中永远都是Skyline GT-R,但今日的GT-R,已不是以前的GT-R,它是一台全新品种的跑车,是一台犹如婴孩版本的布加迪Veyron。  相似文献   

8.
凭借对在新款超级跑车日产GT-R上配备独立传动轴四驱(4WD)系统所作的杰出贡献,GKN Driveline日本扭矩技术公司被授予享誉全球的日产“全球创新大奖”。  相似文献   

9.
徐丽 《汽车杂志》2010,(1):162-167
Nissan GT-R是一个以反向思维创造出来的跑车,它汇集了日产最新、最尖端的技术,日产赋予它的使命是——它为一辆全能跑车,而不再仅仅是一辆破纪录的跑车。  相似文献   

10.
《汽车驾驶员》2010,(10):123-123
素有日本“战神”之称的日产GT-R自1969年问世以来,在日本的各类比赛中名列前茅,曾创下50场不败的纪录,从而名声大震,被誉为日本的国宝级跑车。  相似文献   

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