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张善士 《交通世界(建养机械)》2008,(15):89-90
问题的提出
在山区或重丘区修建高等级公路.利用开方石料或其它弃方石料填筑路基.便于就地取材,少占田地和减少环境污染,其社会经济效益相当显著。 相似文献
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王奇志 《交通世界(建养机械)》2013,(6):154-155
填石路基主要是指利用或其它弃石料填筑的路基。填石路基是利用爆破开采出来的石料或其它弃方石料填筑的路基,不仅便于就地取材、少占田地、社会经济效益显著,而且因填石材料具有透水性强、抗剪强度高、压实密度大、沉陷量小等工程特性,被认为是良好的填方材料,因而填石路基得到了越来越广泛的应用。但是因其填料的粒径较大, 相似文献
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王贵斌 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
碎石注浆桩是一种引进注浆技术的刚性或半刚性处理复合地基的方法。碎石注浆桩通过钻机设定直径,然后钻机进入设计的深度后成孔,将注浆管放入孔内,然后将石料投入。在投放石料的过程中,钻孔需要用注浆管放水进行清洗。投放完石料后,开始注浆,从而达到石料固结成桩的目的。注入的水泥砂浆受到压力后,不但能够起到固结石料的作用,还能通过向周围土体渗透的方式发挥对桩端和桩册加固的作 相似文献
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填石路基压实技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
在山区或重丘区修建高等级公路,利用开方石料或其它弃方石料填筑路基,便于就地取材,少占田地和减少环境污染,其社会经济效益相当显著。填石路基由粒度成分不同的块石组成,其空隙率大,且不同岩石的物理力学性能不同,在路基和路面的重力及行车荷载作用下,加上自然环境等因素的影响,使填石路基的石料有可能被压碎.重新排列、挤密,从而产生沉降、收缩等不均匀变形,也可能造成局部或大面积的滑坍。因此,必须采取新的施工工艺,建立相应的质量标准,控制填石路基的工程质量。 相似文献
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开方石料或其它弃石料具有透水性强、抗剪强度高、压实密度大、沉陷量小等工程特性,是修建高等级公路良好的填方材料。本文结合现场试验路和工程实践,以S222大海线大河涧至京珠高速公路段为例对如何进行实际施工控制作出分析。 相似文献
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李庆宇 《交通世界(建养机械)》2009,(9):51-52
我国的公路建设正处于高速发展时期,每年用于道路建设的沥青混合料达上千万吨.沥青混合料出厂的质量直接关系到公路工程质量。保证沥青混合料出厂质量的一个主要因素,就是在生产过程中被加热的石料温度要相对平稳。如果加热石料的温度突然低于要求的最低温度.或突然超过要求的最高温度.那么加工生产出来的沥青混合料就是不合格产品。石料的加热温度保持在相对平稳的范围之内是非常重要的。 相似文献
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石料碱值对沥青混合料水稳定性的影响 总被引:7,自引:0,他引:7
沥青与石料粘附性好坏直接影响着沥青混合料的耐久性。如果石料选择不当且不掺外加剂。这就很难得到稳定的沥青混合料,为此本文探讨了不同性质的石料对沥青混合料水稳定性的影响,并提出了满足沥青混合料水稳定性指标的石料碱值大小。 相似文献
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砂砾石料作为一种环保型的填料,越来越广泛地应用在公路路基工程和防洪工程中.对砂砾石料的工程性质、碾压参数和碾压方式对砂砾石料防洪堤坝兼做公路路基的压实质量的影响进行全面分析,可为此类工程实践提供参考. 相似文献
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砂砾石料作为一种环保型的填料,越来越广泛地应用在公路路基工程和防洪工程中。对砂砾石料的工程性质、碾压参数和碾压方式对砂砾石料防洪堤坝兼做公路路基的压实质量的影响进行全面分析,可为此类工程实践提供参考。 相似文献
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张运会 《交通世界(建养机械)》2014,(35):240-241
引言
改性乳化沥青碎石封层技术核心技术是路用材料选择,材料选择和材料用量对碎石封层的形成和使用效果起着决定性效果。我国地域辽阔,各地气候情况各不相同,各地盛产石料的物理力学性能也各异,为了节约成本提高效益,原则上要求采用本地石料。在试验室内对石料与各种标号沥青进行了试验,选出最合适碎石封层的材料,为改性乳化沥青碎石封层技术应用提供最佳材料。同步碎石封层工作原理是采用专门的施工机械,施工时将流态沥青与石料同时喷洒在施工路面上,同时保证沥青与石料最短时间内结合成为一体,具有一定路用性能,在外荷载(车辆)作用下形成强度。提高沥青与集料粘附性,增加石料被沥青裹覆面积是改性乳化沥青碎石封层技术的关键。 相似文献
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袁喜魁 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
填石路基主要是指利用爆破开采出来的石料或其它弃石料填筑的路基。其填料的粒径较大,且具有抗剪强度高、孔隙率大、透水性强的特点。填石路基在填料的工程特性、路基结构、施工工艺、质量检验与控制方面与常规的土质路基有较大区别,是一种特殊结构型式的路基。本文对填石路基压实工艺进行了探讨。 相似文献
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岑溪花岗岩石料在沥青混凝土路面的路用性能试验 总被引:1,自引:0,他引:1
沥青与石料的粘结力的好坏,直接影响沥青路面的使用性能。针对岑梧高速公路的花岗岩酸性石料在沥青混凝土的应用,进行试验研究,得出此类酸性石料在沥青混凝土路面的相应的处理措施及路用性能。 相似文献
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国内外对有关吸水性石料的研究和应用报道较少。规范JTJ032—94不允许石料吸水率>2%(玄武岩除外)用于高等级沥青路面,实践证明,通过技术改进吸水率稍大于2%的一般石料也能够较好地应用在局部路段的高等级沥青路面上,可以解决某些特殊地区由于石料吸水性偏大不能应用,导致建设成本大大提高的问题。 相似文献
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袁喜魁 《交通世界(建养机械)》2009,(9):207-207
填石路基主要是指利用爆破开采出来的石料或其它弃石料填筑的路基。其填料的粒径较大.且具有抗剪强度高、孔隙率大、透水性强的特点。填石路基在填料的工程特性、路基结构、施工工艺、质量检验与控制方面与常规的土质路基有较大区别,是一种特殊结构型式的路基。本文对填石路基压实工艺进行了探讨。 相似文献
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概要分析砂砾石料的工程性质、碾压参数和碾压方式对砂砾石料压实质量的影响,可为类似工程施工提供参考。 相似文献