保时捷911 GT3 RS驾驭赛道驰骋公路

<正>全新911 GT3 RS已于2015年日内瓦车展全球首发。该车型最大程度地汲取了公路版911中的赛车技术.在以往的基础上进一步消除了公路跑车与赛车之间的壁垒,其在驱动系统、空气动力学及轻质设计方面的全面改进甚至令其性能超越了911 GT3。尽管911 GT3 RS自面世之日起就已是同级车型在赛道性能方而的标杆,但新款911 GT3 RS在纽伯格林北环7分20秒的赛道表现     

生于赛道——全新保时捷911 GT3

“全新保时捷911 GT3正式推出,历经七次换代,这款高性能跑车与保时捷赛车运动的联系比以往任何时候都要密切。在有‘绿色地狱’之称的纽北赛道上,全新911 GT3跑出单圈6'59"927的成绩,较上一代GT3提升了近13s,与GT3 RS相比也仅有3s的差距。”全新保时捷911 GT3将纯粹的赛车技术融入到新车开发中。     

生于赛道——全新保时捷911 GT

正"全新保时捷911 GT3正式推出,历经七次换代,这款高性能跑车与保时捷赛车运动的联系比以往任何时候都要密切。在有‘绿色地狱’之称的纽北赛道上,全新911 GT3跑出单圈6'59"927的成绩,较上一代GT3提升了近13s,与GT3 RS相比也仅有3s的差距。"     

拷贝保时捷——亚洲保时捷“卡雷拉”杯模拟游戏

保时捷卡雷拉挑战赛是富人的运动,穷人难道没得玩吗?非也,虚拟的赛车游戏能“拷贝”世界上任何车赛,圆你极速梦想。本期推荐中国车迷眼馋的赛事——《亚洲保时捷“卡雷拉”杯》,它模拟了2005赛季13部911 GT3,登录《赛车基因》相关网站还可以下载“上赛道”     

Porsche 911 GT3 Cup战车

Porsche Asia Pacific在车展上亮相了以997为蓝本的全新Porsche 911 GT3 Cup战车，这台新车将于2006年用于亚洲赛道，是亚洲赛车坛其中一项瞩目的新发展。     

每月要闻

六月JUNE 新款保时捷911 GT3 R惊艳亮相保时捷基于911 GT3 RS量产跑车为2019赛季设计了最新的全球GT3系列赛客户赛车——911 GT3 R。在开发这款输出功率达404k W的911赛车时,保时捷着重提升了空气动力学效率、进一步优化了安全性,并降低了维护和零配件成本。911 GT3 RS量产跑车的轻量化车身采用智能铝钢复合结构,为这台准量产赛车打下了良好基础。新款911 GT3 R搭载4.0L水平对置六缸发动机,与GT公路版车型一样,驾驶者通过安装在方向盘上的换挡拨片便捷换挡。     

保时捷911 GT3＆GT3 RS

保时捷GT3的象征是“翅膀”,它表明这不是一款普通的911系汽车,无论是在俱乐部车赛的赛道上还是普通的道路中驾驶保时捷911 GT3,都会对它的活力和性能留下深刻的印象。     

保时捷911 GT3 RS以6:49.328跑完纽博格林北环赛道

<正>全新保时捷9 1 1GT 3RS用时6’ 4 9” 3 2 8完成单圈长度为20.8km的纽博格林北环赛道,比目前的911GT3快了10.6s。驾驶这台新车刷圈的是保时捷品牌大使J?rg Bergmeister,他深入参与了911系列新旗舰车型的开发。另有一位官方人员在现场见证了圈速的诞生。全新911 GT3 RS在设计上毫不妥协,力求实现最大性能。这台输出功率386k W(525Ps)的公路合法高性能跑车充分利用了来自赛车运动的技术和理念。     

简易驾驶机器 PORSCHE 911 GT3 R

<正>每当看到赛道上呼啸而过的赛车我们往往心升羡慕之情,但是并不是每个人都能驾驭专业级的赛车,这需要驾驶者拥有足够的经验和良好的身体条件,不过最近保时捷推出的911GT3R将让很多非专业车手兴奋不已,因为这是一辆易于驾驶的专业赛车。     

为比赛而生 PORSCHE 911 GT3 R

<正>保时捷急需对GT3赛车进行升级,以挽回它在GT赛场的声誉。在FIA GT及世界各地的超跑赛事中,保时捷911 GT3和法拉利430一直是一对冤家,当年911完胜360,但到了430时代,911一直风光不再。尽管很多客户还是喜欢用911,因为911相对价格便宜,而且零部件更耐用,但却无奈速度上逊色于对手。随着编号997的911车系不